势不可挡！佛山进入TOD时代，几大板块谁最具增值潜力？
佛山乐居综合整理，部分信息来源佛山日报
近两年，TOD模式风靡全国，
2018年，佛山也正式迎来TOD时代！
截止目前佛山已有4宗TOD项目落实
未来，还有一波TOD在路上，
一起来看看，
几大板块谁最具增值潜力？
6月4日，碧桂园以40亿元竞得顺德陈村超12.7万㎡TOD地块，楼面价约 10217元/㎡。【详情】
陈村地块航拍示意图
（摄影：王孜硕 制图：黎毓贤）
由于宗地毗邻广州地铁7号线（顺德段）、广佛环线与陈村站站场等因素，地块适合 TOD 综合开发，拟打造成“湾区枢纽、科技顺德”的标志性项目。
查阅出让资料，地块须打造1栋不低于180米的标志性建筑、地下须开发不低于2万平商业面积。此外，竞得方须设置面积不少于2000平的下沉广场，并预留地铁出口等。
陈村站TOD开发示意图
据悉，广州地铁7号线西延顺德段全长约13.64公里，总投资额约为90亿元，陈村站位于陈村大道，于2016年11月动工，属于全线最早施工站点，预计全线2020年正式开通运营。而广佛环线首段目前已全面开工，预计最快2019年通车。
去年9月18日，万科历经4小时最终成功以13.85亿竞得位于顺德区会展大道以南、会展中路以西的近9.5万㎡超靓地块，楼面价约3477.38元/㎡，溢价135%。这是佛山首宗TOD项目，已命名万科天空之城。【详情】
地块航拍图（拍摄时间2017.9）
根据地块出让文件，本宗地建设项目是顺德区打造“潭州湾”国际创新带核心圈的重要抓手，建设符合顺德特色的地标建筑、五星级酒店、商务酒店、写字楼及商业综合体等完善区域配套是本项目的核心内容。
因此，规划要求，地块竞得者除了要配建物业管理用房、社区警务室、配电房等基本设施外，还须按要求在本宗地内设置彩带步道、下沉广场、地下人行/车行通道、公共通道、3000㎡公交首末站点、180米以上的地标建筑和五星级酒店、三星级商务酒店等。
据悉，项目共分为二期进行开发，总投资规模达425901.41万元，总建筑面积达598498.24平，建设期限为33个月。
地块空间形态引导图
值得一提的是，万科在上海与申通地铁（上海地铁）共同打造上海首个TOD项目，就叫“万科·天空之城”，整体项目离地而建，有如漂浮于地铁之上，因此得名“天空之城”。此次，万科也将在佛山打造一座天空之城，未来将如何呈现，值得期待。
今年1月，美的以28.4亿拿下北滘新城美的大道站旁6.7万㎡靓地，楼面价约9632元/㎡！这是继万科天空之城后，北滘又将打造地铁上盖综合体项目。
地块航拍图（制图：黎毓贤/航拍：王孜硕）
据悉，该项目已命名碧桂园·美的未来城，是由碧桂园集团与美的置业集团联袂打造的国际级TOD城市综合项目。
项目总投资67.4亿元，占地101亩，项目将作为顺德地标建筑来打造，200米的天际之翔，集高端商办、智慧住宅、大型商业于一体的综合性城市建筑。同时，项目采用先进的国际TOD轨道交通开发模式，双地铁连接广州与佛山，打造“三城生活”模式。
项目预计2018年7月动工，2020年完成建设。
碧桂园·美的未来城效果图
2017年12月28日，碧桂园以底价6.15亿元竞得三水新城一宗占地约14.3万㎡的商住地，楼面价1533元/㎡。该项目位于轻轨三水北站旁，将建设三水新地标“双子塔”。【详情】
地块航拍图（摄影：王孜硕）
3月28日，该项目命名为碧桂园·佛山双子星城正式启动奠基仪式！未来三年内，这里将建设成为两栋180米超高写字楼、承载区域产业提升发展的新兴产业载体，配套6万平米人才住房，将成为三水的城市新地标。
