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重庆45.69亿城轨快线车辆大单

[1]重庆市轨道交通15号线车辆采购项目

中标候选人第一名

中车长春轨道客车股份有限公司 

投标报价：2362116000元

重庆15号线采用6辆编组城轨快线车，最高运行速度140km/h,采用全自动驾驶运营模式，需按一次性开通全自动无人驾驶条件进行设计。本次招标范围：34列/204辆（15号线一期19列/114辆，投资约14.25亿；15号线二期15列/90辆，投资约为11.25亿）车辆（含牵引）设备集成及其伴随服务。

[2]重庆市轨道交通27号线车辆采购项目

中标候选人第一名

中车长春轨道客车股份有限公司 

投标报价：2207808000元

重庆27号线采用6辆编组城轨快线车，最高运行速度140km/h,采用全自动驾驶运营模式，需按一次性开通全自动无人驾驶条件进行设计。本次招标范围：32列/192辆车辆（含牵引）设备集成及其伴随服务。

武汉地铁30.5亿车辆大单

中标候选人第一名

中车长春轨道客车股份有限公司 

投标报价：305113.8万元

武汉市轨道交通12号线工程共采购79列/474辆A型电动客车，为全自动驾驶列车，直流1500V接触轨下部受电方式，初/近/远期采用：6/6/6辆编组。

长客可谓新中国地铁车辆的“摇篮”，也是老大哥

在1995年之前，国内地铁车辆主要由长客一家生产，比如北京、天津的地铁车。在上海、广州等城市陆续发展地铁后，浦镇公司、株机公司、四方公司大连公司、唐山公司等陆续成为地铁车辆国产化生产厂家。在南北车合并之前，长客凭借着曾有的国内研发能力最强、品种最丰富、技术水平最高的城市轨道车辆研发制造平台多年蝉联国内地铁车辆市场冠军。

此番一周内连续斩获重庆、武汉76亿城轨车辆订单，是否预示着国内地铁车辆老大哥王者归来？