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起飞！看梁平如何打造“低空之城”！
飞上天看风景
无人机“管”农业
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迅速“起飞”的低空经济
将如何改变人们的生产与生活？
拥有航空历史背景的梁平
又将如何利用历史沉淀和现有资源
聚焦低空经济这一万亿级产业“蓝海市场”，瞄准建设西部一流、具有全国影响力的“低空之城”这一宏大目标，梁平加大在优势挖掘、政策保障、企业引培、场景创新以及产业生态完善等环节的探索，全力奔跑于新赛道，力争到2030年创成国家低空经济发展示范区、低空产业名城。
源于“产业基础+新质生产力”的最优选
低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，是新质生产力的一大代表。
梁平将发展赛道选定低空经济，并非随波逐流、不是空穴来风，而是源于其悠久的航空历史和优质的发展条件。
在梁山街道，有着川渝最早机场——梁平机场。始建于1928年的梁平机场，是中国军事史上著名的抗战机场。
后来，梁平机场成为重庆首家军民融合通航机场，并于1987年开通了梁平至成都、重庆、广州等航班，成为三峡地区连接外界唯一的空中走廊，直到2003年停航。
梁平机场，跳伞爱好者在体验高空跳伞。
“虽然停航了一段时间，但梁平独一无二的航空优势一直都在。”梁平机场管理有限公司行政财政部部长戴国表示，梁平机场周边无大型机场，常态化作业空域高度2100米，特殊情况下可申请更高空域，发展通用航空具备十分优越的条件。
近年来，随着低空空域资源的有序开放，梁平机场于2020年8月获得了民航西南管理局颁发的A1类通用机场许可证。这也成为了梁平发展低空经济的基础和优势。
“区委、区政府抢抓机遇，将通用航空作为全区‘232’现代制造业集群体系的重要一环，提出了打造低空之城的重要决策。”区发展改革委有关负责人表示，打造低空之城既顺应发展大势、又紧扣梁平实际，是梁平因地制宜发展新质生产力的重要实践。
起势
拥有“规划引领+政策保障”的全力护航
万事万物，纲举目张。一个产业，发展定位、发展思路无疑是决定其取得多大成绩的主导因素。
“我们联合中国航空规划设计研究总院等单位编制完成了《梁平区低空经济产业发展规划》《梁平区低空经济产业园区规划》，制定出台了《关于推动低空经济产业高质量发展的实施方案》，用以指导整个通用航空产业的发展。”梁平区有关负责人表示，梁平的目标就是通过打造低空产业综合服务区、低空制造承载区、低空应用先行区、低空文旅活力区及区域性通用航空物流枢纽的“四区一枢纽”，加快构建以航空制造、航空物流、航空文旅和航空服务保障为支撑的“3+1”低空经济产业体系，全力建设西部一流、具有全国影响力的低空之城。
2023年12月22日，梁平区人民政府与中国航空运输协会及相关企业签约。
随后，梁平再次进行了“政策加码”——组建10亿元低空经济产业基金，印发《梁平区支持低空经济高质量发展十条激励措施（试行）》，围绕支持基础设施建设、产业发展、科技成果转化、公共服务平台建设、适航取证、低空运输发展、公共服务领域应用、财政金融服务、人才培育、市场拓展等10个方面，助力低空经济产业集群高质量发展。
腾飞
梁平“应用场景+产业生态”正持续完善
8月9日，重庆平伟实业股份有限公司无尘车间内，700多台自动化生产设备有序运转，一个月最高200万台各类飞行器芯片配套在这里完成封装。
“在飞行器领域，目前我们主要生产能源管理、定位控制、指挥系统的相关芯片。”平伟实业副总经理王兴龙介绍，企业已与大疆等国内外知名企业建立合作，成为了低空经济装备制造大家族中的一员。
这是低空经济上游环节在梁平的产业之一。涉及低空经济的产业链结构较为复杂，其上游环节主要由原材料和核心零部件组成；中游环节涵盖了低空制造、低空飞行、低空保障与综合服务；下游环节则是多样化的应用场景，包括低空旅游、低空物流、低空巡检安防、低空农林植保等，这些环节如今在梁平均有呈现。
无人驾驶航空器“空中之恋”在梁平完成全球首飞。
2024年1月，重庆市通用航空短途运输航线在梁平首航，第一批乘客坐PC-12型飞机由梁平飞往黔江。
2024年4月，eVTOL（电动垂直起降飞行器）“空中之恋”在梁平完成全球首飞。
2024年5月，梁平至武隆的夏季载客短途运输航线正式开通。
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越来越多的通用航空业务在梁平落地，更多企业也将目光抛向了梁平。
日前，梁平成功与中国航空运输协会等7家企业签订8项合作框架协议，总投资35亿元重庆无人机航空产业城项目也成功落地梁平。
如今梁平已拥有飞行培训、短途运输低空游览、高空跳伞、军工装备测试无人机水稻直播及病虫害防治等多方面低空经济应用场景相信随着产业链的逐渐完善科研团队、人才的加快聚集越来越多的应用场景也必将应运而生期待在“低空之城”，看见“产业高飞”
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