不知道有多少人觉得带豹回家是一个天方夜谭的事儿。就算有，我觉得也很正常，毕竟这本来就不能在短时间内轻松实现。

但其实，西方国家早在二十多年前就开始尝试在大面积区域中修复生态廊道，因为想要保护野生动物，除了保住它们赖以生存的荒野外，找不到更好的良药。

“黄石至育空保护倡议(Yellowstone to Yukon Conservation  Initiative，简称Y2Y）” 是一个有20年历史的非营利组织。它有一个伟大的目标，希望创造一条从美国到加拿大的生态廊道，将黄石国家公园到育空的碎片栖息地连接起来并加以保护，使人和野生动物能够共存。

Y2Y（白线范围内）全长3200千米，跨越美国和加拿大。图片来源：Y2Y

这个倡议始于1993年，由一群热爱自然的科学家和保护人士提出。其初衷是保护长距离扩散的灰熊 (Ursus arctos)种群。

灰熊是典型的北美大型动物，生存繁衍需要延绵数千里的广袤栖息地。但是，由于长期以来的栖息地丧失和碎片化，以及日益增加的人为干扰，到1970年前后，只有136-312只灰熊还生活在黄石国家公园内。

1975年，黄石开始实施灰熊管理和保护计划。灰熊数量上升了不少，但还面临另一个问题——种群隔离。

 灰熊的分布  图片来源：mtpr.org

囿于山脉、农场、牧场、高速公路和城市，大黄石生态系统（Greater Yellowstone Ecosystem）的灰熊难以扩散。科学家已经证实，黄石灰熊无法与其它区域的灰熊交流基因。长此以往，将会产生近亲繁殖等一系列问题。

为解决这个问题，Y2Y 萌生了一个大胆的想法：我们何不保护这些荒野，给动物留出扩散通道呢？

没错，Y2Y就是要做“rewilding”。其实猫盟想要开展带豹回家，也是借鉴了许多国外组织的经验和方法。华北豹回北京的一切都可以浓缩在这个词里。

“Rewilding 重野化”指的不是野化动物，而是野化栖息地。

它是一个大规模的保护手段，通过保护核心的荒野地区、保持栖息地的连通性，以此保护大型食肉动物，从而恢复大自然的生态功能。华北豹以及灰熊就属于这类动物。

从北到南，保护、连接、修复 图片来源：Y2Y

Dream big！Y2Y 决定连接几近大陆级别的超长生态廊道连接各地。以灰熊为契机，从北到南，分别用保护、连接和修复等等方法缔造跨时代的野生动物廊道。

然而Y2Y的面积实在太大了，光靠一个组织不可能包办所有的工作。因此，Y2Y选取结盟、资助、整合和联动作为主要的工作推进方式，从私人土地、保护区与公共土地、政策、交通、共存、合理开发、栖息地修复和传播理念等八个角度来连接破碎的栖息地。

Y2Y的八个角度

我们今天来聊聊其中6个和我们相关的角度。

01 保护区与公共土地

在整个黄石至育空地区，约有20％的土地受到国家公园、荒野保护地或私人保护区的保护。剩下的区域，则可以用于采矿、钻井、森林采伐、能源开发，以及修建道路和管道等基础设施。

Y2Y认为，应该守住未开发的区域，将保护地外的重要栖息地纳入保护地，才能保证廊道畅通。

20年间，Y2Y推动建立了两个国家公园（Nahanni，2009；Naats'ihch'oh，2013)，通过多方合作将保护地的面积比率从11%提高到21%。此外，通过改善栖息地管理方式，让保护效益扩散到了51%的土地。

1993年Y2Y范围内受保护的土地  图片来源：Y2Y

2013年Y2Y范围内受保护的土地  图片来源：Y2Y

02 交通

路杀，是道路对野生动物的重要影响。为减少路杀，除了倡导和游说，Y2Y还资助修建了许多绿色通道。

Y2Y内的公路，以及生态廊道的建设进展  图片来源：Y2Y

在Y2Y范围中，累计共有近1600千米的高速公路正在或将会被改造，从而帮助动物更安全地穿越马路，以减少人和动物的伤亡事件。

目前，3号公路 （Highway 3） 正在改造，拓宽道路，增加车流量。Y2Y认为改造和再设计是给公路增加绿色通道的好机会，于是参与了通道建设点的研究，并发表了相关论文。

