致敬！他们是2022年感动交通十大年度人物

伟大出自平凡

平凡造就伟大

感动交通年度人物

推选宣传活动

已走过十个年头

我们寻找感动讴歌感动

十年来

一个个平凡的交通人

用一簇又一簇的微光

感动了社会，感召着行业

今天，让我们

向2022年感动交通十大年度人物致敬

向拼搏奋进、用平凡造就不凡的交通人致敬！

★

让我们一起来

认识一下他们吧

★

2022年感动交通十大年度人物

邓兰舟

湖北省宜昌市五峰土家族自治县

三农客运有限公司驾驶员

心系乡土，根植深山。

你载着百味生活，

也载着村民的期盼。

80公里山路

见证了十几年如一日的无私奉献，

“送货郎”是乡亲们对你亲昵的称呼，

你把它当作最美的称赞。

向上滑动查看邓兰舟事迹

为村民免费“带货”15年

弯弯道路通向美好生活，小小车厢承载百味生活…… 15年来，湖北省宜昌市五峰土家族自治县农村客运司机邓兰舟，免费为沿途行动不便的村民带货超过10万件。“中国好人”“全国岗位学雷锋标兵”“湖北省岗位学雷锋标兵”“湖北好人 ”“ 湖北省最美志愿者 ”“ 湖北省最美交通运输人”……无数荣誉是他无私付出的最好注脚。 

2008年，23岁的邓兰舟成为一名农村客运司机，每天开车从五峰镇往返谢家坪村、麦庄村。在地广人稀的五峰县，不少村子都有行动不便的留守老人，于是邓兰舟决定为村民捎带物资，这一带就是15年。

“一盏灯”聚起“满天星”。在邓兰舟的带动下，五峰县其他7条农村客运线路的司机也纷纷加入帮村民带货的队伍。

去年3月11日，邓兰舟号召成立“兰舟志愿服务队”，实现爱心接力。目前，志愿者人数达492人，累计开展志愿服务时长达2483小时，开展志愿服务活动900余场次，惠及群众3万余人。

当选五峰土家族自治县人大代表后，邓兰舟认为自己有责任、有义务为乡亲们解决困难，从此他的车上多了一个“民主信箱”，将乡亲们的急难愁盼问题反映给政府。去年，他就推动交通快速发展及老城改造提出合理化建议，被相关部门采纳并迅速落实，真正做到人大代表为百姓代言。

揭裕文

中国民用航空上海航空器适航审定中心

副主任、C919型飞机型号合格审定

审查组组长

无数日夜的钻研与测试，

你为飞机铸就“隐形的翅膀”，

托举起万千旅客出行平安的郑重承诺，

坚定了国产民用飞机飞向世界的充足底气。

安全行万里，赤心贯苍穹。

向上滑动查看揭裕文事迹

与国产大飞机共同成长

“适航审定的竞争不仅是一个机型、一个领域的竞争， 而是整个国家实力的竞争，只有基础强，整个航空业才强， 只有整个国家实力提升，我们的腰杆才硬。”中国民用航空上海航空器适航审定中心副主任、C919 型飞机型号合格审定审查组组长揭裕文坚定地说道。

工作35年来，揭裕文长期从事飞机总体气动、飞行性能操稳、人为因素相关的设计、研究和适航审定工作，是民机设计及适航审定领域的资深专家。

2018年，揭裕文担任C919型飞机型号合格审定审查组组长，全面负责 C919型飞机技术审查和项目管理工作。针对C919型飞机一系列新颖独特设计，他带领审查组制定出28项专用条件，深入开展审查工作，成功解决了电传飞控、 人为因素、复合材料结构制造方法等一系列重大问题。他还积极推动跨领域、跨单位统筹协调和集中攻关，攻克了许多技术难题。

