2019 中国城市轨道交通工务系统运维专题研讨会成功召开！

会议邀请了北京、上海、广州、深圳、天津等近30家地铁业主单位和10多家设计院和科研院校，以及多家企业单位代表，共计150余人参与其中。

在此，也特别感谢华夏高铁技术有限公司、杭州巨星科技股份有限公司、广州南方高速铁路测量技术有限公司、北京科大同创机电有限公司、北京市神通恒安无损检测技术有限公司、瑞士 ELAG 电子有限公司北京代表处、广东汕头超声电子股份有限公司超声仪器分公司、北京瑞途科技有限公司的大力支持。

随着城市轨道交通建设速度和运营强度的不断提高，社会及运营单位对城市轨道交通运营的安全性、准点率、舒适度等提出了越来越高的要求。这就促使以“保证行车安全”为主要目标的城市轨道交通工务部门，需要不断升级工务系统运维的管理模式，采用更先进更智能的设备及服务。因此，深入探讨城市轨道交通工务系统运维专题是很有必要的。本次研讨会通过主题演讲、座谈讨论、产品及技术展示等多种方式，汇聚各方建设性意见，共同探讨“城市轨道交通工务系统运维”专题，为推进城市轨道交通工务系统安全运行而建言献策。

中国轨道交通网总经理熊平、北京市地铁运营有限公司资深专家顾庆宜分别为大会致辞。

中国轨道交通网总经理 熊平

北京市地铁运营有限公司资深专家 顾庆宜

研讨会期间，北京市地铁运营有限公司线路分公司总工程师常素良、北京市地铁运营有限公司资产维护管理部副部长王罡、北京市地铁运营有限公司技术部副部长邹策分别担任了此次研讨会各个环节的主持工作。

北京市地铁运营有限公司线路分公司总工程师 常素良

北京市地铁运营有限公司资产维护管理部副部长 王罡

北京市地铁运营有限公司技术部副部长 邹策

6月22日全天为研讨会主题发言阶段，针对“城市轨道交通工务系统运维”专题，共有15位嘉宾发表了精彩的主题演讲。

北京市地铁运营有限公司线路分公司工程师 龚晓：《大型机械车辆管理维护》

龚晓主要介绍了北京市地铁运营有限公司线路分公司主要大型机械车辆，以及采用三级管理模式的大型机械车辆管理模式。同时北京地铁大型机械车辆维护遵循的车辆维护手册，同时根据多年来实际使用经验与车辆故障反应出的问题，制定了适用于北京地铁环境的检修规则，并在大型机械车辆维护方面采用日常检查、定期保养与检修相结合的方式。

壳牌（中国）有限公司设备制造商经理 张尉：《城市轨道交通润滑技术与服务》 

张尉表示，高效润滑不仅能减少故障发生频率，延长设备使用寿命，更能帮助轨交企业降低运营的总拥有成本TCO，最大限度地增加设备的投资回报。作为轨交润滑的领导者，壳牌一直以来致力于通过性能优异的润滑油品与专业完善的技术服务，为轨交设备的各个部位提供全面的润滑解决方案，满足设备制造商和轨交运营公司对于润滑管理的述求，进一步帮助他们发挥设备的最大潜能。此外他还详细的介绍了壳牌应用于城市轨道交通的全面润滑解决方案，尤为值得一提的是享有顶级合成节能型GL-5的壳牌施倍力S6 AXME 75W-90车用齿轮油，该款油品已收获众多领先设备制造商的认可，并在国内外多条线路上有着大量成功的应用。

上海市东方海事工程技术有限公司事业部总经理 余天乐：《双轨式钢轨超声波探伤仪在城市轨道交通中的应用》

随着城市轨道交通的高速发展，其运维压力逐步显现，传统的钢轨探伤方法已经无法完全满足庞大的工作需求。上海东方研制的双轨式钢轨超声波探伤仪可同时对双股钢轨进行探伤，检测效率是手推式超声波探伤仪的 3-4 倍。双轨式钢轨超声波探伤仪颠覆了原有人工探伤的作业模式，大大提高探伤效率和复查便利性，最大程度降低探伤工作的难度和任务量，其在城市轨道交通中的应用空间巨大。

南京地铁运营有限责任公司工务分公司副总经理 乔小雷：《南京地铁过江大盾构隧道结构监测及设备评价体系介绍》 

乔小雷主要介绍南京地铁长江隧道的结构形式以及目前运营隧道结构监测内容及控制标准，并对地铁运营隧道常见结构病害进行描述，总结了南京地铁运营隧道结构设备评价方法、标准等评价体系。

