喀喇昆仑山公路作为中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道，是中巴两国友谊的见证，上个世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共有约700人献出了生命，中巴传统友谊必然像喀喇昆仑山公路一样越走越宽广。

喀喇昆仑公路，北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。

（喀喇昆仑公路是世界上海拔最高的跨越边境的道路，全线海拔最低点为460米的塔科特，最高点为4733米的红其拉甫山口）

喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1965年第二次印巴战争快结束时，巴基斯坦方面和中国政府进行了接触，当时中国北面面临着苏联的强大军事威胁，南面与印度的关系也正处在冰冻状态，巴基斯坦也面临印度和苏联的军事威胁，因此，建设一条连接两国的大动脉对两国均具有重大的战略意义。

经过商讨，双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。动员1.5万人经过十余年的努力，1979年喀喇昆仑公路正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。在冷战时间，它成为联系中巴的纽带，被喻为中巴友谊的象征，且因修建难度之大，又被称为世界第八大奇迹。

在巴境内809公里的喀喇昆仓公路中，中方援建路段长达613公里。根据巴基斯坦官方公布的数字，在喀喇昆仑公路建设的过程中遇难的巴方建设者有500余人，而遇难的中方建设者没有确切数字。

在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有中国烈士陵园，埋葬着88名在喀喇昆仑公路建设中遇难的中国工程人员的遗体。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。

（巴基斯坦特色花车经常穿梭于喀喇昆仑公路上，精细雕刻的木门将车头加高几米，犹如车身伸展出的飞檐，整辆车上镶嵌了闪亮锡片，车尾还画着一双大眼睛，据说是保佑汽车司机平安的）

喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分，对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义。巴基斯坦政府首脑齐亚哈克盛赞“这条公路奇迹般地出现，实现了巴基斯坦人的千年梦想。正如万里长城被视为中国古代成就的一个辉煌标志一样，喀喇昆仑公路的建成，将被视为中国的一项现代杰作。

（就是这样一群可亲可敬的人，用鲜血和生命铸就了中巴友谊的丰碑，也促进着中巴两国兄弟般的情谊）