淞沪铁路的前身叫吴淞铁路，1875年由英国商人筑建。1876年7月3日，从天后宫北到江湾段通车营业，引起轰动。一个月后因碾死一名士兵，沿途居民阻止列车继续运行。10月清政府花钱买下铁路，于次年10月拆毁。竟然还有这么任性的事情，买下来是为了拆掉！

我一直以为，淞沪铁路的起点是老北站。今天才知道在天后宫，我肯定是个假的上海人！那么问题又来了，闸北的天后宫到底在哪里？在河南北路3号（近天潼路），古称顺济庙，奉祀海神妈祖。

天后宫的大殿早些年就被移建至松江方塔公园，一对明代湖石狮子站在豫园大门口，古戏台变成了民居。天后宫的戏台，现在归属于华侨城苏河湾，与上海火车站遗址都将华丽转型重见天日。

1897年，盛宣怀重建该路，1898年9月1日通车，全长16千米，设有宝山路、天通庵路、江湾、三民路（今三门路）、高境庙、何家湾、蕰藻浜、吴淞、炮台湾9个车站。宝山路站，就是老北站，现在原建筑是火车博物馆。

通车典礼

淞沪铁路通车一周后，《申报》特意刊发了一篇题为《民乐火车开行》的报道，“或有老妇扶杖而张口延望者，或有少年荷锄而痴立者，或有弱女子观之而喜笑者……未有一人不面带喜色也。”

当初英国人建造的是窄轨铁路，轨间距仅有762mm，以一台“先导”号机车牵引客货车辆。盛宣怀重建时，按标准铁轨建造，淞沪铁路就变成了我们小时候看到的样子。2000年建成的上海地铁3号（立项时叫作明珠线），有一部分建在淞沪铁路南段的旧址上。

窄轨泛指两条铁轨之间的间距小于1435mm（标准轨间距）的铁轨，上海铁路博物馆展示了仅600mm宽的轨道。馆藏还有一台以1：1的比例复原的“先导号”火车头模型，为淞沪铁路通车时开行的机车，一段从淞沪铁路上拆来旧钢轨。

从居民区里通过的铁路

1876年7月3日江湾段正式通车时，由于当时中国人没有见过火车，车站两旁围观群众“立如堵墙”，堪称上海一件特大新闻！在沧海桑田的巨变之中，淞沪铁路见证了上海开埠后的荣辱兴衰，也经受了淞沪会战炮火的洗礼。

淞沪会战留下的碉堡

在1932年的一二八事变和1937年的淞沪会战期间，淞沪铁路两侧是中日两国军队对峙的前沿地带和发生激烈争夺的地区，在战火中受到严重破坏。战后只有部分地区勉强得到恢复，不少地方无法恢复，演变为贫民窟。1938年又被日军彻底拆除蕰藻浜站至炮台湾的铁轨。

原淞沪铁路江湾老站

淞沪铁路天通庵站遗址

吴淞炮台湾的纪念石雕

去年淞沪铁路江湾镇站被修复后重新对外开放，经过几个月改造的老古董现在走的可是小清新路线。集装箱与文创小店、小弄堂与文艺走廊，复古与时尚的气息交汇。再看到挥着信号旗的列车员和黄包车夫铜像，真有种时空错乱的感觉！

保留的蒸汽火车头满满的年代感，这里可是姑娘们最喜欢留影的地方啦！

车厢也并没有闲置，每节车厢都是一家小店。这家车厢改造的主题茶座，是很多年轻人喜欢饮一杯的地方。

就连小超市也建的这么美，工作在创意园和对面张江高科的白领是不是太幸福了一点！

宠物用品店里面很多萌物，隔着小窗户就能看到萌萌哒蹦星人和吱星人（仓鼠）！

弄堂里有一家饰品店，装修的非常唯美！其实这家店刚开不久，悄悄说，店主是两位漂亮姑娘哈。

MARIES是一家画室兼手工DIY创意工作室，这里不仅可以学画画，还可以自己动手做口红、小摆件！天气好的时候，经常能看到有人在这里写生！

逛完了小店，还没结束，这里还有很多写意的角落！如果说找一个地方虚度光阴，这里超适合！迷你小铁轨穿过草地、树墩，仿佛看到了当年淞沪铁路上火车穿山越岭的样子！

走进创意园里面，有一条很别致的小弄堂，最开始是被浓郁的香味给吸引进来了！有一家甜品店的思慕雪光是卖相就馋的人直流口水……

店铺对面也是美好的风景，彩绘的假窗，还有车上的盆栽，坐在这里喝一杯咖啡，感觉有什么不开心都忘光光了！

创意园的设计也是走的复古情调，再说一遍好羡慕在这里上班的人啊！

墙壁上绘的也是铁轨、火车，湛蓝的天空和鲜绿的树，还有老旧的墙砖都显示绘画人功底深厚！

上海是很多近代事物在中国的第一个落脚地，除了第一条铁路还有很多个"第一"，沃画报的“变迁”栏目，会带着大家一一踏寻，不让它们消失在上海人的记忆里。

（部分图片来自网络）