上海审定中心是我国运输类飞机适航审定专门机构，不仅承担着C919、AG600 等国产型号合格审查任务，也承担着国外运输类飞机的认可审查工作。

2013年，揭裕文带领团队参与针对波音787-8飞机的认可审查，通过审定试飞发现客机驾驶舱设计缺陷等问题， 并提出设计改进建议5项，推动波音公司做出优化调整。此后，中国民航对国外机型的认可审查“ 立了规矩 ”，波音737MAX、空客 A350 等飞机都需要按照中国民航局的法定程 序通过适航认可审查，才能进入中国市场。

桑南才

中国邮政集团有限公司

怒江州分公司称杆乡邮政所投递员

怒江峡谷深处，

行走着一抹“邮政绿”！

一条邮路，一个身影，一生践诺。

沐夕阳，披晨星，

你将缤纷世界送入大山，

帮助村寨乡亲走上致富通途。

踏万里坎坷，传万封深情。

向上滑动查看桑南才事迹

峡谷“托厄哈扒” 一人一车34年

云南怒江大峡谷深处，江水波涛汹涌，山路弯急坡陡、 危石嶙峋，就是这样的一条路，中国邮政集团有限公司云南 省泸水市称杆乡邮政所投递员桑南才一人、一车走了 34 年， 累计行程16万公里。

几年前，桑南才的妻子蜜晓琴也加入邮政，称杆乡邮政所从“1人1所”变成了“夫妻邮政所”。在妻子的协助下，桑南才迅速分拣出各个建制村的邮件。他指着墙上的投递示意图说，称杆乡邮政所辖全乡13个村委会7个投递段，共486公里，最远的一条邮路要去3个村，都在30公里以外。

尽管邮路艰辛，桑南才从未想过放弃，自己选择的路，再苦再难也要坚持走到底。参加工作以来，桑南才经手的邮件共有100余万份，其中有寄托亲人思念的家书、有充满墨香的报刊杂志、有承载学子希望与梦想的录取通知书……对于很多傈僳族群众而言，“托厄哈扒”（傈僳语意为“送信人”）是与外界沟通重要的、甚至唯一的桥梁。

除了及时、准确地将一封封邮件送到村民手中，他还经常义务帮乡亲们捎带生活用品。此外，他积极响应公司号召，大力发展农村电商，助力农民脱贫增收。

为了让大家随时找到他，桑南才几乎没有离开过这片土地。这样的坚守赢得了山村群众的信任，2020 年，桑南才被评为“全国劳动模范”。

光环多了，本色不变。崎岖山路上依然是他骑着摩托车、背着邮包的匆匆身影。“因为邮包上 有‘中国’两个字，我就得为国家做事，就得认认真真把工作做好。”桑南才说。

张林

中交二公局海外事业部（国际公司）

坦桑尼亚BK二标项目工程部部长

出发，是“一带一路”的光荣使命；

出手，是心地善良的天性使然。

飞机折翼，生死一瞬，

你用生命托举生命。

中非友谊大树上，

绽放出一朵新花。

向上滑动查看张林事迹

“中国叔叔”金子般的心

飞机划过湛蓝的天空，就像在镜子上划过一道痕迹。正在工地上忙碌的中交第二公路工程局有限公司海外事业部（国际公司）坦桑尼亚BK二标项目工程部部长张林，看着远去的飞机，回想起2022年11月6日，那个让他终身难忘的一天。

当日凌晨，张林乘坐的航班在飞往项目所在地的过程中遭遇雷雨天气坠湖。作为机上唯一的中国籍乘客，他在冷静自救的同时，协助其他乘客逃生，并在离开机舱后，又冒险返回机尾救出一名幼儿……

事后，坦桑尼亚总理马贾利瓦前往医院专程看望慰问了张林。张林见义勇为的事迹也被多家媒体报道，“2022年度央企十大暖镜头”“西安好人”“坦桑尼亚 2022 年度中资企业‘见义勇为先进个人’”等荣誉纷至沓来，他也被网友称赞为“平民英雄”“友谊使者”。

