汽车行业2022年员工薪酬明细

前几天已发新势力2022员工薪酬，今天整理一下传统汽车公司，主要包括上汽集团、广汽集团、吉利、长城、长安。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

1、上汽集团

上汽是中国车企老大，霸榜第一名很多年，多讲两句。

22年，上汽集团收入7400多亿，比亚迪是4200多亿，一口气要超过上汽，还有点难度。

来看一下销量，22年产销量530万多，合资车大概是400多万，这是上汽基本盘。

上汽新能源销量107万，不占绝对优势，比亚迪是187万，其他车企正在奋力直追。

上汽集团员工情况，22年合计21.6万人，比去年增加8700多人。

上汽的研发占营收比，跟体量似乎不太匹配。‍‍

最后，看一下人工成本。

22年，上汽集团总人工349.5亿，人均成本16.1万。21年，人均成本17.5万。

22年，上汽集团总薪酬283.5亿，人均薪酬13.1万。21年，人均薪酬14.6万。

2、广汽集团

直接看员工情况。

广汽22年员工总数是10万人，比21年增加3000多人。

广汽的研发人才和研发投入重视度似乎不是很高。

研发投入总共是65亿，而费用化(跟员工开支相关)14亿，难怪广汽很多人跳槽小鹏。

来看看广汽员工薪酬成本。

22年，广汽总人工105亿，人均成本10.5万。

22年，广汽总薪酬88.5亿，人均薪酬8.8万。

3、长安汽车‍‍‍‍

22年，长安汽车4.2万人，比21年新增450人。

22年，长安总人工成本85.5亿，人均成本20万。‍

22年，长安总薪酬是69.4亿，人均薪酬16.5万。

22年，长安研发人员7800多人，总研发投入57亿。

进一部拆解研发费用。

 22年，长安研发薪酬费用是17.4亿，人均薪酬是22万。

这在传统车企算不错了。

4、长城汽车

22年，长城员工人数8.7万，比21年增加了1万。

直接看薪酬成本。

22年，长城总人工成本150亿，人均成本17.2万。‍

22年，长城总薪酬118亿，人均薪酬13.5万。

5、吉利汽车

22年，吉利汽车（不是吉利集团，不含教育等板块）员工49000人，比21年增加了5000人。

22年，吉利汽车总研发投入是67亿，费用化大概是19亿。

直接看人工成本。

22年，吉利汽车员工总成本87亿，人均成本17.7万。‍

22年，吉利汽车总薪酬67亿，人均薪酬13.7万。

注：以上数据均来自公司财报，供参考，如有计算错误，请指正。