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马斯克:我再强调一次,特斯拉不是电车公司

周永亮 极客公园 2023-03-03


Make Earth Green Again.


作者 | 周永亮
编辑 | 靖宇


当新能源车技术发展了 20 年,纯电车终于被人们接受的时候,曾经行业的绝对领头羊特斯拉,早已不是「一个人在战斗」。

事实上,面对一波波的造车新势力,以及像比亚迪这样强劲对手的崛起,特斯拉的神圣光环似乎已经逐渐减弱。

3 月 1 日,北京时间 5 点,2023 年特斯拉投资者日活动上,创始人伊隆·马斯克揭开了「宏图计划」的第三篇章,再次重申特斯拉「能源公司」的本质。

在三个小时的活动里,马斯克表示,特斯拉目标是在 2050 年前实现能源 100% 可持续,而要达成这一目标,可能需要 10% 的全球 GDP,即 10 万亿美元,同时特斯拉车队可能要卖到惊人的 8500 万台。

「这一天不只是为了特斯拉的投资者,而是任何投资于地球的人」,马斯克在活动上说道。

对此,资本市场似乎并不买账。特斯拉的股票在当天收盘时下跌 1.4%,随着投资者日活动的进行,特斯拉股价反而加速走低,盘后交易下跌了 5% 左右。

特斯拉的第三代「宏图」,马斯克的「纯绿野心」,究竟如何实现?带来的影响又是怎样的?



01

2050,石油出局



马斯克不是一个普通的企业家,他和他领导的公司是受使命所驱动的,致力于结束世界对化石能源的依赖,乃至让人类殖民火星。

从去年 3 月,马斯克就宣布,正在制定特斯拉「宏图第三篇章」,并透露第三篇章的重点战略是将公司「规模」扩大到「极致」。今年 2 月初,马斯克又在社交媒体造势,预告特斯拉宏图第三篇章将是一条通向「完全可再生能源未来」之路。


实现可持续能源经济的所需要素 | 特斯拉


根据特斯拉团队计算,为了实现完全可持续能源经济,不仅需要 240TWh 的能源存储、30TW 可再生电力,还需要 10 万亿美元制造投资,相当于 2022 年全球 GDP 的 10%。

可能很多人认为,动力电池原材料会是制约计划实施的关键因素。但在活动现场,马斯克重申了他之前关于锂的立场,认为锂矿并不是电动车的限制因素,锂的精炼是才是。

据了解,特斯拉在内华达州电池工厂扩建,德州锂精炼厂已开始动工,将于今年年底开始试运行精炼锂。目标是在 12 个月内开始生产,将锂精炼成电池级锂化学品。

相比锂,镍可能是更难解决的问题。如果要实现用可持续能源替代化石能源,可能需要已知镍储量的 30%。不过,过去几年,镍的探明储量一直在增长,这些也不会制约整个行业的发展。


从电网、电车再到电动飞机,秘密宏图第三篇章涉及的五大方面 | 特斯拉


在今年的投资者日活动活动中,马斯克公布了向完全可持续能源迈进涉及的五大方面,包括全面转向电动车,在家用、商用和工业领域使用热泵,在工业领域使用高温储能及绿色氢能,在飞机和船舶上应用可持续能源,以及用可再生能源驱动现有电网。

其中,在全面转向电动车方面,特斯拉的目标是到 2030 年交付 2000 万辆,这将是丰田汽车销量的两倍(2022 年为 1048 万辆)。届时,特斯拉将打造一支全球电动车队,该电动车队将拥有约 8500 万辆汽车,将加速迈进电动化和自动驾驶。

目前,特斯拉第 400 万辆车在得州超级工厂下线。其中,第一个 100 万辆用了 12 年时间,第二个 100 万辆用了 18 个月,第三个 100 万辆用了 11 个月,第四个 100 万辆仅用了 7 个月。特斯拉的全球产能为每年 200 万辆,接下来目标是每 45 秒生产一辆车。

如果特斯拉年销量要达到 2000 万辆,特斯拉可能会有 10 款车型。目前特斯拉在售车型有四款,分别是 Model S、Model 3、Model X、Model Y。

特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)表示,已经预热很久的卡车 Cybertruck 将在今年量产。同时,Cybertruck、Optimus 机器人,以及未来所有车辆都将转向 48V 架构。

自 2019 年 11 月,特斯拉 Cybertruck 皮卡发布后,交付日期一再调整。最初,特斯拉预期 Cybertruck 将在 2023 年底预期,但在 2022 年,马斯克透露,Cybertruck 的量产将推后到 2024 年开始。

根据粉丝为全球 Cybertruck 订单创建的预订跟踪表显示,截至 2022 年 11 月底,特斯拉 Cybertruck 全球总计预订单量竟然高达 163 万个。

不过,令人有些遗憾的是,此次特斯拉并没有提供,传说中 2.5 万美元特斯拉「Model Q」的最新信息。在演示的 PPT 中出现两辆神秘车辆——一辆显然是一辆较小的汽车,另一辆看起来像一辆小型商用卡车。

