中国最牛都市圈诞生：深港都市圈

香港将北上新建“北部都市区”，与深圳隔江相望，再造一个香港

香港是我国下辖的特别行政区，位于珠江口东岸，与广东省深圳市隔着一条深圳河。虽然香港与深圳只隔着一条河，但是香港的核心区却不在深圳对岸，而是在香港岛以及九龙半岛附近，因此出现了深圳河北岸是高楼大厦，而南岸却是一片农田的景象。

香港北区遥望深圳市区

香港港岛以及九龙片区高楼大厦林立，楼间距非常小，几百万人居住在狭小的空间内，因此导致了房价高得离谱，大部分香港人一辈子都买不起房子，只能等着分到廉价的公租房，而且分到的公租房面积也非常小，四口之家甚至只有20多平米的空间。

香港

正是因为居住空间太小，港府决定北上开发深港边界地区，打造“北部都市区”，以此来缓解住房问题以及就业问题。香港北上打造“北部都市区”也是为了深度融入粤港澳大湾区的发展。北部都市区以元朗区以及北区两个市辖区为主要基础，与深圳隔河而建，设计容纳的人口为250万人，规划面积达到300平方公里。

北部都会区位置

北部都会区被定位为香港未来20年的重点开发区域，也是香港未来20年的经济增长引擎。被赋予重任的北部都会区被香港民众定义为“新香港”，可见港府的决心之大。未来“新香港”建成后，将于深圳共同环绕深圳湾，形成粤港澳大湾区最为繁华的地带。（·银河规划局）

所谓“双城”，就是香港和深圳。所谓“三圈”，就是“深圳湾优质发展圈”、“港深紧密互动圈”、“大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈”（下图）。

为了实现港深同城化发展，“施政报告”提出了一系列重大轨道交通项目：

1、修建连接洪水桥/厦村和深圳前海的“港深西部铁路”（已经纳入广东十四五规划，被称为“港深西部快轨”）。

2、把正在规划的香港“北环线”向北延伸，经落马洲河套地区的“深港科技创新合作区港方园区”，接入深圳的新皇岗口岸。

3、讨论将东铁线延伸到深圳罗湖，并在深圳一方设立“一地两检”口岸，在现有的罗湖站和上水站之间增设一个非过境铁路服务的新铁路站，以释放罗湖/文锦渡以及上水北一带的发展潜力。

4、将“北环线”由古洞站向东延伸，接驳罗湖、文锦渡以及香园围一带，再南下经过打鼓岭、皇后山到粉岭。

5、探讨兴建尖鼻嘴至白泥自动捷运系统的可行性，以带动该区和流浮山的发展。

“施政报告”提出，深港科技创新合作区港方园区只有87公顷，跟深圳方面超过300公顷的园区差距太大，所以计划：把落马洲管制站迁往深圳新皇岗口岸之后腾出的土地，再加上附近的部分鱼塘和乡村土地，一共新增150公顷做科创用途，以建设“新田科技城”。

为了呼应深圳前海的扩容和大发展，“施政报告”提出：提升香港洪水桥/厦村的定位，为“新界北现代服务中心”，并在前海隔湾呼应的流浮山（下图）建设为“具规模、地标性的科创设施，为北部都会区提供大量就业机会”。

“施政报告”提出：为了实现职住平衡，香港准备把一些“无地域限制、带动就业机会”的政府设施以及写字楼迁往“北部都会区”。

为了给“北部都会区”导入增量人口，解决香港的住房难题，“施政报告”提出：目前在北部都会区已经规划了35万个住宅单位，未来将额外再增加600公顷的土地用做住宅和产业用途。整个北部都会区发展完成后，加上元朗区和北区现有的39万个住宅单位，总住宅单位将达到90.5万个到92.6万个。一共可以容纳250万人居住。

换句话说，未来香港的增量人口、增量住宅，将主要由“北部都会区”来承载。

在北部重点发展北区、元朗的同时，港府“施政报告”还提出了香港南部发展的重点：把支撑香港作为金融中心的“维港都会区”，扩大到“明日大屿愿景”的交椅洲人工岛填海区。

香港和深圳，都是中国一线城市，在世界范围内都有着相当的影响力，一个是享誉全球的国际金融中心，一个是驰名中外的中国科创中心，二者联手， 必将打造一个全球领先的都市圈。

事实上，这个都市圈已经获得国际权威机构的认可。

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