碧桂园·佛山双子星城项目让广佛肇城际轨道这一“交通线”打造成为“经济线”与“引智线”变为现实。城际轨道、新汽车客运站、珠江医院、华中师范大学佛山附属学校、云东海学校、双子星项目等利好叠加，将共同推动三水新城走上发展的快车道。
双子星城效果图
未来，三水新城将重点围绕城市形象、交通路网、产业发展、生态文明建设、公共服务、城市安全等六大领域，建设“城市三水 大美新城”，为城市三水新发展提供更强有力支撑。
4月8日，禅城区公布2018年度国有建设用地供地计划，其中备受关注的张槎TOD地块和湖涌TOD地块将于今年推出。其实，这两宗靓地早在2017年禅城土地推介会已一度引起热议【详情】
其中，地铁2号线张槎站TOD地块位于位于季华路与禅西大道交汇处，地处张槎街道海口村，项目占地面积达139.5亩，约9.3万㎡，预计明年通车的广佛环线也在这里设站，与地铁2号线接驳换乘。
▲张槎TOD项目（2017年推介会资料）
而地铁2号线湖涌停车场TOD地块，位于季华路与紫洞路交汇处，占地面积高达277亩，约18.47万㎡，将规划地铁综合停车场及长途客运站等重要交通设施。
▲湖涌TOD项目（2017年推介会资料）
谁会率先成为禅城区首宗TOD地块出让呢，我们拭目以待。
近几年，佛山不仅广泛铺开地铁网络建设，也在不断推动TOD项目的研究开发。
在佛山新城南部的细海工业片区以及岳步片区改造规划中也提到将落实TOD用地开发要求，新的岳步片区规划将结合地铁3号线站点TOD区域的综合开发。
就在去年9月，佛山市公共资源交易中心受佛山市铁路投资建设集团有限公司的委托，对佛山市轨道交通近期建设线路站点周边TOD综合开发研究以及相关规划进行公开招标采购，招标站点就包括地铁3、4、6、11和2号线二期等多条地铁沿线的近30个站点，涉及桂城、三山新城、乐从、狮山、西樵、高明、盐步等多个片区。
什么是TOD？跟地铁上盖有什么不同？对城市发展有什么好处？
TOD，它的英文全称是Transit－Oriented－Development，即“以公共交通为导向”的开发模式。
针对TOD的相关知识，记者专访相关专家、广州市城市规划勘测设计研究院工程师吴荣华。
问：TOD和地铁上盖有何不同？
答：一般谓地铁上盖项目是属于TAD （TransitAdjacentdevelop-ment，车站附近的开发）。它不属于公共交通主动导向新地块开发，而是被动适应既有地块需求的开发。例如预留出口抵达商场或户外，站点和商场、住宅分开建设，无论从建筑设计还是从空间接驳来说，都做不到无缝衔接。
而真正的TOD模式，应该是车站大堂和购物中心整体考虑，你可以从车站过渡到商场，甚至可以通过直梯从住所到达地铁站。
问：TOD开发需要什么条件？
答：TOD的作用是通过土地的复合利用来解决交通拥堵和用地不足的矛盾，不仅要有地铁、轻轨等轨道交通通过，而且周边必须要有一定的人流、经济流规模。TOD开发一般都选择新片区，就是因为在城市建成区，很难有可供综合开发利用的土地，会涉及施工、拆迁、拥堵等问题。
问：TOD如何提升区域价值？
答：TOD开发模式带来的是客流效益。保证了轨道系统运营方有较大的客流和运营效益，也带动周边地区的经济发展和城市更新。在TOD模式下，交通可达性高的轨道沿线地块往往是城市的发展轴与刺激点。
例如日本的新干线就促进了二产结构的调整和升级、三产的快速发展，加速了沿线房地产和文化教育产业发展，进一步促进了商务办公、研发、高等院校的发展，区域价值大幅度提升。不到两年的时间，政府就收回了投资成本，实现了各方的共赢。
未来买房，跟着TOD走，不会轻易吃亏！
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