今年是张林在坦桑尼亚的第4个年头。4年来，他始终扎根“一带一路”建设一线，用实际行动展现了中国交通建设者的精神品质和良好形象。

在保质保量推进工程建设的同时，作为工程部部长的张林在项目力所能及的范围内帮助当地通水、通路、通电。项目沿线村子的生活越来越便利，当地村民内心也充满了感激。“CHINA叔叔”也成了张林和项目中方员工的专属称号。

“我将尽我所能增进中非友谊。这片土地见证了我的成长，还有我的青春。”张林说。

中铁第五勘察设计院集团有限公司千吨级架桥机“昆仑号”研发团队

65载薪火相传开了花，

1000余项创新结了果。

他们心中的“国之大者”，

是高水平科技自立自强；

他们铸造的国之重器，

让中国路中国桥屹立世界舞台中央。

心有拳拳报国意，

昆仑顶上定乾坤。

向上滑动查看研发团队事迹

匠心筑梦话“昆仑”

2022年9月27日，由中国铁建自主研发制造的千吨级架桥机“昆仑号”亮相“奋进新时代”主题成就展，接受了党和国家领导人检阅。这个划时代的高铁运架装备不但代表了我国铺架装备的最高水平，也代表着世界重大简支梁桥简支梁施工最高技术水平，为我国下一代高铁战略工程的实现奠定了坚实的技术基础。

“昆仑号”研发团队传承自铁道兵科学技术研究院铺架技术研发团队，从我国第一代铁路舟桥到我国第一台铁路铺轨机，从第一代铁路架桥机到世界首台千吨级架桥机“昆仑号”，一代代技术研发团队先后完成了1000余项技术服务和科研项目，参与了成昆、京九、秦沈、青藏等40余条国家重难点铁路干线的技术咨询研究。

 在“昆仑号”投身湄洲湾跨海大桥建设的同时，由该团队研发的千吨级分体式架桥机、过隧运梁车于2020年7月在南沿江城际铁路投入使用，与“昆仑号”共同组成千吨级高铁施工装备完整产业链，率先实现该领域全产业链布局。

据了解，研发团队先后荣获全国科学大会奖、国家科技进步奖一等奖、二等奖等省部级以上奖项60余项，被誉为 “拉动铁路施工技术进步的‘火车头’”。

杨光银

四川省港航投资集团

有限责任公司货车司机

大地颤栗，高山摇晃。

左侧是飞来的落石，

右侧是鲜活的生命，

你义无反顾用车身筑起“屏障”。

那一刻，高山不及你巍峨；

那一刻，天地间回荡起生命的赞歌。

向上滑动查看杨光银事迹

以车挡石 筑起生命之墙

2022年9 月5日12时52 分，四川省甘孜藏族自治州泸定县突发6.8级地震。在山石崩塌的危急时刻，四川省港航投资集团有限责任公司货车司机杨光银以车挡石，挽救了7名高速公路施工人员的生命。

 几秒钟后，山体大面积垮塌，车身完全损毁，杨光银的左臂和头部被砸受伤。但每每回忆起当天的情况，杨光银都说，“虽然会后怕但决不后悔”。

事情发生后，网友们也为杨光银点赞。“车子毁了还可以再买，但人命大于天。我只是做了一件微不足道的事情， 相信每一位司机遇到这种情况都会去挡一挡。”杨光银说。

 一直以来，杨光银严格遵守公司出车制度，认真保养车辆。在他看来，行车安全是各项工作的重中之重。7 年驾驶生涯，他从未发生过一起交通事故。

班务会驾驶经验交流、公司每年一次驾驶技术大比武…… 杨光银珍惜每次学习机会，并把每次出车当作是对自己驾驶技术的考验。在历次执行运输任务过程中，他从未因个人原因发生过货物丢失、损坏或延时送达等情况。

