的士拒绝打表，随意喊价， 株洲西站规范营运在行动

节目播出标题：株洲西站规范营运在行动

    高铁让我们的出行变得越来越便捷，但是下了高铁后如何选择最后一段交通工具呢？株洲的周先生向《经视大调查》爆料，株洲西站有一些“黑车”打着“出租车”、“滴滴”的幌子，非法拉客，扰乱公共交通秩序，赚取不义之财。而另周先生更加气愤的是，自己选择乘坐的正规“的士”，竟然也坐地起价“拒绝打表”。经视大调查记者针对此事在株洲西站附近展开了走访调查，一起来看报道。

     株洲市民 周先生：我们从广州南回来在株洲西下车，然后我们就上了的士，司机没有马上打表，我就问他为什么不打表，司机说打不了表，凑不满40块钱，其实我在排队的时候就看到，前面有上了车的乘客大概几米就下来了。

      周先生住在株洲美的时代广场附近，按照以往出行的经验，从株洲西站到家乘坐出租车打表计费大概需要花费15元左右，出租车司机开出的一口价40元显然让他无法接受。

      株洲市民 邓女士：然后后面就有三个人不停地叫我们坐车，我们一致问他可不可以打表，他们说不打表，都打不了表，所以我们当时心里面是很气愤，并不是这个钱有多么重要，就是因为我觉得这种情况肯定是不能允许的。

     为了验证周先生的遭遇是否为偶然，记者以乘客的身份对株洲西站的情况进行了走访调查。下午四点钟左右，记者刚一走出出站口便遇到了几名拉客男子的围追堵截。

      株洲西站“黑车“车主：去哪里啊！坐的士吗？（去美的城）可以啊！拿40块钱。（你们是的士吗）我们是滴滴，你可以到地方再给钱，40块钱没贵你的。

      在极力推辞之下，记者终于脱了身。不料刚一走开，又有一名司机上前搭讪。株洲西站“黑车“车主：去美的城可以啊！要的士吗？ （多少钱）40块钱（打表吗）我们是私家车，越野车。

      这些拉客的司机们，都是以是否需要“的士”招揽生意，拉拢到意向的乘客后，这些司机却都表示自己开的其实就是私家车。

     株洲西站“黑车“车主 毅哥：拉你一个人走，40块钱，我就不带客了（你们是滴滴还是的士啊）滴滴，保证是正规的（便宜点吧）你拿35块钱可以不。

      司机和记者商谈好价格之后，便一路将记者带到了停车场等待。不出所料，这就是一台没有任何营运资质的私家车。司机自称毅哥，属于兼职跑黑车，一路上，毅哥和记者打开了“话匣子。

      株洲西站“黑车“车主 毅哥：这个跑黑车本来都是认识的（你们是不是有群）有啊（那你们群里都发什么）发哪里有查车了或者哪里出车祸了或者是今天这里搞行动（那你们都会提前知道吗）知道啊。

      毅哥坦言跑黑车也是有学问的，首先要擅长同监管部门猫捉老鼠，其次想进入汽车西站的黑车圈子，也并非那么容易。 株洲西站“黑车“车主 毅哥：我告诉你这里就是一个团伙了，他们拉活，别的外地的人进不去（你的意思是我外地的想来拉活，还得拜码头，现在多少钱）不要多少钱，不让进就是不让进。

      随后记者晚上9点钟左右再次返回株洲西站，这里仍然人头攒同，十分热闹。株洲西站“黑车“车主：到哪里啊 （到长沙）长沙哪里啊 （长沙南）高铁南站，这里过去要200块钱（是正规的的士吗）正规的，可以放100个心（打表吗）都不会打表。

      记者拒绝乘坐黑车选择到的士上客点排队等候，此时一个熟悉的身影再次出现在记者的视线中。株洲西站“黑车“车主：到哪里（到长沙）这是我喊过来的老客人，南站260块钱，送你去，走高速到长沙，说了不会骗你。

       经过记者的调查发现，这些活跃在高铁站的拉客人员，个个都以的士的名义吸引顾客，随后又称自己的车是“滴滴”，还可以提供小票，并且不断软磨硬泡地吸引旅客乘坐，实际上就是没有任何营运资质的私家车。那么在株洲西站如果拒绝乘坐这些“黑车”，坚持排队等候的士的情况又是如何呢？ 

      株洲的士司机：到美的城20块钱（打表走撒）我等了这么久，打表也要16 17块。第二天下午，记者在株洲西站排队上了一辆出租车。听到记者讲出目的地后，司机当即喊出价格，拒绝打表计费。株洲的士司机：（你好到美的城 多少钱）30块钱（不打表吗） 嗯  （为什么嘞）我等了1个多小时，烧油都不够了。

