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安徽,高铁站+1!

安徽发布 2023-04-26


作为京港高铁合安段和

合新高铁安徽段的共用车站

合肥西站建设迎来新进展

站房钢结构屋盖桁架

进入全面施工阶段



合肥西站


合肥西站位于安徽省合肥市蜀山区,为合肥铁路枢纽三大客站之一,是京港(台)高铁通道上的主要客站,车站总规模为8台18线,站房总建筑面积80000平方米。建成后,将衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。

作为国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分,合肥西站与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局,填补了合肥西片区大型铁路枢纽空白的现状,在南北方向起到了重要的联系作用,有利于进一步扩大合肥的区域影响力。

合肥西站效果图

合肥西站站房表达了以“大湖云帆 · 科技方舟”为主题的构思,建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合,新颖的设计手法既反应了新一代铁路客站“站城融合、交通综合、功能聚合、绿色集合”的时代要求,又体现了合肥“大湖名城、创新高地”的城市精神。


合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑,站房主体结构以及站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨,其中站房屋盖钢结构工程量约3800吨。

目前,合肥西站处于屋盖钢结构拼装阶段,屋盖施工采用1台50吨吊车吊装钢柱,7台25吨吊车对主桁架、边桁架、次桁架进行吊装,采用1台50吨吊车并辅以28米曲臂车对超大跨次桁架进行吊装。

面对屋盖钢结构桁架最大跨度74米,四周是悬挑桁架,铁路建设单位布置了钢结构施工监测点75个,桁架跨中挠度变形监测点23个,提升点行程监测点30个,悬挑桁架挠度变形监测点22个,实现每一个点位精准盯控。

为推进站房施工进度,确保施工质量安全,建设管理单位宁安铁路公司(合肥枢纽指挥部)组织设计、监理、施工等相关单位对站房的钢桁架整体提升、钢结构健康监测及站房装饰装修等方案进行审查,提出优化建议;多次组织合肥市重点局、排水办、燃气公司及设计、施工单位召开接口对接会,明确了站房与地方管线的路径、标高及接口位置;细化现场卡控制度,增加检查施工质量频次,对发现的问题形成问题库,明确整改期限、整改措施及责任人。

合肥西站站房预计3月底进行钢结构屋盖一次性整体液压顶升,随后进入商业夹层结构施工以及高架层以上砌体施工阶段。

合新高铁起自安徽省合肥市,途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市,终至新沂市,线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里,设计时速350公里,共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗(越行)、合肥西等6座车站。合新高铁建成开通后,将进一步完善国家高速铁路网布局,加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合,对建设淮河生态经济带,促进沿线区域经济协调发展,服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。



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来源 | 长三角铁路

责编 | 顾盼  编辑 | 王玲

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