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揭秘最真实的咨询生活
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作为各大航空公司的常旅客（有时也按需成为动车、黑车常旅客），我不是在机场，就是在去机场的路上；我不是飞行，就是准备起飞和降落。
一般做一个项目能积万把里程，因此，机场之于我，好比菜场之于家庭主妇，会场之于政府官员。这种漂泊的日子让我一度厌倦，尤其是每个要飞行的日子，我不是在追赶时间，就是在抱怨延误，以至于飞行抑郁症深刻地影响了实际飞行时间的前后5小时不等。如果不幸要在一天之内打个飞的来回，那简直就是智勇大冲关，身心巨摧残。我难以理解为何在本职业的高层来看，这种生活是如此丰富多彩，以至于习以为常并乐此不疲，这真是需要刻苦练习才能达到的高尚境界。
最近开始飞主流大城市路线，就是所谓的北上广深。有这么一群人，我在人群里可以轻易地识别他们，就好像他们长着隐形的翅膀，贴着狗血的标签，擦身而过无须表情动作，就知道彼此伯恩的身份。
1. 他们行李简便，单肩双肩的电脑包是必须。有时穿着不合时宜的西装革履，有时保持规范的商业休闲。
2. 他们通常手持某航空公司的金银卡，换登机牌过安检素质过人，不等登机员发话就告知要前排安全出口过道舷窗座位，不等安检员发话就主动拿出笔记本电脑，甚至脱靴配合搜身。
3.他们一般一头扎进公务舱休息室，拿出笔记本电脑，连网，电话，发送邮件，如果有项目团队，就会开一些公司和行业内外的滥情笑话，或者根据经验值，预测下航班准点率，交换下最近航空酒店积分的最新动态和组合管理。经常会碰到项目以外的同事，他们大多近半年没见面，因为都不在办公室出现，匆匆一个照面，几个关键的问题就知道对方的生活状态，并相约一顿不知何时兑现的饭局。
4.上机后他们有时候需要睡眠就呼呼了，但很多时候必须工作，就开始扑腾在流程图，矩阵图，甘特图，大饼柱子折线图当中。抬头一看，不远处的周围肯定也有一群同类。于是，他们扫一眼同类所使用的ppt颜色模板，就了解伊在哪个窝里卖命，也可以看看ppt的图形款式，了解伊在忽悠个建议书，还是挣扎个中期报告，是在做调研分析，还是搞个流程优化，但总之码字和画图的行为规范比较一致。后来大家觉得这个太显示身份了，就各自配起了防窥屏，所谓谨防本公司机密内容遭无良人士觊觎，但那个黑屏无疑更加暴露身份。
5.航空餐食他们基本了然于心，国航经常发肉夹馍，东航一般比较抠门，深航有特色辣椒酱，上航小食比较丰富。有时想起年轻时乘春秋航空的机上广播操和幸运抽奖，会有点怀念。
6.他们其实喜欢机上时光，运气好的话，可以翻出一直跟随旅行的闲书，一直存放在电脑里的美剧，一直下了没玩的游戏，或者像我这种不太专业的，胡诌出一篇莫名其妙的文章，填充一下基本荒芜的博客。但这样的时光毕竟可遇不可求。
7.着陆后，他们麻利的开手机，没有未接来电和信息令人兴奋，但通常是一通沸反的提醒。他们焦灼地等在一群汇报平安、大包小包的普通旅客身后，下机后便轻车熟路地钻进出租车，投入一个个长相相似的大城市的怀抱中，与他们不离不弃的只有电脑，好像up in the air那片子所说，一切都可以装进行囊，如果离开了这种匀速简谐运动之外，生活就会突然失重。
我在机上突发奇想写下此文，因为邻座就是这么个素昧平生，但心照不宣的同道中人，而在我前前后后的飞行中，多少次感同身受这个秘密组织，观察别人并成为别人的风景。在我职业跑单帮生涯即将告一段落，但尚未完全冷却的时候，我感觉自己有必要做些记录，为了自己和旁人一份行将忘却的纪念。那些所谓的揭秘、真相、实录、自述，都是外行人看热闹，内行人谈笑间灰飞烟灭。
最近，一篇咨询的意义网上很流行，可作为本文的executive summary:
咨询的意义
曲《旅行的意义》
你做过了许多project
你累积了许多飞行
你勉强面对客户的challenge