南京火眼猴信息科技有限公司副总经理 杨维：《隧道工程健康大数据与智慧养护——隧道快速智能综合检测与评估》

杨维主要介绍了地铁隧道行业现状以及南京火眼猴信息科技有限公司为隧道行业提供隧道病害快速智能检测、分析、评估等一些列整体解决方案。公司利用“隧道智能综合检测车”和“隧道表面与结构病害人工智能分析系统”，已服务多家地铁公司，获得用户高度认可，并出具了用户使用报告，完成近300公里地铁隧道检测和人工智能病害分析。智能化检测+人工智能病害分析+专家评估的全链式服务得到了用户高度认可。

上海地铁维护保障有限公司工务分公司土建技术工程师 王亦舟：《上海地铁二号线虹桥机场停机坪段隧道变形整治工程综述》

王亦舟主要介绍隧道收敛变形整治方法以及虹桥机场停机坪段隧道变形整治工程。该工程为海地铁维护保障有限公司工务分公司首次在机场管制区域内进行隧道变形整治工程，同时也是首次在距离运营隧道最近仅 2.6 米处进行钢管桩打桩施工。本工程在各种组织与协调方面都提出了非常高的要求，对施工质量以及施工过程安全的管控更是严格，即不能影响地铁的正常运营，也要保障机场运营的平稳有序。通过各方协同配合，公司圆满完成了这一项“上天入地”的超级工程，切实保障了地铁的安全运行。

北京市轨道交通运营管理有限公司高级工程师 王朝阳：《城市轨道交通轨道专业运维信息化探讨》

王朝阳表示，随着机械化手段的应用，数据量增加，分析数据及数据利用成为考虑的问题，而现代科技发展为智能化维修创造了基础条件。通过轨道运维信息化，可以实现管理集中化、维修专业化、手段信息化、数据共享化的目标。

西南交通大学土木工程学院教授/博导 韦凯：《轨道减振新进展》

韦凯主要介绍了目前轨道减振高分子材料的老化规律以及特征，然后从质量、阻尼与刚度角度分别介绍轨道减振最新发展方向。

同济大学交通运输工程学院教授/博导 杨新文：《城市轨道交通运营线减振降噪轨道改造工程关键技术》

由于城市发展与轨道交通建设不协调、现有技术无法满足人们对环境的需求、振动噪声次生危害需要更换轨道结构等原因，城市轨道交通减振降噪轨道改造的工程面临着诸多改造难点。杨新文认为运营线减振降噪轨道改造的突破点在于精细化的振动与噪声预测理论、快速更换轨道结构的力学模型以及安全可靠的轨道系统保障体系，通过快速更换技术、采用小型灵活装备以及实时检控技术可以解决时间受限、空间不足以及安全问题。

北京京港地铁有限公司设施工程技术 & 保障副经理 舒俊杰：《轨道精检细修工作分享》 

舒俊杰表示，轨道设施状态安全可靠是基本标准，仅达到此点是不够的。如何能进一步提高线路质量、改善乘车舒适性，同时在不提高维护成本的前提下，提供更高标准的设备维护，延长轨道、车轮等资产寿命，达到优良服务表现和低维护成本的双赢结果成为当前地铁公司需要关注的重点。京港地铁通过开展的弱点缺陷管理、轨枕标号定位、钢轨廓形测量及打磨、TQI 管理等精检细修措施，取得了较好的成效。未来，京港地铁将结合 5G、AR 和人工智能等新技术，在轨道精检细修方面继续探索。

杭州国翌科技有限公司总经理 邹泽亚：《城市轨道交通智能化检测技术》

伴随着地铁运营里程的不断攀升，运营强度不断加大，确保地铁安全运行越发重要，而地铁运营过去使用人工检测的模式已不适应承重的运营压力，隧道检测急需新技术逐步走向自动化、信息化、可视化。杭州国翌科技有限公司研发基于光谱识别分析技术、视觉人工智能技术、多源图像融合技术等多学科交叉技术为核心的光谱成像融合识别检测为一体的新一代智能产品群，其产品在轨道交通结构检测、防撞预警、铁路视频监控等方面具有良好的功效。

