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不平静！国庆期间，印度悄悄干成两件大事，矛头直指...
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印度在边境悄悄干成一件大事，莫迪急忙跑过去助威！
作者/文子稻（wenzidao666）(本文不代表金融五道口立场）
印媒称，这种新型导弹飞行速度为0.7马赫，可击中大约800公里距离的目标，而且具备地形匹配和掠海飞行能力，可以规避敌方侦察和反制手段。
目前印度已经将“一定数量”的“无畏”导弹部署到了中印边境实际控制线地区。
最近，印度一直大力发展导弹武器，在9月30日，还曾成功试射一枚增程版“布拉莫斯”超音速巡航导弹，该导弹能够击中400多公里外的目标。
印度为什么一直强调400-800公里的射程？
因为，印度想警告中国，他们的导弹已经能够覆盖整个西藏。
所以，在边境上无论中国释放怎样的善意，都无法阻挡印度对领土的贪婪，对西藏地区的觊觎。
要知道，在8月31日中印对峙冲突中，印军已经喊出打到阿里机场的口号。
所以，还是要警惕在11月份前，印度可能犯癫痫似的在边境挑衅。
印度用10年之久才贯通的一个隧道，就认为自己拥有了基建狂魔的能力，真不知道谁给他们的自信。
无论是有意还是无意，在欢度佳节之际，解放军通过央视立即发布一条消息。
着重介绍了我阿里地区官兵野战营地建设情况。
虽然新闻里没有透露具体地点，但是，地球人都知道，目前中印对峙最激烈的班公湖地区就属于西藏阿里。
一般来说，大家对于野战营地的印象应该是这样的：
一大片可拆卸简易帐篷，如下图。
这种帐篷，冬季不保温，夏季不防暑，尤其是阿里地区平均海拔达到4500米以上，冬季最低温度可以达到零下30℃，氧气含量最低时只有内地的40%。
如果在冬天大雪封山，战士们还住在这种简易帐篷里，室内室外温度基本上没啥区别，艰苦程度可想而知，一不小心很可能还有生命危险。
这对我边防官兵长期驻守边疆非常不利，于是国家就立即建造了一种新型营房。
即考虑高原高海拔地区的特殊环境，又在冬季采暖、氧气保障、隐蔽性方面进行针对性设计。
这种新营房不仅方便官兵日常生活和训练，为了部队能够快速装载和出动，还将战备物资、库房与车库进行无缝对接。
好了，看看我军在世界屋脊上的野战兵营。
小金子看了这个新闻，就喊，稻哥，解放军欺负人，竟然管这叫野战营地！我还以为是布拉达宫！
的确，这是玩红警吗？点一下，就是一个建筑！
视频里有详情。
住宿条件可以改善，但是，大自然却无法改变。
比如在前沿哨所以及边境对峙点，大自然带给的困难却没办法克服。这其中最主要的就是物资补给困难。
大家都知道，打仗，打的就是后勤。
后勤供应不上，前线官兵就可能增加不必要的流血牺牲。
想想看，打一场架，印军就有20人冻死。在根本不适合人类居住的高原地区，任何后勤保障不到位，就可能出人命。
而在寒冷的高海拔地区戍边，官兵主要急需燃料、饮用水、食品蔬菜等物资保障。
但是，运输的难度往往就卡在“最后的一公里”。
除了早前媒体报道，印军有骡马外，我们看一下印度是如何运输的。
同样，解放军也面临最后一公里的补给困难。
比如位于班公湖南岸海拔5100米的我国秋迪检格拉哨所，面朝曼冬错，背靠班公湖。
我边防官兵日常巡逻时登上海拔5681米的黑顶，站在山顶，班公湖和印军兵营、哨所尽收眼底。
战略位置十分重要，但是物资补给也实在困难。
看看下图中那天梯一样的之字形上山公路，就明白其中艰辛。
如果大雪封山，几乎就是与世隔绝。
怎么办？
无人机出动。
只要天气合适，就能用无人机群大规模进行补给。
万里赴戎机，关山度若飞！
这一点，在墨脱也得到了实战验证。
墨脱在哪里？
很多喜欢徒步的驴友几乎都知道墨脱线，那是在天堂口莲花开处最后的秘境。
墨脱县行政上属于西藏林芝地区，位于西藏的东南部，喜马拉雅山脉东端，雅鲁藏布江贯穿县域全境，海拔由7000多米急速过渡到低谷地带的200米，陡峻的山、湍急的水阻“置”墨脱于“井底”。
这里地震频发、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨，使墨脱成为我国名副其实的“高原孤岛”。
截至2010年，墨脱县各乡之间仅通骡马驿道，村寨之间只有羊肠小道。是我国最晚开通公路的一个县。
其实通往墨脱的公路从1975年就开始动工，首次通车后，第一辆卡车开进墨脱后，就再也没能开出来。因为公路多次遭到自然灾难破坏。最后一直是修修停停，停停修修，始终没能完好的全线通车。因为施工难度实在是太大。
一直到2009年，国家重新投资9.5亿元，通过挖隧道，历时4年，直到2013年才改建成功。
但是，这里位于中印边境东线，紧挨着被印度侵占的我国藏南地区。凭着印度癞蛤蟆式的领土蚕食政策，墨脱县的国防位置极其重要。
墨脱县城公路都通的这么晚，位于边境线的解放军哨所的环境条件可想而知。
这里是全军唯一一个，所有物资补给，需要官兵自己徒步、接力背运的边防部队。
这里山高林密，从遮天蔽日的茂密森林一路向上，山峰陡峭，自然灾害多发。穿过森林，走过高原草甸，一日见四季，雪线之上才是哨所。
为了保障哨所的物资供给，驻守墨脱那里的官兵每年几乎有三分之二的时间，是在背运物资的路上度过的。
背运物资上山有多难？
在墨脱已服役4年的战士齐朕介绍说，“从起点走到最前线，一般需要120人接力2到3天，来完成物资背运任务。天气不好，时间还会长一些。”
在这种条件下，前线的官兵基本上吃不到新鲜蔬菜，常年只能吃易于保存的脱水蔬菜、干菜和罐头等。就是罐头也不是很充足，因为遇到大雪封山或地质灾害，就会断供。
没错，这里的蚂蟥不是生在水里，而是在草地上，树丛中，甚至大树上，只要人畜经过，就哗啦啦的往身上掉。而且还能隔着衣服钻进去吸血！
蚂蝗的可怕，在咬人于无声，被咬而无知觉，想避又无处躲藏！
神马军靴，双层衣裤在旱蚂蟥面前统统无效。
胆小者勿看
现在呢？
启动无人机模式。
即使有无人机，也需要中途转运。
先在山下用大型无人机运到山上的物资中转站，然后再用多翼无人机分别运往其他边防执勤点。
有了无人机作为物资运输保障，既节省人力，又安全、快捷。最关键的是，边防官兵可以吃上时鲜蔬菜，以及有营养且品种丰富的肉蛋食品。
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