随着复工复产按下“加速键”

各地经济开始“回血”

一列列飞驰的货运列车

一条条稳步上扬的曲线

彰显出我国经济

向上向好的增长态势

港口经济、货运指标被认为是

国民经济的“晴雨表”

中国铁路北京局集团有限公司

三大港口货物发送量一路攀升

货运增量和“以货补客”成效显著

今年1至2月

■ 天津港进口铁矿石1308.6万吨，铁路疏港矿石达851.8万吨， 同比增加342.9万吨，增幅67.3%

■ 曹妃甸港进口铁矿石1893.2万吨，铁路疏港矿石322.9万吨，同比增加76.9万吨，增幅31.3%

■ 黄骅港进口铁矿石775.8万吨，铁路疏港矿石达404.3万吨，同比增加206万吨，增幅104%

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为企业复工复产提供动能

　　从高空俯视天津港，40多公里的海岸线上，170多个泊位星罗棋布。3月9日，在天津港钢材接卸基地，来自大型国有钢铁企业包钢集团的一卷卷钢材搭乘铁路顺利抵达，随后被装上万吨货轮运往华东地区，助力长三角地区重点工程复工复产。

　　3月2日，在曹妃甸港区25万吨级矿石码头，来自澳大利亚的阿比戴尔号货船满载20多万吨铁矿石顺利停泊。巨轮上的铁矿石被卸货机放到传送带上，经过铁路货运人员数小时接卸作业后，这批铁矿石通过唐曹铁路送往位于150多公里之外的冀东腹地，为大型国有钢铁企业复工复产提供原材料。

　　北纬38°、东经117°，位于渤海湾穹顶处的黄骅港一派繁忙景象。满载50车集装箱的铁水联运列车由渤海西驶出，通过邯黄、石德、石太铁路运往山西省南部地区。

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加大“以货补客”力度

　　连日来，为迅速贯彻落实国铁集团“以货补客”战略部署，北京局集团公司一手抓疫情防控，一手抓运输生产，以天津港、黄骅港、曹妃甸港货运增量作为突破口，深入开展市场调研，全面掌握“三港”疏港流向，主动对接下游企业，优先保证疫情防控和生产生活必需物资运输，有序承接“公转铁”运量，加快推进铁路专用线建设，努力实现货运增运增收。

　　截至3月8日，北京局集团公司天津港、黄骅港、曹妃甸港今年以来合计完成货物发送量1934.9万吨，同比增加776.2万吨，增幅为67.3％。

　　恢复经济活力，人流、物流、资金流的畅通是关键。北京局集团公司紧盯集装箱增量，打造高效“散改集”模式，发挥“多式联运”和35吨敞顶箱运输的灵活性优势，为企业复工复产提供源源不断的动能，彰显出国企的责任与担当。

　　在抓好货源组织、装车上量的同时，狠抓卸车组织与卸车效率。今年前2个月，北京局集团公司日均卸空车17253车，同比提高18%。

　　35吨敞顶箱作为铁路推进运输供给侧结构性改革的货运新产品，以优化运输组织、减少作业环节、降低物流成本的优势在疫情期间赢得货主青睐。

　　“生产需求越旺，铁路部门的货运就越忙。虽然受到疫情影响，但从目前铁路的运输信息上看，京津冀地区工业发展动能和潜力还是很足的！”北京局集团公司货运部负责人介绍说。

复工复产是大考

保通保畅是大局

铁路部门争分夺秒抢抓春季行情

把失去的时间补回来

为助力疫情防控和经济社会发展

“双战双赢”贡献出更大的力量

供稿：《人民铁道》报业有限公司北京记者站

文字：李蓉

图片：杨宝森

制图：王小雪

编辑：孙晓远