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苏州河开通游船,坐船看上海太美,票要提前抢

外滩君 外滩TheBund 2023-04-10
换个方式逛苏州河

如果你去过巴黎和伦敦,一定会对乘船游览城市风光的方式印象深刻。

在上海人心中,苏州河的地位不亚于塞纳河之于巴黎、泰晤士河之于伦敦。但河上没有游船,始终是一大遗憾。

上周,苏州河水上航线正式面向公众开放,可谓梦想照进现实。我已经等不及换个方式逛苏州河!


试运营首日,门票很快就销售一空。尽管寒风刺骨,外滩源码头上还是排满了等待登船的人。

我在第一时间去乘坐了几条航线,尽管对岸边的许多建筑并不陌生,但从未有过这样的视角,还是惊喜不已。

目前已建成并投入运营的码头有四处:外滩源码头、四行仓库码头、昌化路码头、长风公园码头。顺着河行驶下来,可以饱览两岸各大经典地标,包括外白渡桥、邮政博物馆、天安千树等。


对游客来说,这是一小时内就可以快速了解上海的行程。对本地人来说,小船悠悠,也串起了几代人的集体记忆。


01
30分钟浓缩上海精华
外滩不为人知的一面

 

外滩源码头

我的第一站从外滩源码头开始。这一程,我选择了30分钟的小环线,从外滩源出发,到四行仓库码头折返回原点。

目测这将成为最受欢迎的线路之一,虽然航行时间短,但沿岸景色浓缩了上海的精华。

码头的位置就在原划船俱乐部,紧挨着外白渡桥,对面是新天安堂。


我去的那天是个晴天,很适合游船。走到码头附近,远远就看到一艘薄荷绿色的小船静静停泊在岸边。这艘船的型号是“上海印象”,外观复刻了上海牌轿车的造型,时髦又复古。

船舱采取了开放式敞篷设计,有人觉得简陋,但没有玻璃窗的遮挡,对于观光和拍照来说倒是非常友好。

而且也不用担心漏风漏雨,船体两侧围上了透明软玻璃,还是比较保暖的。

它只能载客11人,这也是船票难抢的一大原因。


检票后,穿上救生衣,小船就正式启航了。

背后的外白渡桥渐行渐远,远处是陆家嘴三件套。谁能忍住不在这个魔都标志性打卡点按下快门呢。


经过四川路桥,很快就能看到邮政博物馆。这座欧式、巴洛克、古罗马风格结合的建筑,艺术感十足。


如果不是在河上,我其实很少有机会绕到背面,细细观察大楼钟塔的雕塑。游船的确能带来很多意外之喜。


再往前是河滨大楼,时称“亚洲第一公寓”,是上海最早的水景住宅,放到现在看也颇气派。

旁边的上海总商会,又是一栋高颜值的西式古典主义建筑。正对着河岸的一面,模仿了罗马凯旋门。各种美丽的雕花,让人只恨船不能再开得慢一点,好看清楚一些。


这一路上,还有很多平日里容易被忽视的地标。

石库门风格仓库“衍庆里”,是老上海滩地产大亨周湘云的产业;由怡和洋行营建的怡和打包厂,曾作为加工仓库进出货物,运输时利用的就是面前的苏州河水路……

每座建筑不仅风格迥异,背后还有一段上海的历史故事,记录了百年沧桑。

怡和打包厂


最后到达的是电影《八佰》中的四行仓库,它因见证了淞沪会战而闻名。

从游船上看,墙壁上的弹孔清晰可见。


小船在这里调头,开始了回程的路。因为景点都已看过,我将目光更多投向了来时未曾注意的细节。

苏州河上桥梁众多,西藏路桥、河南路桥、乍浦路桥……风格各不相同,移步换景,让人应接不暇。


在上海生活了这么久,这还是我第一次看到桥洞里的世界。

行人和车辆从头顶经过,你站在桥上看风景,看风景人也在桥下看你。


这些从未见过的角度,是苏河游船带给我最大的惊喜。


02
文艺与生活之旅
穿越回老上海

 

四行仓库码头

从四行仓库码头出发,既有到外滩源的环线,也有一路开往长风公园的60分钟单线。

相比起外滩源,四行仓库码头的位置比较隐蔽,在晋元路光复路路口,紧挨着有弹孔的墙面。


这里是苏州河上较为安静的一段,但却更有生活气息。沿着岸边跑步的年轻人、钓鱼的大爷,很多都是从小就住在河畔的居民,对这条河有深刻的感情。

等船的时候,可以去对面的静安区双拥公园逛逛。也可以走得再远一些,到距离这里500米的UCCA Edge美术馆看看展,逛逛卷宗书店,在与米其林餐厅合作的NEW WAVE by DA VITTORIO喝杯葡萄酒。

