原创：完整视频曝光！“工作人员未扣停全自动列车酿大祸”
近期，我们平台对台中工地吊车吊臂掉落捷运轨道事件进行了转发。
作为地铁从业者，广大同行对该事件关注极高。近期也有大V通行线Toursline 对本次事件进行分析，其称“工作人员未扣停全自动列车酿大祸”，并附上了当天情况的完整视频。
完整视频
相关截图
网友评论
网友：乘客也不去扭紧急制动么
网友：应该事前多教育乘客如何紧急制动，但不能事后苛责乘客没有采取行动，这不是乘客的职责
网友：乘客又看不到前面发生了什么。
网友：GoA4没有检测区间侵限的机制吗
网友：有，但是列车自带的侵限检测应该有距离限制没有被触发，但是轨道上为何没被触发就不知道了
网友：障碍物探测也是被动式的，装在走行部，触碰了才会紧制
网友：二十几秒里，整个月台上没有人知道在哪按非常停止？这就很迷惑了
网友：通通查了一下，好像台中捷运根本没有在站台设置紧急停车按钮，不知道是基于什么样的考量…
网友：这个算责任事件了吧
网友：都没错 到最后不了了之
网友：中捷准备像厂商索赔至少2亿
网友：居然还有人上车呢！！！
网友：异物侵入限界不能导致列车停车？
网友：说是没有匝道轨道和三轨供电，系统没法检测到。没有导致供电跳闸，如果接触网的话，可能会跳闸。中捷准备向厂商索赔2亿
网友：线路上被砸了车辆竟然不知道，这是有设计缺陷吧
网友：全自动运行线路的安全措施还需要优化，上海夹死乘客的15号线也是全自动
网友：感觉应急预案在哪里都是过场
网友：在车上没法有效紧急制动吗，还得打开操作台，这是发生在出站，如果在区间更不安全
网友：那个是站台人员操作不当，和全自动无关的
网友：其实他应该知道直接拉车门旁的紧急开门手柄也能自动触发列车紧急制动，还是培训不到位、太死板了
网友：现阶段的全自动太不靠谱了吧
网友：全自动线路的异物探测还是有漏洞与瑕疵，在新线都大力推广“无人化”的今天，对于轨交行业不得不引起重视！
网友观点总结
有网友认为本次事件，全自动运行列车暴露出了设计问题。作为智能设备，居然无法及时识别前方异物侵限并作出处理。
也有网友认为，相关运营工作人员没有及时按下紧急停车按钮，对本次事件应负有一定责任。
还有网友认为本次事件就是高处施工方的责任，理应负全责。
写在最后
关于全自动运行列车安全性问题，一直是业内讨论的重点。有人说这项技术还不成熟，近几年经常出现安全事件。也有人担心智能设备的普及，会砸地铁同行饭碗。
前有某地铁全自动运行线路夹人致死，现又发生台中捷运安全事故，或许在轨道交通安全运营的保障上，作为地铁从业者的我们，还有很长的路要走。
安全无小事，对于此事，您又是怎么看的？
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