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“大量空箱堆积在港口”?海关总署回应

央视新闻等 中央政法委长安剑 2023-03-24


海关总署署长俞建华3月20日在国新办新闻发布会上表示,对于空箱的问题,我们也在关注。这里面有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因,也有季节性规律作用。大量空箱在我国港口蓄势待发,某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能力。从海关最新数据看,2月下旬以来,出口用箱量在持续增长。


前段时间有媒体报道称大量集装箱空箱堆积在港口,进而引发对中国外贸状况的担忧。那么真实的情况究竟如何?让我们到浙江宁波舟山港最大的集装箱装卸码头一探究竟。


在宁波北仑第三集装箱码头,长达3.74公里的码头岸线几乎停满了集装箱货船,港口桥吊忙着装卸货物。


图片来源:央视新闻客户端


宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部副经理 吴光继:目前来说我们的港口一共11个泊位,这一段时间几乎每天全都是靠满的,我们的作业路数也保持在相当于我们最高值在运转的40路到45路。我们的工人仍旧是按照全负荷在正常运转,我们每天的作业处理,集装箱的作业量大概也维持在3万标准箱以上。


港口生产数据显示,3月以来,宁波北仑第三集装箱码头日均集装箱吞吐量达到3.16万标准箱,与去年同期相比增长14.5%。这一点,从码头桥吊的运行状况上也得到了印证。


图片来源:央视新闻客户端


沿着码头有49台桥吊,除了在远处有四台桥吊的悬臂立起,其他45台桥吊都在正常作业。


港口确实有不少集装箱空箱堆积。码头工作人员表示,四层以上的集装箱叠在一起的,基本就都是空箱。港口负责人介绍,目前,港口里存放的空箱数大约是14万标准箱。


宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部副经理 吴光继:按照我们的正常生产水平来说,是正常可接受的一个范围值。


供需“一增一减”,导致现阶段空箱增多


港口负责人介绍,目前,港口里存放的空箱数是一个可接受的范围值。那么,这些空箱产生的原因又是什么呢?

宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部副经理 吴光继:一方面原因是外贸的空箱回流,第二个是新增加的造的集装箱在整个生产周期包括使用周期过后,导致大批量的回流。

公开数据显示,2021年,在集装箱海运市场高涨的行情下,全球生产了超过700万标准箱的集装箱,是常规年份的近3倍。如今,港口拥堵、“一箱难求”的时期已经过去,集装箱供应和需求的“一增一减”,造成了现阶段空箱较多。

图片来源:央视新闻客户端

此外,国际海运公司也主动将空集装箱调度到中国的港口,以随时响应出口规模的增长。

宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部副经理 吴光继:有意愿把空箱堆积到我们国内港口,主要还是看重我们国内的经济爆发,更多的还是看中我们的发展潜力,所以国外很多国际大型船公司比较青睐我们国内这些港口。

图片来源:央视新闻客户端

空箱指标变化不意味中国外贸规模下降


此外,商务部国际贸易经济合作研究院的专家也表示,港口空箱数量、集装箱运费等等虽然是观测外贸发展趋势的一些指标,但并不是全部指标。对于这些指标的变化,要辩证地看待。

商务部国际贸易经济合作研究院院长 顾学明:港口空集装箱堆积主要是2021年以来“缺箱”“缺柜”导致的集装箱总量供应过剩,是外贸企业看好中国外贸复苏前景,主动调配的结果。而集装箱运价在疫情后曾屡创新高,现在随着海运市场正常化而开始下跌,这也是运价恢复正常的必然结果。所以这些指标(变化)并不意味着中国的外贸规模会下降。


声明:本文转自央视新闻客户端、澎湃新闻(ID:thepapernews),在此致谢!




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