图 / 卷宗书店


天色渐晚,到了我登船的时间。这次的船换了一种型号——“时空之梭”,载客量20人。

它明显“高级”很多,既有全景式玻璃视窗,还配备了导览的电子屏和卫生间。

全封闭的船舱,虽然舒适温暖,但拍照和观景效果不佳。尤其在下雨天,对视野的影响较大。

图 / 悠游苏州河


航行的第一站,来到了福新面粉一厂旧址。老一辈上海人都听过“福新”的名头,知道它辉煌的往事。

上世纪30年代,福新总公司是当时中国最大的民族资本机制面粉厂。我们现在吃的很多糕点、面食,其实就来自福新。

再向前开,会经过恒丰路桥、昌平路桥。

昌平路桥两年前刚正式通车。它的外观以“苏河之眼”为灵感,桥两边的人行道部分微微上翘,呈圆弧形,就像一只慢慢睁开的眼睛。

从桥两边看,其实并不明显。只有在游船上,身处河中央,才能体会到它的设计之妙。

图 / 悠游苏州河


驶过普济路桥,岸边是蓝瓶咖啡的内地首店。

这座复古与文艺气息满满的小洋房,前身是裕通面粉厂高级职工宿舍。今年年初刚开放时,引发了魔都的排队打卡狂潮。

可惜不能中途下船,否则顺路来喝杯咖啡,旅程就更圆满了。

图 / 蓝瓶咖啡


但整体来说,这仍是一段十分惬意的体验。苏州河上无风无浪,游船行驶得很稳,几乎不会有任何不适。

夕阳下,波光粼粼的河面倒映着两岸建筑,给一切都镶上了金边。

小船笃悠悠地开着,放慢的节奏,带我们穿越回老上海。

图 / 悠游苏州河


03
魔幻的网红地标
夜间别有趣味

 

昌化路码头&长风公园码头

从昌化路码头到长风公园,路程约60分钟。因为游览时间长,也成为了热门线路。

我乘船的时间是晚上,正好可以看看苏河夜景。但这条航线两岸以小区居多,灯光效果并没有预期中好。

首先不容错过的,一定是紧靠着昌化路码头的天安千树。

这座新晋网红地标,由英国鬼才建筑师Thomas Heatherwick设计,借鉴了黄山和古巴比伦空中花园的意象,在错落的树状露台上种植了1000多棵绿植。

夜晚经过,这些“树”在一片黑暗中亮起灯光,更具火树银花的魔幻感。


不仅如此,前方的中远两湾城也以魔幻著称。它是上海内环里最大的一个小区,比许多欧洲小国都大。

坐船从它脚下经过,密集而高耸的住宅,带来的压迫感相当震撼。

当河道出现一个近180度的转弯时,华东政法大学河东旧址出现在眼前。

这是一片占据了半座小岛的建筑群。学校的前身是圣约翰大学,每栋楼的风格中西合璧、古朴典雅,又各具特色。

如果不是乘船,还真的很难在短时间内饱览它的全貌。

河上夜景


到这里,行程也就接近尾声了。最后到达长风公园码头,附近有一片滨河绿地,如果觉得意犹未尽,可以下船沿着河岸散散步。

虽然这段航线的地标没有外滩源、四行仓库那样密集,但却更贴近人间烟火。河边的步道上常常能看到运动休闲的人们,绿荫丛中有水鸟飞过。


对于上海人来说,这一幕留下的感动是很深的。坐在我身后的一对60岁夫妻,一路上不停感叹着,曾经的苏州河有多脏多臭,现在的变化简直翻天覆地。

沿着上海的母亲河,看百年沉浮与繁华。这个缺席了太久的玩法,如今终于实现了。


最后,给大家整理了一份游玩TIPS:

1.可以在小程序“悠游苏州河”购票。每日的船票提前两天发布和开放出售。60分钟航线成人票票价100元/人,儿童票(7-14岁儿童)50元/人,优惠票(军残、警残、消防残)50元/人;30分钟航线成人票票价60元/人,儿童票30元/人,优惠票30元/人。


2.目前游船共两种船型:“上海印象”和“时空之梭”。“上海印象”采取开放式敞篷设计,拍照效果更佳;“时空之梭”船舱封闭,乘坐更舒适。


3.夜间航线的景观一般,更推荐白天乘船。


4.码头的具体位置信息在很多地图上尚未更新,可能要花一段时间寻找。但小程序中“导览”模块自带的码头定位还是比较准确的,可以参考。


5.由于码头与码头之间的每个景点是不停靠的,建议提前做好准备,以免错过。


6.“时空之梭”游船提供简单的餐食,以及免费饮水。



文、编辑/strawberry
图 / strawberry,部分图片来自“悠游苏州河”,如有侵权请联系删除
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