旧金山市议员马兆光和旧金山县交通局行政主任张婷立，1月3日在旧金山市政府大楼举行记者新闻发布会，介绍由市区连接至列治文区之基利大道的快速公车交通项目(Bus Rapid Transit Project，简称BRT)，呼吁县交通局董事会成员在1月5日的董事会议上，通过该项目的环境评估报告，使该项目能继续向前推进。

马兆光表示，快速公车交通是一个全球性的趋势，世界上多个国家都有快速公车交通。他说他在世界多个国家考察快速公车交通的情况，中国是这方面的佼佼者，在多个城市都建筑或规划了快速公车交通，特别是广州市的最好。他也考察过墨西哥城的快速公车交通系统，从比较中找出更好的方案及需要改善的地方。

马兆光指出，美国多个大城市，包括洛杉矶、波士顿、纽约、旧金山等也有快速公车交通系统。在东湾也有快速公车交通连接多个城市，使周边居民受惠，包括华裔居民。在旧金山，基利大道有很大潜力发展快速公车交通，该项目对周边社区和居民带来更加便捷而可靠的交通，极大改善这个地区居民的出行安全，并节省大量时间。他相信基利大道快速公车交通会是旧金山湾区，乃至全美最好的一条。

张婷立说，随着旧金山经济的不断发展，更多人口会迁入。虽然其中有些人自驾，但更多的人需要使用公共交通工具出行，而且，无论是自驾还是搭乘公车，都需要在行人道上行走，以及过路口，故此，交通安全对每个人都是十分重要的。

张婷立指出，旧金山县市交通局考虑在基利大道开辟快速公车交通时，不是单考虑到一条道路，而是包括附近街道的基利大道走廊，在一个工程项目中，改善这个区域的整体交通情况。她进一步指出，基利大道走廊是旧金山第二条快速公车交通，第一条是Van Ness大道，该工程已经完成。他们为了处理基利大道快速公车交通问题，在旧金山多个社区机构的支持协助下，进行超过10年的，包括环境评估的整体规划调查研究，县交通局将于1月5日董事会议上投票表决接受与否。他们在进行Van Ness大道快速公车交通工程时，获得联邦交通部75万元资助，此次的工程费用需300万元，他们希望获得联邦政府给予100万元资助，其它200万元由本地和加州政府解决。

据了解，世界上第一条快速公车交通于1982年在巴西Curitiba市出现，到2013年，已有超过150个国家兴建或完成快速公车交通系统项目。

基利大道走廊的快速公车交通公车方面，从市场街到Van Ness大道的工程已经完成，倘若他们的报告获批准的话，将分两个阶段进行工程，计划于今年秋完成全部工程。

计划中的基利大道快速公车项目，可为旧金山市民带来多项好处，包括：（1）每次双程行车时间节省最多可达20分钟；（2）在通勤时间内，公车来往服务更加可靠，也减少车厢内的拥挤程度；（3）在基利大道交通走廊上，超过100个路口更加安全；（4）新设施和照明设备的使用，拓宽乘客视野，也使车行更加畅顺。