起飞了！魔都今年竟有这么多重磅交通项目
2023年的上海
重磅交通规划动态不断
每一条都是让人兴奋不已的大事件：
京沪第二条高铁线路敲定
东方枢纽规划方案最终确定
上海第三机场11月开建
上海第三大交通枢纽明年就能建成
还有全国最长地铁环线、上海最贵地铁
等等你最关心的都要来了......
今年2月，浦东综合交通枢纽改名为“东方枢纽”。3月，区域开发主体成立，东站站体地下基础部分实质性开工。7月，区域详细规划方案出炉，东方枢纽一跃成为上海最炙手可热的板块。
其它方案设计图
六家国际一流设计单位的东方枢纽设计方案一经公开，更是惊艳了上海民众。8月18日，官方公开了6个方案中的第一中标候选：“光映玉兰、潮起东方”。
东方枢纽核心区总占地2.2平方公里，总建筑规模约300万㎡，总投资达1500亿元，车场规模14台30线。
是集航空、国家铁路、市域铁路、城市轨道交通等交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。
根据规划，东方枢纽的日均人流量可能将达到约120万，枢纽内的空铁换乘人流量约5万。
它服务的是整个长三角，甚至是我国整个东部地区，是中国面向世界的东大门，也是“国内国际双循环”的关键枢纽。
东方枢纽上海东站项目计划在2025年5月完工，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。
上海第三大交通枢纽——松江枢纽有最新进展啦：官方透露松江枢纽计划2024年与沪苏湖铁路同步建成并投入使用，预测未来客流2000万-2500万人次/年。
目前，项目结构桩已经完成85%，S1区近2万㎡的第一道混凝土支撑完成90%，整个项目建安产值已完成约30%。按照目前的进度，大概率能在明年11月30日前完成施工。
新建站房规模达6万㎡，设计最高聚集人数为5000人，站场规模为7台19线，加上原松江南站2台4线，站场总规模将达到9台23线。建成后将成为上海第三大高铁站，也是上海西南片区最大的综合交通枢纽！
原松江南站站房和南侧松江南站站房的工程初步设计较之前也有了一些变更，改为桥式站，车站采用站城综合体模式设计，站房采用高架候车厅+线侧式站型。
新站房面积约60000㎡，以“云间映玉兰、 花开无限环”为寓意，与站房外立面装修主要采用玻璃幕墙和铝板幕墙，局部使用花岗岩石材外墙面。
作为北沿江高速铁路的始发站，宝山站从规划之初就备受关注。
3月，宝山站设计方案确定，6月宝山区与长江沿岸铁路集团举行战略合作签约仪式，这意味着宝山站的建设又向前迈了一大步。
双方对沪渝蓉高铁总体开发规划、宝山站建设等进行了强化战略对接，确定了十四五期间着力打造北沿江高铁的始发站——宝山站。
宝山站位于杨行镇，北面紧邻G1503上海绕城高速，南侧与S20外环高速相距4.4公里，总开发规模约50万㎡，建成后将成为上海第四大火车站。
这座高铁站规模达8台18线，站房规模约8万㎡，未来将与3号线及规划中的19、21、24号线等轨交相连。
Photo by@中国铁路上海局
今年5月底，京沪之间又一条线路——京沪高铁二线全线敲定。作为京沪高铁的辅助线路，京沪高铁二线并非全部新建，而是由多条已建成及规划建设中的线路组合而成的。
京沪高铁&辅助线路线对比
包括京津城际、沪苏通铁路等大部分线路已经贯通，只有津潍高铁、潍宿高铁、北沿江高铁江苏段仍在建设中。
扬州Photo by@微信公众号瘦西湖
除了北京、天津、上海三个直辖市以外，京沪高铁二线沿线途经的城市与一线都不相同，更多是兼顾了山东和江苏两省境内和京沪之间的连接，站点数量也从22个扩大到40多个。
分别途经北京、天津、河北（沧州）、山东（滨州、东营、潍坊、日照、临沂）、江苏（徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、苏州）、上海。
Photo by@中国地铁网
根据规划，京沪高铁二线预计2028年6月全线开通。届时从北京出发，可以直接乘坐高铁到浦东新区，乘客不用再浦东虹桥两边跑了。
除了上海东站，备受关注的上海第三机场——上海南通国际机场，也在上半年官宣了将于今年11月开工建设，预计2026-2027年正式完工！
届时，魔都将成为国内唯一拥有3个国际机场的城市！
南通兴东国际机场
机场总投资高达500亿元，占地面积67万㎡，规模是现用南通兴东国际机场的10倍多，比虹桥机场还大16万㎡！
11月开建的首期工程，将建两条跑道，登机廊桥预计70个左右，包含10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥，双跑道设计！
