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南京地铁7号线南段有望年底通车,一大波图带你抢先“云试乘”

栖霞视点 2024-04-12

日前

南京地铁公布了7号线

南段一大波内景图片

带南京市民“云试乘”

按照施工进展

7号线南段有望年底通车



地铁7号线南段工程起于西善桥站,止于应天大街站,线路全长10.66km,均采用地下敷设,设站9座,分别为:西善桥站、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江东街站、中胜站、新城科技园站、梦都大街东站、应天大街站,其中换乘站5座。


△永初路站


值得一提的是,“小草绿”7号线南段标准站运用撞色设计手法,在出入口通道墙面,楼梯洞口处设置大块面装饰色彩,增加识别性;标准站吊顶追寻从简从优便维护的理念,以模数化网格作为基础,局部裸露,结合造型装饰元素“七”的符号虚实结合布置。


△永初路站厅


其中,永初路站结合周边环境特点,空间色彩以香槟金与线路色的撞色作为主要空间基调,搭配艺术吊顶的灯光处理,营造现代、科技感十足的空间感受。中胜站则是本线路裸装与色彩结合的特殊呈现,墙顶地通过色彩延续的折面进行贯穿,在出入口、楼扶梯一些运用大面积色彩。吊顶大面积采用裸装设计,通过管线的整体排布体现工业风的美感。


△中胜站


与其他车站不同,中胜站被施以“冰雪魔法”,其建设背后凝结着参建各方的心血,汇集了多个创新工艺工法,只为让乘客实现最便捷的同站换乘。


△中胜站站厅


地铁7号线中胜站为地下二层(局部三层)岛式车站,与既有10号线中胜站在地下实现“十”字交叉换乘。由于该站点与相邻前后两个站点距离较近,考虑到列车行驶的坡度不宜过大,7号线中胜站无法深挖,项目便只能从既有中胜站的两侧暗挖井开挖。两个暗挖结构之间距离仅4米,并且由于河西地区地质较软,含水量大,暗挖部分要穿越淤泥质粉质黏土、粉砂夹粉土地层。


△7号线与10号线中胜站换乘口


在暗挖过程中,为确保10号线的行车安全,避免扰动地层沉降等风险,南京地铁会同施工单位进行全面论证和周密安排,利用冻胀融沉技术,对既有中胜站下方、新建车站的顶部土质进行冷冻加固,如同施以“冰雪魔法”,安全穿过10号线中胜站底部。这波操作堪称“零距离”施工,成为7号线南段施工攻坚克难的一大亮点。

转自:南京地铁

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