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“十四五”轨道交通这样干！两部委印发“十四五”全国城市基础设施建设规划
推进城市基础设施协同建设
落实“全生命周期管理”理念，构建城市基础设施规划、建设、运行维护、更新等各环节的统筹建设发展机制，促进提升城市的整体性、系统性、生长性。在统一规划的前提下，提升城市基础设施建设的协同性。整体安排地上地下设施建设，以轨道交通、城市道路为中心推进城市线性空间一体化发展。加强各类地下工程的统筹建设与有效衔接，科学实施地下空间分层管控。
推动城市群都市圈基础设施一体化发展
统筹规划建设区域交通、水、能源、环卫、园林、信息等重大基础设施布局，协同建设区域生态网络和绿道体系，促进基础设施互联互通、共建共享。支持超大、特大城市为中心的重点都市圈织密以城市轨道交通和市域（郊）铁路为骨干的轨道交通网络，促进中心城市与周边城市（镇）一体化发展。
推进轨道交通与地面公交系统化建设
强化重点区域轨道交通建设与多网衔接。以京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区为重点，科学有序发展城际铁路，构建城市群轨道交通网络。统筹考虑重点都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的1 小时通勤圈。统筹做好城市轨道交通与干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等多种轨道交通制式及地面公交、城市慢行交通系统的衔接融合，探索都市圈中心城市轨道交通以合理制式适当向周边城市（镇）延伸。
分类推进城市轨道交通建设
优化超大、特大城市轨道交通功能层次，合理布局城市轨道交通快线，统筹建设市域（郊）铁路并做好设施互联互通，提高服务效率；支持中心城区网络适度加密，提高网络覆盖水平。
I型大城市应结合实际推进轨道交通主骨架网络建设，并研究利用中低运量轨道交通系统适度加强网络覆盖，尽快形成网络化运营效益；符合条件的II型大城市结合城市交通需求，因地制宜推动中低运量轨道交通系统规划建设。
加强轨道交通与城市功能协同布局建设
构建轨道交通引导的城市功能结构与空间发展开发模式，建立站点综合开发实施机制，实行站城一体化开发模式，不断提高轨道交通覆盖通勤出行比例。优化轨道交通线路走向和站点设置，提高与沿线用地储备和开发潜力的匹配性，加强与城市景观、空间环境的有机协调。合理确定轨道交通建设时序，实现轨道交通建设与旧城更新、新区建设和城市品质提升相协调。
提升轨道交通换乘衔接效率
提高轨道交通与机场、高铁站等重大交通枢纽的衔接服务能力，推动优化铁路、民航、城市轨道交通等交通运输方式间安检流程。依托城市轨道交通建设线路优化调整地面公交网络，推动一体化公共交通体系建设。完善轨道站点周边支路网系统和周边建筑连廊、地下通道等配套接驳设施，引导绿色出行。
城市轨道交通扩容与增效。根据城市规模分类推进城市轨道交通建设，新增城市轨道交通建成通车里程0.3 万公里。
延伸阅读
7月15日《中国轨道交通“十四五”市场发展报告》正式发布！
《中国轨道交通“十四五”市场发展报告》共分为六大篇章，涉及“十四五”期间中国城市轨道交通与高速铁路的市场发展总结与预测。
报告前三章概述了“十四五”中国城市轨道交通的国家和地方政策，并全面梳理2021-2025年新增运营线路、新增开工线路，同时对城市轨道交通市场规模（工程市场、设备市场、维保后市场）进行预测。报告重点阐述了“十四五”中国城市轨道交通的市场展望和面临的机遇与挑战。
报告后三章详细阐述了“十四五”中国高速铁路的政策标准及建设规划，同时梳理中国高速铁路运营及在建线路，并对2022-2025中国高速铁路新增运营线路、新增开工线路进行预测。此外，报告还从国家及区域层面，对“十四五”中国高速铁路的规划进行展望与介绍。
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来源：住建部、国家发改委