近日，哈啰单车、滴滴青桔等单车品牌在成都、广州、武汉等城市调价，收费标准由工作日前15分钟1.5元调整为前10分钟1.5元，周末节假日起步费也由前15分钟1.8元调整为前10分钟1.8元，后15分钟收费1元。

据社交媒体上武汉网友询问哈啰官方客服的截图显示，该调价策略在武汉开始于2024年6月8日。

针对此次调价，记者7月29日致电哈啰单车人工客服，该客服称计费标准依据城市、时段等有所不同，开锁页面会根据定位显示该城市的骑行计费规则，可在骑行前查看。青桔单车客服线上表示，青桔单车按照时间计费，计费规则由起步价、时长费和调度费组成。城市计费规则不同，用户可在滴滴出行APP首页点击了解。

一位共享单车业内人士7月29日表示，各个城市的定价不是简单依据城市级别设定的，而是更多受到运营投入的影响。每个城市的车辆周转量不一样，对应的运营成本和市场定位也就有所不同，所以会采取差异化的定价策略。

记者此前从共享单车公司了解到，共享单车业务在多年前为跟上服务，支撑用户骑行的不仅是单车，还有各城市单车运维团队付出的大量调度和维修保养努力。单车企业的各项支出中有相当一部分是用于维持和提升路面运维团队工作效率和质量，这个行业的总体趋势是运维服务精细化和智能化，企业正常经营、确保服务质量同步提升，受益的是包括用户、城市在内的社会各方。

此次，也有共享单车企业内部人士也指出，调价主要是由于一些大城市的运营成本相对较高，调价也都与主管部门报备过。

“大城市的运营成本，包括车辆的迭代、仓储管理、运维的人工成本等，整体高于小城市很多。”前述业内人士指出，共享单车运营周期通常为三年，但在大城市，由于骑行需求更大，车辆损耗速度也明显更快，有些车辆不到三年就需要提前更换。同时，随着管理越来越精细化，城市监管要求也越来越高，需要配备的人力和物力也随之增加。

前述人士还表示，近年来，各地车辆换新很多，有的地方甚至要求全量置换。这一方面是为了保障用户骑行体验，持续进行产品优化升级；另一方面新车也更符合城市监管要求和精细化运营需求。这些换新升级的车型，以及人员配备、辅助设施的升级，都优于以往，势必也会在成本上有相应体现。

不过，整体来看，近年来共享单车调价频次并不算特别多。此前有共享单车企业内部人员向澎湃新闻透露，共享单车的收入模式以卖卡和单次骑行收费为主，共享单车企业的运营服务体系进行优化，背后需要资金支持，共享单车涨价，对于消费者而言也能提供更好的服务。

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