新机场的飞行等级为4F，也是机场飞行级别中最高的！
前滩南规划效果图
近期，三林滨江前滩南全新规划曝光，眼尖的网友一下子就捕捉到了重点：全国最长地铁环线，上海第二条地铁环线“26号线”控制线，这里预留了设置站点的条件。
规划图中还细化了控制线的轮廓走向，这实打实的、超具体的细节，一下子就牵动了大家的兴奋神经，26号线真的快来啦！
网传26号线站点分布（以官宣为准）
26号线被定位为继“核心保护环”轨交4号线后，上海的第二条地铁环线。线路规划为大环线+支线，全长约77.87km，共设56座车站。沿途可与21条线路换乘，是真真正正的“魔都换乘王”。
其中，主线（环线）部分全长70.66km，共设50座车站，自宝山真金路站起，途经宝山、静安、虹口、杨浦、浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀、嘉定等10个行政区，最终回到宝山真金路站，覆盖面十分广泛。
支线则起于宝山区真金路站，终至宝山区大康路站，全长约7.21km。
普陀
26号线建成后，将超越目前最长的城市地铁环线北京地铁10号线（全长57.1km）成为中国最长的城市地铁环线，线路预计2030年底前建成通车。
近期，正如火如荼建设中的18号线捷报连连，不仅通南路站、呼兰路站等多个标段迎来新的节点，还公开了全部6站台的设计效果图，每个站台都各有特色，十分吸睛。
通南路站（暂定名）将虚影和拱券的形式进行结合，营造出具有趣味的空间体验和建筑造型。
长江西路站（暂定名）提取周边工业厂房拱形元素，重复组合后形成建筑形体的主要元素。
江杨南路站（暂定名）以“破茧成蝶”作为设计概念，将厚重感的钢材，转化成轻柔、灵巧的造型，犹如蝴蝶破茧重生，振翅飞翔。
爱辉路站（暂定名）通过像织物一般条带状的构图，以柔性屋面的形态处理方式将高大突兀的设备风井与地铁站出入口进行结合。
呼兰路站（暂定名）采用了由纤细钢柱支撑的连续悬链线形态的屋顶，轻盈的白色进一步削弱重量感，其灵动、优雅的形态好似要腾空而起。
大康路站（暂定名）打造飞鸟般具有张力及结构美学的拱形屋面。哑光金属屋面及参数化砖砌防汛墙呼应18号线钢铁文化的特色。
18号线二期位于宝山南部地区，全线都在宝山境内，全长8公里，设车站6座，全部为地下车站，包含2座换乘站，为呼兰路站、江杨南路站，分别与1号线、19号线（规划）换乘。
就在6月，上海19号线终于全面启动了勘察设计招标，等了4年多（2018年年底获批），这条万众瞩目的地铁线路终于进入实质质性备建阶段了！
19号线全长约46.2km，总投资高达934亿，平均每公里就要20亿，是上海有史以来单位价格最贵地铁！
这条线路可谓是超越1号线的南北向超级大动脉，全线途经闵行、徐汇、浦东、虹口、宝山等5个区，连接起陆家嘴、北外滩、世博、前滩、后滩、华泾等多个核心区，连黄浦江都来回过了两次！
19号线宝山段
地铁设置34个站点，有18个换乘站，建成后可以与包括宝山高铁站、机场联络线、奉贤线、宝嘉线等在内的20多条轨交线路实现换乘，是名副其实的“换乘王”。
目前，我国只有9座城市有建成或在建的地铁环线，而上海未来将有4条超级地铁环线，除了已建成的4号线和规划中的26号线外，还有两条——大地铁三环线和大地铁四环线，都是由多条已建、在建或规划中的线路共同组成的。
前滩
上海大地铁三环线线路全长约120公里，共设站19座，将串连起嘉定新城、虹桥商务区、前滩商务区、国际旅游度假区（迪士尼）、外高桥保税区、北转型吴淞创新城等重要功能区。
上海地铁四环线是一个巨大的郊环线路，线路全长约215公里，共设站28座，由嘉青松金线、南枫线、沪通铁路和宝嘉线四大线共同组成。
嘉定
上海超级地铁四环线建成后，将把郊区五大新城连接起来，嘉定新城、青浦新城、松江新城（西部）、奉贤新城、南汇新城、吴淞新城城（北部）等重要功能区实现一线牵。
上海目前有包括崇明线、机场联络线、13号线西延伸段、21号线一期、23号线一期等14条轨交同时在建。
待建的轨道，除了上面提到的19号地铁线外，未来还有15号线南延伸、20号线一期东段、20号线一期东延伸、21号线一期东段、22号线、24号线、27号线、南枫线、奉贤线等9条轨交线路正在规划/研究中。
今日话题：
这么多重磅交通项目
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编辑：梦游的Z夫人
图片：Yuan
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