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广中江二期、云湛高速一期等6条高速年底将建成通车

佛山街坊往返粤东粤西将更加方便

目前除了已完工的广佛高速、佛开高速谢边至三堡段之外：

• 佛开高速三堡至水口段已于今年全面开工。

  
  

• 今年10月，开阳高速公路改扩建项目恩平段和开平段，相继签订了征地拆迁合同，进入了具体实施阶段。

  
  

• 开阳高速将由原双向4车道扩建为双向8车道，计划工期4年。

　　到今年年底，广中江二期、揭惠一期、潮漳、仁新一期、龙连、云湛一期，这6个项目550公里高速公路建成通车。届时，广东高速公路通车里程将突破8300公里，快来看看这6条路到底是怎么走向的　 

紧密对接广佛肇珠中江两大都市圈

　　广中江高速项目全长67.3公里，有大中桥梁多达66座，桥梁比达84.2%。项目穿越广州、佛山、中山、江门4地，由两部分组成。

　　一是江门至广州南沙高速公路：

　　呈东西走向，路线起于江门鹤山市雅瑶镇赤草村（接佛开高速公路），经蓬江区棠下镇、荷塘镇，佛山顺德区均安镇，中山市小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，终于南沙大岗镇放马村（接东新高速公路）。

　　二是佛江高速公路江门段：

　　呈南北走向，路线起于江门江海区龙溪路（接中江高速公路），总体往北经江海区外海街道、蓬江区潮连街道、荷塘镇，以及中山古镇、小榄，终于佛山顺德区均安镇天连村，与江门至南沙高速公路相交，连接佛江高速佛山段。

打通潮州和漳州之间“断头路”

　　潮漳高速是国家高速公路网“宁波至东莞高速公路”的重要组成部分，起自潮州饶平县东山镇（闽粤界），经浮山、樟溪、文祠、归湖，止于古巷镇，全长64.5公里。

　　潮漳高速建成后，起点将接驳福建省已通车的漳州至诏安（闽粤界）高速公路，终点将接潮州至惠州高速公路，是打通潮州和福建边界漳州的重要交通路线。

结束龙川至连平无高速公路历史

　　龙连高速是汕头至昆明国家高速公路龙川至怀集段的重要组成部分，也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。

　　龙连高速公路起于河源龙川县城东，与梅河高速公路相接，终点位于韶关市翁源县龙仙镇，途经龙川县老隆镇、佗城镇、义都镇，东源县上莞镇、船塘镇、漳溪畲族自治乡，连平县城、三角镇、油溪镇、高莞镇、元善镇、陂头镇等3县12个乡镇，通车里程约115.7公里。

纵贯揭阳和汕头两市

　　揭惠高速是省网二横、四横和五横线的联络线，是纵贯揭阳和汕头两市南北向的重要通道。

　　作为粤东地区第一条以“省市共建”双业主模式实施的政府还贷高速公路项目，揭惠高速于2013年12月底全线动工建设，全长约63.4公里，路线由北往南纵贯揭阳、汕头两市，连接了潮莞、汕湛、沈海等多条东西向高速公路以及潮汕机场、揭阳港惠来港区等重要交通节点。

途径韶关、河源，接大广高速

　　仁新高速是国家高速公路网“武汉至深圳高速公路”的重要组成部分，项目起点位于韶关市仁化县城口镇，接湖南省炎陵至汝城（湘粤界）高速公路，经韶关市仁化、始兴、翁源县及河源市连平县，终点接大广高速公路，路线全长162.3公里。

为“湛茂阳”经济圈发展按下加速键

　　云湛一期为广东省高速公路规划网“第二横”汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（简称“云湛高速”）的重要组成，项目具有沈海高速公路复线功能，由主线、博贺疏港支线及兰海高速联络线三部分组成。

• 主线起于阳江市阳春县（接罗阳高速公路），向西南经电白、高州、茂南、化州、坡头，终于吴川黄坡镇（接海湾大桥引桥公路）；

  
  

• 博贺疏港支线起于电白黄岭镇（与项目主线相交），终于电白马踏镇（与新港大道相交）；

  
  

• 兰海高速联络线起于化州市石湾镇（与该项目主线相交），终于廉江市安铺镇（接兰海高速及环雷州半岛一级公路），通车里程合计约269.4公里。

　　高速路网的变化，你以为只有粤西地区？当！然！不！是！它只是广东省交通发展的一部分，未来省内的路网发展将更加完善，不信你往下看↓

　　广东省高速公路计划2017-2020年投资约4580亿元，建设深中通道、武深高速（仁化至博罗段）、玉林至湛江高速、汕湛高速（惠州至云浮段）等项目92项，基本建成国家高速公路粤境段，省内干线全部贯通，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道，珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道，通车总里程达到11000公里，继续保持全国第一。