      无独有偶，记者乘坐的第二辆的士也是拒绝打表计费。不过，与上一台的士相同的路线，这台“的士”的“一口价”为30元。 株洲的士司机：（付好了啊）微信支付收款30元。这两台正规的士纷纷不打表，不打表的原因竟都是等候了太久。那么这两位的哥的说法是否有根据呢，随后记者再次返回株洲西站。

    株洲的士司机 彭先生：通常情况下咱们这边，要等多长时间会有乘客过来，一般也快，半个小时到一个小时，路程比较近的话那可能就划不来是不是，有这个成分但是司机还是会拉的，不会挑客的。

       记者现在所在的是距离株洲西站1公里左右的湘云路上，湘芸路是附近交通的一条主干通道，现在记者身后还是有的士陆陆续续赶过来排队，从株洲西站出发 一直走到湘芸路上，在这条近一公里左右的的士道路上，我们粗略估算了一下大概有近百辆的士前来排队。

      见到记者前来采访，两名的哥忍不住吐槽：在株洲西站排队等客，一个小时属于正常现象，如果接到距离较近的乘客，确实是划不来。株洲的士司机：高峰期我们等候最长的时间是等候两个半小时（两个半小时的结果是什么呢）就是从西站这个出站口一直到炎帝大道都没办法正常通行，没有办法。

     株洲西站出站口的的士排队通道和上客通道都只有一条，当遇到排队车辆出现抛锚的突发状况，现场情况就更加糟糕。株洲的士司机：有的突发情况，你看这个电动车，有时候就锁盘了又不会开锁，就是突发坏掉了，后面的车子跑不动，你只能让前面的车子先走了，然后把这个车子推出去。

       株洲西站的高铁到达班次高峰期来临时，的士排起的长队，不仅造成等候时间久，对附近交通也带来了巨大压力。株洲西站执勤交警 谭同武：路段设计现在是这样排队，一到高峰期的时候，可能最长的时候可以排到炎帝大道的口子上，如果不及时疏通的话肯定就会造成严重堵车。的士排队的再规范，不要排到路中间的话，可能会更好一点设计合理一点，它就不会影响到两边道路的畅通。

      记者在株洲西站乘坐正规的士竟然也遭遇拒绝打表，而乘客长时间的排队等候，给黑车违法营运留下了可乘之机。那么株洲西站的士排队的现象能否有好的解决办法呢？乘客在打车过程中如果再遇到类似情况该怎么办呢？

      株洲西站综合管理办公室主任 张宾：整个西站的交通格局都不太合理，在建设初期就存在这个问题，导致现在整个西站营运车辆拥堵和拥挤。株洲西站规划时只设计了一条出租车上客通道，受此局限，不仅的士等的时间久，乘客等候的时间也很长，有“的哥”提出了自己的想法。

      株洲的士司机：一台一台接着上，有的带行李箱，有的带小孩上车比较慢，除非这里排两排，这个要排两排，一排还是少了是吧，肯定是少了。

      株洲西站综合管理办公室主任 张宾：（所的哥的姐提出的建议也有在考虑是吗）嗯，有在考虑，也上报到市政府的相关部门。

      的哥等候的时间久，碰到距离近的乘客确实划不来，于情似乎可以理解，但是于理这实属违规行为，乘客遇到类似情况可以直接投诉。

      株洲市道路运输管理处办公室副主任 钱鹏熙：针对市民反映的情况，如果乘客在西站遇到了出租车不打表、拒载、违规拼客等情况，可以向西站综合管理办公室反映，同时也可以向运管部门的交通服务热线12328投诉反映，我们会把西站作为一个重点加强管理。

       在株洲西站的设计调整审批通过前，在的士排队通道处交警部门加大了警力投入，及时疏导车辆，保障附近交通正常通行。株洲西站执勤交警 谭同武：湘芸大道靠炎帝大道的口子那个地方，只要有违停车辆就会造成堵车，所以说有时候我们处理就是抄牌，每天有好多个高峰期，客流量大，的士排队就多，人员必须全部上。

     同时株洲西站综合管理办公室加强了日常的劝导，在上客通道位置督促的士打表计费尽快出站。在此株洲西站综合办公室的工作人员也提醒广大乘客不要乘坐“黑车”，以免遭受不必要的经济损失。

      株洲西站综合管理办公室主任 张宾：在客运这块我们设立了文明劝导员，既打表又不能甩客，必须打表出站这是规定。所有站内原来存在的喊客宰客，在站内的话，一般我们的工作人员及时提醒，如果遇到这样的问题，我们也设了株洲西站的投诉点。

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本期编辑：小苹果

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