绿色廊道的建设需要精巧的设计，不是所有地点、所有类型的通道都会被动物利用。为确定最有效的连接点，科学家首先需要确定不同动物在哪里过马路，又在哪里被拦截或被撞死。

会通过公路的动物  图片来源：Y2Y

研究人员沿3号公路确定了31个重要位置，帮助设计了各种通道措施，包括围栏、立交桥、地下通道和紧急停车点。这些措施都经济可行，可以有效减少野生动物和机动车的碰撞。

03 栖息地修复

在Y2Y中部和南部，栖息地受到的破坏较为严重，满布工业、道路和农田，还受到外来植物尤其是外来杂草的影响。

比如，为便利通行大型机械，伐木队在山坡上开出道路，砍伐结束后就弃之不理。暴雨来临时，年久失修的山路就会发生滑坡和塌方。石块、树木和泥土滚进溪流里，严重影响当地鱼类的生存。

栖息地受到严重破坏 视频来源：Y2Y

为恢复这些淡水栖息地，Y2Y修复了部分道路，从河流中清理道路残渣，清除入侵杂草并种上本土植物，甚至移除废弃的涵洞和坝体。

大自然具有自我恢复的能力弹性，接受我们一定的帮助后，它恢复的速度远比我们想象得快。

04 人兽共存

人兽共存可以做的工作非常多，而且与当地民众息息相关。北美很多地方跟中国不同，大型动物与人共享资源和土地。其中最典型的动物有狼、郊狼、灰熊、黑熊、驼鹿和其它有蹄类。

在落基山中部的Jackson Hole，当地的野生动物基金会致力于去除割裂栖息地的铁丝网，改造需要保留的铁丝，使之对动物更友好，大大减少了缠绕和误伤野生动物的概率。

环保组织People And Carnivore则关注人和食肉动物的共存。跟山西和顺项目地一样，北美农田也有野生动物造访。鸡舍、牧场、果园和蔬菜园都会吸引野生动物，特别是熊和狼。对于攻击力的大型动物，拉上电围栏一般是最好的共存方案。

灰熊的鼻子碰到电网，被电流吓得一溜烟跑走了 

但注意，这里的电围栏不是那种把动物电死的盗猎用具，而是带有7000伏脉冲电压的电丝，大型动物会受惊，但不会受伤。电围栏容易搭建，无需频繁的维修和管理，如果利用太阳能的话基本是免费的。

05 合理开发

伐木改变着栖息地  图片来源：Y2Y

造福人类的大型工程，也无可避免地改变大自然的原貌。石油和天然气开采，采矿和伐木，以及公路和大坝修建，都会不同程度地导致生境退化和破碎化。

目前，Y2Y中部将会建造大坝Dam C。这里也是整个廊道最狭窄的地带。

大坝Dam C（紫色圆圈）位于Y2Y最狭窄的部位。图片来源：Y2Y

建造Dam C不仅会淹没大片肥沃的农田，影响农民生计，水位上涨更会淹没近100公里的山沟和栖息地。

除了上书政府抵制大坝外，Y2Y还将大坝附近的皮斯河（Peace River）提名为加拿大卑詩省最濒危的河流之一。皮斯河是穿越落基山脉的唯一水系，对当地物种至关重要。

皮斯河（Peace River） 图片来源：Y2Y

此外，Y2Y还参与了加拿大阿尔伯塔省的水源保护。经过十年多的呼吁，去年11月加拿大正式宣布建立“Bighorn Country”，一种由新的荒野地、省立公园、省游憩地和公共土地组成的混合保护地。

06 传播理念

Y2Y相信每块荒野都有自身的价值，只有把它们串联起来才能更好地保护野生动物和生态功能。因此，Y2Y去学校做演讲，去社区做宣教，参加保护峰会，发表学术论文，把自己的思想和理念传递给更多的人。

20年里，Y2Y累计有300多家合作机构。这个数字表明，许许多多的人拥有同样的愿望，Y2Y不是孤军奋战。

而在世界另一边的我们，也希望拥有更多的同盟，不论事务与能力的大小，只要能够给华北带来更好的自然和荒野，你就是我们的伙伴。

Y2Y用合作伙伴的名字搭出群山  图片来源：Y2Y

Y2Y的故事很宏伟也很艰巨。如今，这个诞生于1993年的组织仍然活跃，实践着看似无法达成的梦想。

他们的成功之处在于把Y2Y变成了三百多个NGO、几千万公众共同的目标，而这也是梦想达成的唯一的路，希望带豹回家亦能如是。

希望在不远的将来，一个野生动物可以自由徜徉的世界，你我都能看见。

看到最后的一定都是真爱，奖励你一个纪录片，它是为什么我们要保护荒野，为什么要保护野生动物最好的答案。  视频来源：门视频

感谢大牛老师对此文章的审校

Reference

1. https://y2y.net/

2. https://www.usgs.gov/news/return-yellowstone-grizzly-bear?qt-news_science_products=1#qt-news_science_products

3.https://www.washingtonpost.com/graphics/2017/national/environment/grizzly-bear-population-spreads/?noredirect=on&utm_term=.d90a90f7c8fc

4. https://en.wikipedia.org/wiki/Rewilding_(conservation_biology)