　　在连通珠江东西两岸的珠江口通道方面，目前共规划建设6条公路跨江通道，分别是虎门大桥、珠江黄埔大桥、港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道、莲花山通道。虎门大桥、珠江黄埔大桥已建成。

　　目前，港珠澳大桥主体桥梁桥面铺装工程已完成，力争今年年底完成全部施工任务。深中通道西人工岛正式成岛，东人工岛工程和主体隧道工程年底将陆续开工，计划2018年3月桥梁工程开工，预计2024年全线建成通车。虎门二桥项目建设进展顺利，预计2019年全线建成通车。

　　该项目串联了西南组团、狮山组团、中心城区等3个功能组团，是缓解主城区内部交通压力，带动三水西南街道和南海平洲、三山新城快速发展的东西向骨干线。

　　2号线二期禅城段约3.2公里，设吉利站。目前，该项目可行性研究已上报省发改委申请立项，预计2018年上半年开工建设，力争在5年内建成运营。

（2号线二期资料图）

　　2号线二期是骨干线，是佛山市西南部唯一的轨道交通线，连接高明、南海、禅城区和广州番禺区，串联了高明、西樵、南庄等功能组团，是衔接佛山市西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带。

　　全长约6.5公里的现代有轨电车示范线首期工程，沿途设有10座车站，平均站间距约为640米。

　　首期站点贯穿大润发、美的西海岸、丽日名都、江滨香格里、美的明湖、阮埇村、君御海城等人流密集区域，将与佛山地铁2号线二期实现接驳换乘。

　　目前有轨电车项目已完成轨道部分详勘工作，区间桥梁已经动工建设。下阶段，工程将力争今年12月中旬完成绿化及管线的整体迁改任务，预计首期工程于2019年上半年投入运营。

　　高明有轨电车是全国首个以氢能源为动力的有轨电车示范项目，也是高明区首个轨道交通项目，将西江新城与荷城旧城区连为一体。

　　该工程南起顺德学院站，北至科技学院站，为贯通佛山市南北的主干线，线路全长约为66.5公里，共设36座车站，其中禅城段全长10.78km，设置了6座车站（湾华站、亚艺公园站、季华六路站、镇安站、中山公园站、佛山火车站），其中湾华站已在轨道交通二号线工程中同步建设。目前禅城段已于2017年3月开工建设，站点建设已全面展开。

　　广东省重点基础设施项目，线路起于佛山西站，经禅城区张槎、南庄后，至广州南站止，线路全长约34.97公里，在禅城区设置张槎车站，目前正在进行高架桥和张槎车站主体施工。 

1.海五西路（佛山大道至佛山水道）工程

　　西起佛山大道，向东跨过汾江北路、广茂铁路、货站路、止于佛山水道西侧（日后与南海段相接），道路总长约1.75km，目前项目完成投资进度约43%。

2.季华北路北延（王借岗大桥）工程

　　全线总长约1.33km，含跨汾江河（佛山水道）王借岗大桥1座，主线双向八车道，设计速度80km/h；辅道双向四车道，目前项目完成投资进度约91%。

3.魁奇路快速化岭南大道节点工程

　　路口立交化改造工程，主线呈东西走向，起点为魁奇路与金澜北路交叉口西侧，主线以隧道形式下穿岭南大道，终点为魁奇路与港口路交叉口东侧，路线长约890m，其中隧道长690m。目前项目完成投资进度约50%。

4.禅港西路（季华路-紫洞路）工程

　　全长约2.966公里。主路采用双向六车道，设计车速为60 Km/h。采用一级公路兼城市道路功能设计，项目完成投资进度约77%。

5.聚锦路(五峰路至季华路)及五峰路道路工程

　　该工程分为两段，其中聚锦路起于五峰路交叉口，终点位于季华路，全长约1.8km，双向六车道。五峰路起于槎湾路交叉口，长约200m，双向六车道。于今年10月底开工建设，计划2019年春节前完工。

6.同济路西延（禅港东路至季华路）

　　项目桥梁主桥全长约1.2km，采用双向六车道设计，拟采用特大桥形式跨越东平水道。正进行前期研究，拟于明年开工建设。

7.雾岗路（季华路）跨线桥工程

　　【项目概况】本项目呈南北走向，起点位于永兴大街路口，终点位于江湾路路口，改造段道路总长约1公里，以跨线桥方式跨越季华路。目前正进行施工图设计。

8.南庄三桥及引道工程（南庄大道接龙津路）（前期研究项目）

　　呈南北走向，全长约3.568km，设计车速60km/h，路基机动车道设双向八车道，引桥及引道段设桥下辅道，辅道设计车速40km/，双向四车道。目前正进行前期研究。

9.张槎路西延（季华北路至禅港路）工程（前期研究项目）

　　全长1.723km，拟采用沉管隧道方案，双向6车道，设计时速60km/h。目前正进行前期研究，待沙口水厂取水口迁移后再实施。

未来出行，将更加顺畅！