凭借优质的服务、高度的信誉，杨光银的工作赢得客户、各大工地的好评，先后被川运众城物流评为“五星驾驶员”“优秀个人”和“模范驾驶员”。

罗薇

辽宁海事局大连危险货物运输

研究中心研究室主任

不能让出海的梦，搁浅码头，

毅然把万钧期望，扛在肩上。

切磋琢磨，辗转奔波，

悉心钻研，屡屡首创，

在水运危货标准的土地上耕耘拓荒。

巍巍巨轮，劈波斩浪，

满载梦想，平安远航！

向上滑动查看罗薇事迹

行走在热爱里

罗薇毕业于大连海事大学环境科学专业，18年来一直扎根水路危险货物运输研究。对于自己的职业，罗薇常说：“这是一份令我‘情不知所起，一往而深’的工作。”

当热爱遇上工作，灵感与成果便源源不断。自参加工作以来，罗薇先后承担了11项科技研究项目，5项国家和行业标准的制修订，在我国重要刊物发表学术论文20余篇，被选入交通运输部水运行业安全应急专家库，她坚持用专业力量为我国航运安全和经济发展贡献海事智慧。

 对于自己的专业，罗薇始终追求极致。她日夜埋首于上百万字的国际规则，推敲琢磨每种危险货物的安全运输 条件。自2015年以来，罗薇和团队共向国际海事组织提交提案37份，其中19份提案获得大会通过并写入新版规则， 多个提案取得历史性突破。

 为了更好地发挥危险货物安全运输研究的海事力量，2015 年“罗薇劳模创新工作室”正式成立，主要围绕船载危险货物安全运输开展研究工作，先后获评“辽宁省职工创新工作室”“大连市劳模创新工作室”“全国海事系统劳模先进创新工作室”等荣誉称号。

“罗薇劳模创新工作室”在做好本职工作的同时，注重承担社会责任。如定期开展公益性宣讲活动，提高行业安全意识；在微信公众号开设“海安薇服”科普专栏，开通微信小程序，免费向社会提供危险货物科普服务和信息查询服务。

中国外运股份有限公司中国外运援港抗疫团队

危急时刻，挺身而出，

车船如梭，守护畅通。

一条条援港民生物资通道，

将心与心相连。

风雨同舟，17个不眠的日夜，

诠释了交通人的使命与担当。

向上滑动查看抗疫团队事迹

香港有需 外运必达

连续奋战17个日夜，参与建立深港跨境货物运输集中接驳点；24小时不间断保持驳船专线服务，累计运输物资近6万标箱；承运1.3万个方舱，助力香港方舱医院建设……国家有需，招商必应，外运必达！

 香港 95%蔬菜都由内地供应。2022年2月初，由于多名跨境货车司机确诊新冠，导致内地供港鲜活食品来港受阻， 超市一度出现“抢购潮”，香港民生物资供应迎来严峻考验。

危急时刻，招商局集团中国外运股份有限公司充分发挥物流国家队作用，组织由在港、在深经营单位职工和数千名外运职工组成的中国外运援港抗疫团队，快速搭建起深港两地的水路、铁路、公路物流通道。在多方统筹联动下，中国外运援港抗疫团队全力构筑起香港民生物资运输通道。

2022年2 月16 日，中国外运援港抗疫团队开通招商局集团深圳西部港区及广州黄埔、中山、江门、佛山、东莞等地供港民生物资水路运输快速通道，并保持24小时不间断驳船专线服务。凭借此通道，香港民生物资可实现8小时直达运输，其间累计运输物资近6万标箱。

在香港抗击疫情期间，中国外运援港抗疫团队充分展现责任担当，团队的两位员工获得香港特别行政区行政长官李家超签署的《感谢状》以及中央港澳工作领导小组办公室、国务院港澳事务办公室颁发的《纪念证书》。

