6月26日

复兴号动车组列车

穿行于吕梁山区

革命老区从此步入动车时代

9时46分

首趟开往太原南站的D9232次列车

驶离吕梁站

从“英雄之城”出发

沿着太中银铁路一路向东

穿隧道、过桥梁

奔向省会城市太原

夏日的清晨

耀眼的阳光洒向太中银铁路

“国槐绿”复兴号动车组列车

穿行于连绵起伏的群山之中

承载老区人民的憧憬和期待

飞驰向远方

革命老区再添一抹新绿

10年前，太中银铁路贯通吕梁山

如今，复兴号动车组列车的风笛

在这片红军东征的热土鸣响

三晋铁路快速通道不断延展

内联外通更加高效

2018年9月28日，大西高铁原平至太原段运营；2019年12月30日，张大高铁开通，大西高铁贯通；2020年12月12日，郑太高铁连通晋豫；如今，复兴号动车组列车驰骋吕梁。

1150公里高铁线，每天200多趟高铁动车穿梭，太原、大同、朔州、忻州、晋中、临汾、运城、长治、晋城、阳泉、吕梁11个地级市实现动车开行全覆盖，山西打造“内陆地区对外开放新高地”的区位优势更加明显。

吕梁革命老区曾是晋绥边区首府、红军东征主战场和中央后委机关所在地。2011年1月11日，太中银铁路开通运营，结束了吕梁革命老区不通火车的历史。10年来，每天40多趟旅客列车和近百趟货运列车有效带动了吕梁老区人民脱贫致富。

今年3月起，太中银铁路太原南至柳林南段实施开行动车提质改造方案，历经100多个昼夜鏖战，吕梁、汾阳、文水、交城等车站改站房、装电梯、修雨棚、增闸机，设备、系统得到全面升级，众多新兴科技应用，助力吕梁革命老区喜提复兴号动车组列车。

列车时刻表

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车体内外点缀着的红色元素，展示革命老区形象，成为传递红色基因的流动风景线。

窗外，农田、树木、房屋一掠而过。车厢里，温暖宜人的灯光、高端舒适的座椅，旅客纷纷拿出手机拍照留念，分享乘坐体验。

吕梁当地小有名气的直播达人薛瑞杰说：“动车通了，乡村会更美。”在他看来，复兴号在山区往返穿梭，老区人民走出去更加顺畅，杏花汾酒、吕梁沙棘、岚县土豆、柳林红枣愈发声名远扬，碛口古镇、庞泉沟、北武当等景区串珠成线，这些共同托起乡村振兴的梦想。

动车飞驰，欢歌作伴。5号车厢内，太原客运段的“动姐”们为首发车旅客准备的舞蹈《万疆》、晋剧《打金枝》等文艺节目轮番上演，相机、手机“咔嚓”不断，整个车厢立刻热闹起来。

在吕梁工作的刘女士每周末都会去太原看望上学的孩子：“复兴号开行后，我去太原更方便，车厢座椅很宽敞，插座、USB充电口、Wi-Fi全都有，乘坐体验也在升级。” 

驾驶首发列车的翟文坚是太原机务段的司机，也是一名吕梁人：“能为家乡人民服务，我备感荣幸。”在前期准备过程中，太原机务段采集、分析大量运行数据，不断优化操纵办法，努力提升旅客的出行体验。

11时16分，复兴号动车组列车缓缓驶入太原南站。

开通初期，太原南至吕梁站间开行12趟复兴号动车组列车。从早上8时到晚上21时，列车往返穿梭“公交化”开行，沿线停靠交城、文水、汾阳各站，单程旅行时间最快1小时22分钟。

复兴号开进吕梁山，为老区发展强劲赋能。三晋大地形成以省会太原为中心，辐射全省、连接45个市县区的2小时交通圈和直抵北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等直辖市和省会城市的3小时经济圈，为山西全方位推进高质量发展提供了有力的交通支撑。

供稿：《人民铁道》报业有限公司山西记者站（太原局集团公司融媒体中心）
文字：陈建宇 申娟 吕宇飞

图片：王丁祎 陈志敏 张炯 

制图：武高林 李毅强 

编辑：谢琦

实习编辑：申娟

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注意了！这种情况下，不能换座

据说能开复兴号的司机，先得特能睡！