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“远程办公”普及后,有人不开心了!

周秭沫 国际金融报 2023-03-24

疫情期间,远程办公模式从应运而生到广泛流行,不仅获得了员工的拥护,企业也在其中发现了诸如节省成本等优势,甚至在疫情退潮后,不少企业依旧将这一模式延续至今。


时至今日,曾在疫情期间悄然兴起的远程办公模式逐渐显露弊端,甚至发展成为一个复杂的经济问题。

在美国曼哈顿的高级写字楼,每到周一和周五,留在办公室的人员就少得出奇。

当地时间2月12日,彭博社报道称,斯坦福大学经济学家尼古拉斯·布鲁姆(Nicholas Bloom)团队对270万名在曼哈顿通勤的人员进行了抽样。分析结果显示,由于远程办公的模式存在,他们在办公室的年平均天数比以前少了30%。随之而来的后果就是,曼哈顿通勤人员每年的个人支出总和至少减少了124亿美元,对城市税收和建设带来不良影响。

这意味着曼哈顿每位员工每年在办公室附近的餐饮、购物和娱乐支出减少了4661美元。在旧金山,每日支出的数目减少了3040美元,芝加哥为2387美元。


消费受影响


省钱是不少人支持远程工作的理由。于大多数美国人来说,通勤的时间成本高昂,往返办公室的行程每天需要近一个小时。尤其是在去年,不少人因为油价高企和通胀而逃避通勤。

24岁的纳特·迪亚兹(Nate Diaz)是曼哈顿金融街区的一名从业者,他表示,自己每周在家办公可以至少省下100美元,每到周五,他都会在家里度过,而不是花上20美元和同事一起在街区吃饭。

在纽约,消费者一周里的消费支出差距明显。根据Mastercard Spending Pulse数据,以2022年10月为例,在该月的每个周五,美国人的日消费要比平时高出23%左右,而大纽约地区为20%,曼哈顿仅为11%。这说明在曼哈顿,周五出来消费的人变少了。

根据交通服务提供商HQ Corporate Mobilit数据,就连银行家、律师和其他高管们也调整了通勤时间,将重点放在了周二到周四。

这种差距在曼哈顿金融街区表现尤为明显,那里大多数办公室在周一和周五都是空荡荡的,许多餐馆也缩短了当日的营业时长,地铁乘客锐减。

由于远程办公,纽约的交通系统面临巨额损失,预计到2026年,年收入缺口将超过20亿美元。随着疫情援助告罄,纽约地铁将在周一和周五削减7条线路的运行。

尽管纽约市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)要求政府雇员每周五亲自到岗工作,但他不能推动商界领袖们做到这一点。


长远的损失


讽刺的是,白领阶层因远程办公受益,他们获得了灵活的生活方式,工资未减分毫,周一、周五的地铁线路对他们中的一部分人来说可有可无。而纽约工人阶层将受到较大影响,他们付不起10美元的打车费,而且也无法远程办公。

万事达卡经济研究所(Mastercard Economics Institute)北美首席经济学家米歇尔·迈耶(Michelle Meyer)表示,人们的生活方式和行为已经改变了,很难再重回到过去。

长远来看,远程办公模式也会影响纽约未来的发展。

2022年第四季度,纽约办公场所的员工出勤率平均恢复到疫情前的43%左右。研究人员以写字楼部分空置时市场价值将下降40%为条件进行了模拟,预计这将导致每年50亿美元的商业地产税的损失,相当于纽约市年度预算的5%。此外,纽约未来的销售税收入也可能会减少。

“这是一个巨大的漏洞,需要用新的税收来弥补”,哥伦比亚大学教授斯蒂恩·范·纽维伯格(Stijn Van Nieuwerburgh)说。

公共事业无一不消耗成本,只是人们往往注意不到这一点。纽约城市主管部门表示,如果纽约政府收的税减少了,那么维护地铁、投资学校、保障城市安全和清洁的工作也会受到影响。


记者 周秭沫

编辑 王哲希

责任编辑 孙霄

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