在投资者日之前,分析师预测特斯拉将展示一个成本更低的电动汽车平台。此前,特斯拉声称将发布一款价格在 2.5 万美元左右的电动汽车。首席财务官 Zachary Kirkhorn 在 2022 年四季度财报电话会议上表示,「下一代汽车平台」是当务之急。

同时,这次活动也没有提到马斯克的其他公司,比如 Space X 和 The Boring Company。此前,马斯克曾暗示第三篇章将寻求连接他的其它企业。



02

继续挖掘「成本空间」



马斯克此前发布过两版「秘密宏图」。第一篇章于 2006 年发布,概述了创建豪华电动跑车的总体战略,然后逐步推出更实惠的电动汽车型号。

具体来说,就是先制造跑车(Roadster);用这笔钱制造更实惠的汽车(Model S);用这笔钱建造更实惠的汽车(Model 3 和 Model Y);并提供发电选项(家用电池、太阳能电池板等)。随后,特斯拉通过推出三款轿车,基本实现了最初的目标。

十年后,2016 年 7 月,马斯克发布了第二篇章,重点是销售综合能源生产和存储,并扩展到其他形式的地面交通工具。先创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板;扩充电动汽车产品线,满足各细分市场需求;通过大量的车队学习功能,开发出比人类手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶技术;让车辆在闲置的时候,通过分享来为你赚钱。

从目前来看,特斯拉推出了两款新车(Tesla Semi 和 Cybertruck),兑现了其电动半挂卡车的承诺,但它在太阳能屋顶业务、自动驾驶方面进展不如预期。


特斯拉投资者日活动现场 | 特斯拉


在马斯克介绍秘密宏图第三篇章后,特斯拉多位高管和工程师分别介绍了公司的设计理念、生产战略、智能驾驶、人工智能技术、充电站和供应链,其中的一个重点是成本削减计划。

特斯拉的目标是,将下一代平台车型的组装成本降低 50%。为了实现这个目标,特斯拉改革汽车的生产模式和汽车设计改进上,以提升制造效率、降低生产成本。

活动现场,特斯拉展示了一种新的、更高效的汽车制造工艺,该工艺将用于其下一代汽车。

最重要的是,特斯拉对于整车制造在进行更加深度化的自动化生产,将车辆各个部位进行同时组装,再根据需求进行整车组装。合并工艺将会对汽车制造业进行改革,高效的总装流程将会大大提高平台制造的经济性。

与此同时,特斯拉的下一代电机将完全不使用稀土材料,并减少 75% 碳化硅使用,总制造成本将下降 1000 美元;在电子电气架构上,目前特斯拉已经达到 85% 的控制器自研,而下一代平台将会达到 100%。

据了解,从 2018 年发布至今,Model 3 生产成本已经降低了近 30%,从 Model S 到 Model 3,车辆线束减少 17 公斤,车辆之间共享控制器有助于简化零部件供应链。

此次活动的另一个亮点是,特斯拉充电桩将开放给其他电动车。

据了解,特斯拉在澳大利亚和美国已经开放了首批 10 个超级充电站;在欧洲,已有 50% 的超级充电桩向所有品牌电动车开放;在中国,该计划也已进入调试阶段。

其实,早在 2021 年,马斯克就曾发推称,特斯拉将于当年向其他电动汽车开放其超级充电站网络。

据特斯拉称,目前已经在全球布局 4 万多个超级充电桩,15 分钟补能 200 英里(约 321.87 公里)。同时,特斯拉提供了 9TWh 电量,每周 150 万次超级充电,超充站 99.9% 的时间正常运行。

其中,特斯拉已在中国建设开放超过 1500 座超级充电站、1 万个超级充电桩,以及数十万特斯拉车主安装的专属私人充电桩。


特斯拉墨西哥工厂渲染图 | 特斯拉


除此之外,特斯拉还证实,他们将在墨西哥东北部新莱昂州首府蒙特雷附近,建立一个新超级工厂以扩大生产。据了解,这将是特斯拉在美国本土以外建立的第三家工厂,另外两座工厂分别位于上海和柏林。

马斯克表示将提高所有工厂的产能,在墨西哥建厂是一项重要的举措,将补充现有的产能。据了解,特斯拉在墨西哥的工厂每年能生产 100 万辆电动汽车,加上现有工厂的扩建,可能使特斯拉年产量达到 350 万辆。

特斯拉管理层表示,墨西哥工厂将生产下一代汽车,相关细节将在晚些时候公布。

从巨型储能电网、到电动车、再到电动飞机和电动船,特斯拉在此展示了一家「能源公司」的最高目标——在可见的未来实现可持续能源,以及为实现这个大目标,这家公司正在做的,以及将会怎么做。

和「殖民火星」一样,「宏图计划 3」依然会被说成是「画大饼」。因为归根结底,特斯拉的根本依然是电动车赛道,所以马斯克也展示了,凭借技术和流程优化,特斯拉产品成本继续下探的可能,给人们吃下一颗定心丸。

至于人们能不能在 2050 年移民火星之后,留下一颗绿色的地球,显然目前无法预测,但有愿景总是好的,不会被一时得失影响而迷失方向


*头图来源:特斯拉

本文为极客公园原创文章,转载请联系极客君微信 geekparkGO



极客一问

特斯拉的第三代「宏图」,

该如何实现?










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