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事关电动车!下月起,强制执行......

江西发布 2023-12-24

今年7月1日起

电动自行车充电器、头盔

“强制性国家标准”

将正式实施!


电动自行车充电器
“强制性国标”出台


2023年7月1日,GB42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》(以下简称:标准)将正式实施。



该标准还与另一部强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》同时发布、同时实施,两部标准相互配合、相互协调。


该标准的推出

有望统一电动自行车充电接口

一改过去充电接口的混乱现象

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充电接口规范化


《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定,因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同,所以新国标设计了两种插头形式,且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针(2+2)的形式,锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针(2+4)的形式。


电动车新国标充电器的国家标准,主要有两个方面的要求:

(1)充电口要统一符合国家标准。

(2)要具备满足EMC标准,有延时保护。


强制性采用“通讯协议”方式充电


《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。


第 5.5.5 条规定,充电器与被充电电池组(系统)应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组(系统)互认协同,确认蓄电池组的技术参数,再开始充电。


*在这条规定中,充电器插头插入电动自行车充电插孔后,通讯线芯先尝试进行沟通握手,当电压等符合要求时才给予电池充电,减少甚至杜绝了因电压等原因,造成的安全隐患,避免或减少火灾、电击等的发生。


电动自行车乘员头盔
“强制性国家标准”


据工业和信息化部消息,《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022,以下简称新标准)将于7月1日起实施 。


新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。



头盔质量好坏

与人身安全息息相关

 🛵 选购方法快收藏 🛵 


今年的3·15晚会

发布了电动自行车头盔质量评估情况

头盔质量好坏

与人身安全息息相关

一些头盔广家为了压缩成本

使用回收料等劣质材料进行生产

多款头盔达不到新国标要求




如何选择头盔


【一看、二闻、三按、四戴、五问】


1

第一要看,看产品是否有规范的中文标识,包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等,产品是否具有发泡材料缓冲层,没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔;


2

第二要闻,用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味,选择无气味或气味较小的产品


3

第三要按,用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层,选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感,不出坑、不掉渣的产品;


4

第四要戴,试着佩戴头盔,头盔与头部贴合,佩戴舒适,如果配有护目镜,选择护目镜透光性能更好的透明镜片


5

第五要问,不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔,均适用于电动自行车乘员,在购买摩托车乘员头盔产品时,要选购有3C认证标志的产品。


新国标实施后,B类头盔仅适用于电动自行车乘员,A类头盔既适用于摩托车乘员,也适用于电动自行车乘员。


电动自行车非法改装

有何危害?


电动自行车非法改装后,将大大增加行驶安全风险和车辆自燃爆燃概率,严重危害道路交通安全。


 超速行驶,危险难控 

对电动自行车进行改装将导致整车重量改变,从而影响操控性能和制动性能,改装解除限速后,超速行驶极易失去控制,发生交通事故。



接线损伤,打火爆炸

电动自行车电池改装后,接线端子等往往会产生损伤,导致电缆接线腐蚀加速而断开,如果此时随意扣搭导线,产生打火就会引燃电池充电时内部聚集的氢气,导致爆炸。



线路改动,短路自燃

改装电动车首先改变的就是电路。原本的细电线要通过大电流,电路就会不稳定,电动车在充电或者行驶过程中,容易出现短路,从而引发自燃。



车篷遮挡,事故易发

在电动自行车上加装车篷或遮阳伞,会遮挡视线,无形中增加了电动自行车上路的危险系数;同时加大了车辆风阻,行驶过程中遇到大风天气,易导致车辆失去平衡,引发交通事故。



⚠️温馨提示

非法改装车上路行驶一旦发生交通事故,可能将面临保险公司不予理赔的情况。


电动自行车非法改装

如何界定?


凡是改装电动自行车,导致不符合国标要求、影响通行安全的,均涉嫌非法改装。


根据2019年4月15日正式实施的国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018),电动自行车应符合以下标准:



电动自行车非法改装

常见行为?


电动自行车非法改装主要包括“软件”改装及“硬件”改装。


“软件”改装

通过软件、程序之类解除速度限制,从原来的时速25公里调整至50公里左右甚至以上。



“硬件”改装

通过更换电动自行车大部件(电池、电机、控制器、轮胎、轮毂、避震)达到使用者的“理想”速度。




交警提醒 

改装电动自行车是违法行为

切莫为追求速度而以身试险

为了您和家人的安全

请自觉抵制非法改装行为


点击下图学习

一起安全使用电动车

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转发出去!

提醒身边各位车主们

🛵🛵🛵


来源:工业和信息化部、中国广州发布
编辑:张瑞颖
复审:朱华审签:万仁辉

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