2022年，交通运输部公布“十四五”时期我国重点推进的交通运输重大工程项目包-《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》，涉及国家高速公路大通道联通工程、沿边沿海公路建设工程、现代综合交通“三位一体”枢纽工程、交通运输新基建赋能工程等11项。贯彻落实全面加强交通基础设施建设，适度超前开展基础设施投资。

交通运输是基础设施建设的重要领域，交通投资对经济社会发展有重要的带动作用，而公路是交通投资规模最大的领域，从交通运输部公布的投资数据来看，2020-2022年的公路建设均超过2万亿元，其中高速公路投资占比过半。

2021下半年以来，全国各地相继发布了《交通运输发展规划》、《公路发展规划》等专项规划。截至2022年底，我国公路里程达535.48万公里，高速公路里程达17.73万公里，路网规模稳居世界第一。同时也应看到，我国路网发展不平衡、不充分的问题依然存在，一些早期建成的公路（路段）服务能力逐步下降，工程改扩建迫在眉睫。

高速公路通常具有较高的标准和设计速度。由于道路等级较高，具有单价高、投资额大的特点，高速公路通常贯穿多个城市和地区，能够实现地区之间的快速交通联络和经济贸易的便利，推动区域间的资源优化配置和经济发展、促进城市间的人员流动和区域一体化。由于区域隔离和投资体量较大的特点，高速公路通常在时间上和空间上会分段推进。

高速公路项目前期工作有以下内容：

01

前期调研评估

在项目立项之前，需要进行相关的市场调研和项目评估工作，包括交通需求分析、路线选择、土地规划、环境影响评估等。这些前期工作的目的是确保项目的可行性和可持续性，为后续的工程建设提供科学依据。

02

 审批和协调

高速公路项目在前期推进阶段需要进行多个环节的审批和协调工作，包括土地审批、环评审批、财政资金安排等。需要与政府相关部门和其他相关利益方进行沟通和协商，确保项目的顺利推进。

03

资金筹措

高速公路项目前期需要进行资金筹措工作，包括财政资金拨付、投资者的引入和融资渠道的建立等。在资金筹措过程中，需要进行风险评估和盈利预测，以吸引投资者和担保融资的顺利进行。

04

项目可行性研究

在项目前期推进过程中，需要进行详细的可行性研究，包括经济、技术、环境和社会影响等方面的评估。这些研究结果将对项目的设计和实施产生重要影响，并影响后续的融资和建设工作。

05

各方合作和沟通

高速公路项目前期需要与各方进行充分的合作和沟通，包括政府、投资者、建设单位、监理单位、设计单位等。要形成一个良好的合作氛围和协调机制，确保项目各方利益的最大化和共赢。

从投资大环境来看，2023年上半年受PPP审计风波以及房产低迷形势影响，我国基建项目，尤其是投资类项目市场乏力。截至今日，“十四五”进程已过半，各地“十四五”规划中的高速公路项目推进的如何了？笔者从各地规划中收集整理了“十四五”时期高速公路重大项目，并结合最新的市场公开成交信息整理了各项目预计的进度。_{（注：不同地方规划披露信息的程度不同，各地项目数量呈现出较大差异。项目进度根据9月底市场公开信息整理，可能与实际情况有所出入，仅供参考。）}

1

国家级

2

北方地区-京津冀

3

其他地区和省份情况敬请期待下期内容。

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