近期，关于洛阳城市轨道交通建设的好消息，一条接着一条，比如：权威|洛阳地铁一号线开工啦！！还有：权威|地铁2号线本周开始工程勘察，计划年底前开建（点击下划线字体可查看原文章）

20日上午，政事君【微信ID：lyrbszb】相信不少细心的市民都发现了：地铁1号线牡丹广场站、启明南路站和塔湾站同时启动围护桩钻机施工，我市地铁工程建设又向前迈进一步，进入站点实质性建设阶段。

市轨道公司有关负责人告诉政事君【微信ID：lyrbszb】，围护桩相当于整个地铁开挖工程的“脊梁”，对整个工程支撑稳定至关重要。以牡丹广场站为例，整个地铁站外围需要深挖18米，内部需要深挖34米，做好支撑防止塌方是工程推进的关键基础。

牡丹广场站是我国地铁建设中少见的超宽超长站点，站点宽度达84米，整个作业面将开钻浇筑1936根混凝土立柱，然后在上面架设横梁支撑，使整个基坑形成一个稳定的“箱子”，保证大面积开挖的稳定性。

自今年6月底牡丹广场站开工以来，经过20余天的钻探和前期准备，目前已具备围护桩全面施工条件。按照计划，围护桩浇筑完成后才能进入基坑土方开挖阶段。牡丹广场站由于作业面较大，可能会边浇筑围护桩边开挖基坑，全部围护桩预计今年年底完成。

据介绍，7月底前，在地铁1号线的18个车站中，13个站点将实现全部或局部围挡的实质性开工；其余5个站点将于8月底前进入实质性开工阶段。

地铁施工期间，最大限度减少对市民出行的影响至关重要。

“先期进行封闭的谷水站、秦岭路站、长安路站、上海市场站、牡丹广场站、应天门站、夹马营站、启明南路站等站点，已陆续进入路面施工阶段。”市轨道公司副总经理康永胜说，这些站点区域的快车道将进行全围挡封闭施工，十字路口区域会预留通行区，避免市民绕路。

目前，地铁1号线沿线的保通道路均已建成，基本满足双向四车道通行条件，与原通行能力相当，除电车外，基本不影响沿线公交车运行。

实质开工后，地铁就不远了！

图片源自互联网，更多内容请阅读7月21日《洛阳日报》 。 

编辑：李梦龙

统筹：李江涛

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