青岛地铁集团有限公司运营分公司工务部经理  张震远：《青岛地铁线网轨道检测数字化管理系统》

目前，各项轨道检测数据的分析、应用各自独立，而且大多仅限于分析处理超限数据，对非超限数据深层次挖掘、各种检测数据的分析应用等进行的研究探索还比较缺乏，没有形成科学，完备的体系。因此，地铁轨道检测数据的综合分析、评价以及其应用研究具有现实意义。青岛地铁集团有限公司运营分公司立足于青岛地铁轨道专业的线网级轨道检测全生命周期管理，满足青岛地铁多线路网络化运营需求，实现获取、处理、传递、存储、分析轨道检测车各项检测数据的功能，建立线路安全检测系统综合数据处理中心，提升线路设备管理水平。为各类用户提供大量直观的参考依据和强有力的决策支持，使之成为获取信息、组织管理、实施计划、指挥调控的重要工具。同时，该系统在4G传输技术、波形图分析、缺陷闭环管理、智能预警提示、企业微信接入、检测差值分析、大数据挖掘、GIS技术融合等方面进行创新，为城轨行业轨道检测信息化管理提供借鉴和参考，有利于提高行业工务管理信息化水平。

深圳地铁市政设计研究院有限公司总工兼任监测部部长 王天孝：《深圳地铁隧道结构安全自动化监测技术（监测机器人、光纤激光位移监测、近景摄影测量监测》

随着城市现代化进程的不断加速,人类科技的不断发展, 地铁已经成为现代城市的交通命脉。但因城市建设的需要，不可避免的会在已建地铁隧道附近进行各种各样的施工活动，从而会影响运营地铁隧道的安全，因此地铁隧道的结构安全监测至关重要。深圳地铁通过监测机器人、光纤激光位移监测、近景摄影测量监测等技术使监测成果更能客观实时反映隧道结构的变形情况，从而能更好地指导施工，保护地铁的安全。此外，王天孝表示，地铁监测并不只有这三种技术，静力水准技术、光纤光栅技术在地铁监测中也都能发挥各自的作用，最近，深圳地铁也在应用近景摄影测量技术来进行地铁隧道结构变形的监测，也希望将来能有更多更先进更可靠的技术能应用到地铁监测中来。

重庆市轨道交通（集团）有限公司运营二公司工务部经理 杨富强：《城市轨道交通工务专业运维模式及智能轨道的探索》

近年来，城市轨道交通发展迅猛。但工务专业的运营维护模式及自动化智慧化管养工作一直未得到较大改观。杨富强主要对自主运维模式、委外运维模式、国外运维经验、国内城市轨道交通运营发展趋势等对新型运营维护模式进行探索、分析和介绍。同时他指出，自动化、智能化设备开发应用、权衡评估工务专业劳务机构、切实转变维修理念充分利用大数据，大胆利用技防手段将成为新时代运营维护需求。

长沙市轨道交通运营有限公司综合维修车间主任 陈玺：《轨道减震降噪措施在长沙地铁 4 号线的应用》

陈玺主要介绍了长沙地铁4号线工程概况、4号线特殊的轨道减振降噪措施以及后续线路减振措施建议。陈玺表示，目前国内轨道交通发展非常迅速，但行业领域中轨道减振措施技术发展较慢，创新不足，减振效果参差不齐，轨道专业在综合考虑环保要求、经济指标、施工、运营维护等多方面的因素，同时应开拓创新，在经济、减振效果、运营维护三者间寻求更合理高效的减振措施。城市轨道交通是一个综合性的大系统，要减少轨道交通引起的振动和噪音，将开通运营后的环境影响降到最低，需要多专业共同进行综合治理。比如：车辆采购时应对车辆自身的噪声指标提出严格控制，同时可考虑车辆自身对车轮和钢轨的润滑装置，改善轮轨关系。

“2019 中国城市轨道交通工务系统运维专题研讨会”作为中国城市轨道交通行业技术交流高端盛会，以高标准、新技术、针对性等为基础，邀请业界精英齐聚一堂，共同探讨中国城市轨道交通工务系统运维未来发展方向。

本届座谈会重点围绕中国城市轨道交通工务系统运维议题，对工务智能运维发展中的问题、轨道系统检测与减振降噪、工务运维中的技术及服务创新以及技术标准的制定等内容和与会嘉宾展开探讨。北京市地铁运营有限公司技术部副部长邹策担任座谈会主持人。

随着6月23日下午北京地铁 1 号线古城车辆段——中国第一座地铁车辆段参观的结束，为期两天的“2019 中国城市轨道交通工务系统运维专题研讨会”圆满结束！在此对给予本次会议大力支持的企业及嘉宾表示由衷的感谢！