项目概况：

①昆明市轨道交通2号线为规划线网中贯穿主城南北的骨架线。根据轨道交通建设规划安排，2号线分两期实施，其中一期工程（北部汽车站至环城南路站）属于首期工程，目前已建成通车；二期工程（环城南路站至海东公园站）为本工程设计范围。2号线二期工程起于环城南路站（不含）南端头井，沿北京路向南下穿昆明火车站、南二环高架进入官南大道，沿道路向南敷设，沿途在昆明火车站、南坝小区、日新路、怡园小区、广福路、盘龙村、六甲村、龚家村设站，于官南大道南端向东切入环湖东路敷设，在滇池国际会展中心及宝丰设站，与5号线换乘，出站后继续向东下穿新宝象河，设终点站海东公园站，并预留向东延伸的土建条件。本工程设计范围为环城南路站（不含）～海东公园站。起讫点里程为右ⅡDK13+084.942～右ⅡDK27+400.00，线路全长14.315km，共设11座车站，均为地下站；平均站间距1301m，最大站间距2627m（龚家村站～滇池国际会展中心站），最小站间距733m（南坝站～玉龙站）。

车辆初、近、远期均采用6辆编组，最高运行速度80km/h，DC750V第三轨受电。

2号线二期工程于渔村设停车场一处（与5号线共址）。同时，将首期工程中已运营的停车场（即，严家山车辆段）扩建为定修级车辆段。2号线二期工程原初步设计线路全长12.75km，设站10座，全线初期配属列车29列/174辆（已完成采购），编组方式为4动2拖6辆编组；因停车场选址由宝丰半岛调整至渔村，引起线路延长，增加了海东公园站，根据《云南省交通运输厅关于昆明市轨道交通2号线二期工程补充初步设计的批复》（云交审批[2022]29号），2号线初期配属列车调整为31列/186辆。因此需增购2列车。

②车辆的招标采用先招牵引系统，确定牵引系统后再招整车的方式。由整车投标方将牵引系统含在其整车投标中。

③车辆主要技术参数如下：供电电压：DC750V；受电方式：接触轨下部受流；车型：B型车；列车编组：4动2拖6辆编组；最高运行速度：80km/h；采购数量：本次采购车辆2列/12辆。

招标内容：昆明市轨道交通2号线二期工程增购车辆的生产、组装、试验等过程的监造。具体内容详见监造任务需求书。

合同估算价（万元）：29