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LN机型上“大线” 平均1台6分钟

市场需求旺,怎么来保证?


1月18日,中国一拖大拖公司10台东方红LN系列后箱用时1个小时下线完毕,平均6分钟1台。




这个成就来之不易,背后有故事


12月28日,LN系列机型正式在130马力装配线上投入批量生产。上“大线”之初,这个系列将近10个小时才装了40台车。


虽然,从第一台LN后箱上线开始,中国一拖大拖公司所属部门的车间主任、班组长、车间技术骨干就全部集中在了后箱线上,产品、工艺人员也全程在线指导。但20分钟过去了,第一台后箱的装配却迟迟不能完成。


市场急需投放这批国四LN主机。


需求就是命令,需求就是效益。如果不能按时完成这批车,还会影响到后续机型的生产。


向重拖车间求援吧,他们有经验。


5分钟后,以高级技师带队的重拖支援LN上大线5人小组就来到了分装后箱线。


5人小组一条条“秘籍攻略”悉数传授,一个个工位讲解、示范,中午只休息了半小时,12点又准时来到了后箱线作指导。


下午17:17分,第40台LN后箱下线完毕。


明天还有35台,不知道又得用多久才能干完。第二天5人援助小组又早早来到了后箱线,继续指导着每个工位的装配,传授着一年来LN机型装调的经验心得,6个小时后,35台后箱顺利下线了……


1月18日,10台LN后箱用时1个小时下线完毕,平均6分钟1台。




产能出来了,质量更要跟得上。

中国一拖大拖公司通过用户反馈,使职工切身感受到从自己手中流出的质量问题对用户造成的影响。他们制作了市场质量问题台牌,交于班组,要求摆放在装配工位,规范职工按要求装配,确保每一台生产出来的拖拉机都能顺利地为用户创造出高价值!以优秀的产品品质助力首季开门红。


来源:中国一拖





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