《国家规划》2035年前完成“修路至台湾”，不言自喻！
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近日，中共中央、国务院2月24日印发的《国家综合立体交通网规划纲要》自出炉后就引起广泛讨论，各地网友纷纷寻找自己家乡、自己所处城市在这一交通网中的战略位置。
这份《纲要》中，有个亮点是“京津冀-粤港澳”这一交通主轴的布局：海峡对岸的台湾省台北市也出现在规划当中，台北市所在的支线路径为：阜阳经黄山、福州至台北。
看着《纲要》的规划期——2021至2035年，远景展望到本世纪中叶——大陆网友们掐指一算“所以，快了，哈哈哈哈”。有网友提醒台湾，“要好自为之，拥抱祖国大陆实现战略统一，跟上中华民族快速发展的高速列车，别再拖后腿。”搞基建，我们是专业的；把路修到台湾，我们也是认真的。
这份《纲要》比较权威，规格很高，其中的时间节点非常引人注目。如果是2035年完成福州到台北的交通布局，按照5年的修建工期，那么，2030年应该就收复台湾了，且局势得到了基本稳定。因此，应往前再推2年，那就是2028年左右。需要提醒的是，2028年还有一件大事，那就是中国经济总量将超越美国。
网友说话比较实在，台湾要好自为之。
其实，我国高铁规划＂八纵＂通道，早就明确规划出了京台高铁，
2004年，国务院审议通过《国家高速公路网规划》，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。在首都的7条放射线中，其中有一条规划到台北。
2008年，国家发展和改革委员会批准的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，福州到台湾的通道就显示为“规划研究铁路”。
2009年3月，铁道部致力建设“369海峡铁路网”，积极谋划福建与台湾岛内的铁路连接。
在2011年3月发布的《十二五规划纲要》中，福州至台北段在“国家快速铁路网”和“国家高速公路网”中均显示为“规划研究路段”。
2012年7月，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。福州至台北段出现在其附件“五纵五横通道图”、“国家快速和普通铁路示意图”，及“国家高速公路网示意图”当中。
在铁路网中，该段显示为“十二五”规划研究铁路，在公路网当中，该段显示为“十二五”后建设路段。
直到2016年3月，台北作为交通建设重要节点城市，出现在《十三五规划纲要》的正文当中，京台高铁一度成为两岸舆论关注的焦点。
《十三五规划纲要》截图
2016年7月13日，发展改革委印发《中长期铁路网规划》，构筑了“八纵八横”高速铁路主通道。台湾省台北市出现在“京港（台）通道”这一纵向通道当中。
到了2017年2月，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出的“十横十纵”综合运输通道布局出炉。
台北被规划到北京至港澳台运输通道。起自北京，经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳，至香港（澳门）；支线经合肥、黄山、福州，至台北。作为主通道之一的京台高速（G3）被规划为扩容工程。
最近一次规划就是2月24日印发的《国家综合立体交通网规划纲要》。
届时，台湾省一日游就不是朝发夕至了，而是朝发夕回。
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