许波

舟山建桥船务有限公司大副

来不及脱下棉衣，

却穿上一身果敢，

纵身入海，

寒风瞬间刺骨，

心肠万般火热。

与巨浪搏斗，和死神争夺，

只为一线生机。

闯荡大海的舵手，

心中有一片更广阔的海。

许一片丹心，但愿海波平。

向上滑动查看许波事迹

纵身一跃 勇救遇险船员

2021年12月12日 4 时左右，“天丰 369”货轮遭遇恶劣天气，在山东烟台芝罘湾东北约30海里处进水并开始下沉。

当时，“建桥 502”轮正在从辽宁营口港驶向广东东莞港的途中，距离遇险船舶仅有四五海里。接到救援指令后， “建桥 502”轮立即改航，赶赴现场协助救助遇险船舶。当天值班的，正是浙江舟山籍油轮“建桥 502”轮大副许波。

经过一个半小时仔细搜索，他们终于发现了一艘翻扣的救生筏，上面载着两名遇险船员，已陷入半昏迷状态。万分紧急中，许波奋不顾身跳入海中，在翻涌的波涛中与同事合力将两人救起，并进行了长达1个多小时的紧急抢救。

去年11月2日，在英国伦敦举办的国际海事组织海上安全委员会第106次会议的颁奖典礼上，许波荣获“海上特 别勇敢奖”奖章，成为该奖章当年唯一的获得者。

许波生长在舟山市岱山县长涂岛的海边渔村。大海哺育了博大无私、坚韧顽强的渔家子弟，而救人除了勇气，还需要过硬的本领。作为一名老船员，日常的管理和培训也让许波积累了良好的应急救助技能，给了他危难时刻伸出援手的底气。

“每条船上的每个船员，都像亲兄弟一样。当看到遇险的兄弟，我肯定会付出百分之一百二十的努力去抢救。”许 波说，“国际海事组织授予我这个奖项，不仅是对我团队和个人的鼓励，更是对中国海上搜救事业的肯定！这是我一生的荣耀！”

成卫东

天津港第一港埠有限公司

拖头队副队长

初心在方寸，咫尺在匠心。

“快”“准”“稳”，

你是当之无愧的“拖车王”。

智慧码头无人驾驶，

你是气定神闲的“指挥家”。

新时代港口产业工人——

用热爱和创新，逐梦中国式现代化！

向上滑动查看成卫东事迹

给机器人当“师傅”

1998年，成卫东进入天津港。多年来，他一直把“学最好的技术、当最好的司机、做最好的员工”当成自己的座右铭，不断努力进取，为天津港的发展作出了突出贡献。

 当拖车司机的时候，成卫东每天琢磨的就是如何把长20米、宽3米的拖车开好。为了研究拖车的运行轨迹，他吃饭时把饭碗当成拖车，扫地时又把扫把当成拖车，寻找转弯的角度。在不断研究摸索中，成卫东逐步创新探索出一系列高效的操作方法和驾驶技巧，成为天津港的“拖车王”。

2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营，十几个人操控的智能系统能够轻松指挥百余台无人驾驶大型机械设备同时作业，这其中最亮眼的就是智能水平运输机器人（ART）。成卫东正是这些智能机器人的“师傅”。

作为首批港口行业 AI 训练师，成卫东把多年研究的驾驶技巧和操作方法编入程序写成指令，让这些机器人“徒弟”们依靠5G、北斗等技术，安全高效地完成运输任务。去年，天津港76台ART行驶总里程超44万公里，单车故障率下降 80%以上。当前，天津港的智能水平运输机器人已实现 L4 级无人驾驶，在全世界首屈一指。

近年来，成卫东带领团队完成 200余项技术创新，获得40多项实用新型专利，先后获得“全国技术能手”“全国劳动 模范”等荣誉称号。今年3月，成卫东又被评为2022年“大国工匠年度人物”。

★向你们致敬★

微光成炬 · 星火燎原

责编 | 梁晨静