第17期

《对话车生活》——

谈徐留平管理下，一汽的发展变化

2017年徐留平执掌一汽之后进行大改革，关于一汽的各种动态就备受大家的关注。近期徐留平获评2017中国主流汽车总评榜的年度汽车人物。

获奖理由是，从长安汽车到一汽集团，无论身在何处，徐留平高瞻远瞩的战略眼光和谋划全篇的大局意识以及担当格局始终没变，正是这份使命感与紧迫感，让徐留平始终保持昂扬的斗志，和不断创新的勇气。目前，一汽集团在他的带领下，快速踏上了深化改革的新征程。

徐留平到底做了什么呢？

有请今天做客直播间的嘉宾贾可博士

一起谈谈

在徐留平的管理下，一汽的发展变化

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本期节目嘉宾：贾 可  

一、徐留平上任后都做了哪些改革？

贾可：徐留平获得2017中国主流汽车总评榜的年度汽车人物，我认为当之无愧。他八月初到一汽后展开了雷厉风行的改革举措，令人非常的惊讶。而且是刀刀见血，思路非常清晰。

茄海涛：一汽这两年发展表现不佳，徐留平自从执掌一汽之后都做了哪些大事情？

贾可：徐留平在一汽改革的几板斧砍得有板有眼：

1、第一板斧，就是抓作风；

贾可：首先体现在一个叫“711制度”上，一周干7天，每天要干11个小时。

2、第二板斧，改革一汽的组织架构，管理架构；

贾可：现在很多车企，特别是国有车企，某种意义上看起来很像一个投资公司。整个集团层面没有一个运作的实体，主要是靠下面的子公司、事业部、分公司在做。集团层面的老总似乎非常清闲，所以徐留平上任以后改变管理架构、组织架构。

贾可：红旗最早在一汽轿车里属于轿车公司的业务，后来成立一个分公司。徐留平上任以后把红旗的高度进一步拔高，变成了整个集团运做的业务，让整个集团变成了真正的一个实体。

贾可：以前的一汽集团本身有很多管理的职能，但是具体的业务又是在下面，所以职能部门跟业务部门之间脱节导致很多事情也干不好。现在将整个集团运作红旗，使整个集团成为一个真正具有汽车业务实体的管理架构。这个架构有点纲举目张，使整个一汽集团明白核心是干什么，也避免了以往的职能部门跟业务部门之间互相脱节的毛病。

3、第三板斧，进行人事的调整，因为一切都是要靠人来做；

贾可：这个难度非常大，首先调整集团的领导班子。引进了外援两个人才，夯实基层的领导班子。一个是董海洋，另一个是况锦文。董海洋属于回归的干部；况锦文属于长安的老部下，研发部门也提拔了尤峥来做研发的负责人。把整个集团领导班子的架构做好，在这个基础上进行干部全体竟聘。

茄海涛：人事向来是一个公司或者说一个企业最重要的一个组成部分，这次在人事方面进行大刀阔斧的改革，有没有一些负面方面的影响？

贾可：整体来看，这次人事调整还是比较平稳的，没有产生太大的波澜。有些人没有竞聘上，可以进入到人岗匹配中心。人岗匹配中心某种意义上就是为员工再就业做准备，或者做情绪上的梳理。这方面工作也做的很好，没有什么极端的现象发生。

二、未来一汽的发展会有哪些变化？

茄海涛：今年已经快结束了，徐留平几板斧砍下去，未来一汽的发展会有哪些变化？

贾可：他这几板斧下去以后把一汽整个生产关系给捋顺了，因为生产力的发展一定要把生产关系捋顺才可以。我相信，生产关系调整完了以后对生产力一定是有促进的。

四、徐留平做的改革是否能拯救一汽？

茄海涛：虽然一汽现在有这么多的动作，但是目前自主品牌、合资品牌、国外的一些大品牌对中国市场的投入也是越来越大。在这种复杂的竞争当中，他的改革能否成功？

贾可：当然挑战也是非常大的。比如整个集团运营一个具体的业务——红旗，这方面以前是没有经验的。徐留平的改革实际上只是把整个一汽集团调整到了跟其他优秀车企一样的生产关系。具体未来，怎么样能够设计好车、研发好车、造好车、服务好消费者，还有很远的路要走。

茄海涛：一汽将来能否发展得更好，在调整到一个健康的模式之后，最终还是要靠产品和服务来说话。

中央人民广播电台经济之声——《对话车生活》

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《对话车生活》——车市动态

动态一：一汽大众全员竞聘，迎接明年的多款新车的发布

随着徐留平入主一汽之后，一汽的新闻就非常多。近期我们关注到，一汽旗下的大众和奥迪品牌在公关总监、营销总监的职位上均有相应的调整。随着大众和奥迪品牌二级经理的竞聘结束，各销售公司的主管和普通员工的竞聘即将开始，这番竞聘调整将于今年年底全部结束。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠已经在广州车展期间说过，这次的全员竞聘，其实是拥抱变革，迎接明年的多款新车的发布。而且对于一汽-大众来讲，这次的竞聘，对于2018年的开局至关重要。

动态二：沃尔沃召回15629辆S90长轴版

日前，大庆沃尔沃汽车制造有限公司向国家质检总局备案了召回计划，召回的车型是沃尔沃S90长轴版。从2017年12月10日起，召回2016年9月13日到2017年8月21日期间生产的沃尔沃S90，共计15629辆。这次召回的原因是由于供应商制造的前照灯的反射镜使用了错误的材料，导致反射率控制流程存在偏差，造成了前照灯反射镜变形。可能会给对面的车造成眩光，配光性能不符合国家强制性标准要求，存在安全隐患。

     节目介绍         

节目内容：

专业汽车节目主持人茄海涛担纲主持

资深媒体人于童带领专业团队倾力打造  

车市动态权威解析  行业专家精英对话 

多位业内精英强势加盟

新层面、多视角  

全方位解读车市动态、关注行业发展 

节目播出平台：  中央人民广播电台经济之声——中央人民广播电台经济之声是国家财经媒体、中国最具影响力的财经广播，也是唯一一套覆盖全国的专业财经频率。经济之声听众构成主要为中高收入人群，月收入5千元以上的听众所占比例超过60%，远高于广播听众总体水平，受众高端化是频率的显著特点。经济之声城市调频覆盖全国3亿多广播听众。在经济之声听众中，具有决策权、管理权等高影响力人群的占比明显高于广播整体水平。 

节目播出时间：  

 周一至周四 晚上19：30——20:00 之间

全国收听调频：

中波覆盖：AM630、AM720、AM855

调频覆盖：

节目制作人：于童 

中央人民广播电台

《经济之声》汽车节目负责人——于童

中央人民广播电台汽车行业资深记者，多次获得国家广播影视大奖政府奖。曾作为消费者代表参与《家用汽车产品修理更换退货责任规定》和《缺陷汽车产品召回管理规定》两项法规的立法起草作用。在国家电台工作近25年，与中国汽车市场一同成长，对于中国汽车发展有着独到的个人见解和观点。

节目主持人：茄海涛 

《对话车生活》主持人——茄海涛

主持人茄海涛是中国汽车媒体名嘴自律沙龙成员， 中国消费者协会评论员，国家质检总局缺陷产品管理中心监督员，中汽联注册车手，专业的汽车节目主持人。1998年进入汽车行业至今，策划和主持《参谋长说车》等多个节目，连续多年成为全国地区收听率最高的汽车节目之一。2009年至今连续参加多场赛事活动，均取得了很好的成绩，是业界公认的专家型汽车节目主持人。