未雨绸缪 | 梳理积水点463处、全面细化应急处置流程，北京公交地铁这样应汛
防汛我们准备好了
目前北京正值汛期，根据预测，今年汛期北京总体雨量比常年偏多2到4成。尤其是近几天连续出现的降雨天气，让大家对今年汛期如何做好防汛工作、避免出现城市内涝、确保城市正常运行更为关心。其实，为了应对汛期强降雨，本市各部门都已制定了应急预案，做好了充分的准备，尽最大努力减少降雨对市民正常工作和生活的影响。北京交通广播《交通新闻》栏目推出“防汛、我们准备好了”系列报道，梳理应急和交通领域各部门所做的防汛准备工作，为市民安全度汛、顺畅出行提供参考和帮助。
今天推出
第
2
期
梳理积水点、细化应急处置流程
公交地铁提前着手做好防汛准备
北京进入汛期以来，出现了连续降雨天气，北京公交集团前期已结合线路、道路交通环境变化梳理积水点463处，全面完善汛期临时调度预案措施。此外，北京地铁公司在所辖车站配置了过万个高强度挡水板，15万个防汛沙袋等防汛物资，并全面细化因雨情封口、封站时的应急处置流程，保障安全度过汛期。
下午3点半，在祁家豁子公交场站里，即将出车的55路公交驾驶员李雪松，正在进行班前车辆巡检。
李雪松：车辆雨刷器片的检查，因为汛期的话如果没有雨刷器什么都看不见了，然后就是轮胎的检查，看看刹车片打滑不打滑，如果一旦涉水刹车要打滑的话，会造成刹车失灵的，每个轮子都检查一遍。
再检查一下车后部，我们纯电动公交车有电阻系统，这个电阻系统如果出现问题的话车就不走了，怕进水什么的。底下还有一个总控开关，如果没插好，一旦进水它会短路的，汛期的时候重点检查的还有灯光、喇叭等。
55路公交驾驶员李雪松正在进行班前车辆巡检/记者拍摄
李雪松对于55路途经的2个积水点位——马甸桥南和健德门桥十分熟悉。
李雪松：因为我们各条线路基本上都有积水点，车队通过汛期的专业会，让每位驾驶员都了解了路面的情况，有预案有措施，一定要观察水情，进站的时候尽量要慢，时速控制在5公里之内，避免水溅他人。
我经历过的事就是水太大了，马甸桥南那个积水点是靠公交站台比较近，水特别深，我只能下车观察，如果水没到马路牙子上是可以进站的。如果超过车轮半径了，就要向车队汇报，向区域调度指挥中心汇报，采取等停的措施，听从区域调度指挥中心安排，做好乘客的解释工作。
公交车辆雨天降低行驶速度，平稳驾驶/公交集团供图
北京公交集团电车分公司第一车队党支部书记张峥介绍，车队所辖7条线路在汛期前就对线路沿线的情况进行了点、段的实地踏勘排摸，明确低洼及易积水点段。
张峥：上汛以来，我们安排专人每天关注气象部门发布的天气预报以及预警信息，第一时间发布，通过区调中心的智能调度系统及时调整运营措施。第一时间启动应急预案，安排管理人员第一时间赶赴积水的点段和现场，以及客流大的站台，查看这种积水情况和线路运行的状况，采取灵活调度措施。我们也准备了一些应急的物品，沙袋、雨衣、雨鞋、雨伞，确保第一时间能派上用场。
北京公交集团运营调度指挥中心王海波表示，今年汛期前公交集团已全面完善汛期地面公交调度预案。
王海波：一是结合线路道路交通环境变化，对积水点进行重新梳理，共梳理积水点463处，并完善途经各积水点线路的临时调度预案措施。二是重点关注125条山区线路，遇大雨暴雨天气时提前勘察路况，根据道路通行情况，果断采取停、断线措施，确保运营安全。三是对途经七大火车站线路，加强与站区管委会对接，做好运力调整，确保及时疏散抵京旅客。四是制定西郊线“一隧道一方案”，做好公交运力应急支援准备。
公交车辆雨天降低行驶速度，平稳驾驶/公交集团供图
下午5点，北京地铁2号线东直门站值班站长宋茂泽刚刚接夜班。汛期期间，除了常规的巡站检查外，她还要重点对各个出入口的防汛物资进行清点和检查。
宋茂泽：我是在清点防汛物资，因为汛期要求每个班，值班站长都要对咱们各口的防汛柜有一个物资的清点，也就是说白班、夜班都要进行一次，确保物资是充足的，遇到降雨可以及时给乘客发放雨衣。里边是有雨衣、膨胀沙袋、防滑提示牌、防滑垫等，发放完以后我们要及时补充的。
北京地铁2号线东直门站值班站长宋茂泽在出入口清点防汛物资/记者拍摄
宋茂泽说，一旦接到强降雨等雨情相关预警，在随时观察站外降雨情况的同时，各岗位将提前落实各项防汛措施。
宋茂泽：我们首先对重点部位加强人员力量，巡视防汛物资是不是充足，看看挡水板是不是都是属于完好可用的状态，出入口周边巡视看看有没有存在积水点，如果有的话我们会及时上报处理，提前铺设防滑垫，摆放防滑牌，降雨的时候可以第一时间疏散乘客发放雨衣。降雨后我们也会对整个车站进行漏雨点的巡视，夜间停运以后，车站内一小时一巡视，避免影响第二天早晨的正常运行。
东直门地铁站出入口提前准备的挡水板/记者拍摄
地铁2号线东直门站B口和C口位于市政通道内部，在汛期是被重点关注的低洼地段，除普通挡水板外，还专门配置了移动挡水板，并在台阶处贴有水位线刻度表，方便地铁工作人员及时了解积水深度。北京地铁运营三分公司2号线雍和宫站区副站区长张健介绍：
张健：东直门站一共是有79块挡水板，12块移动挡水板，每个出口有100个沙袋，车站还会备用100个沙袋，3000个一次性雨衣，30根安全绳，30根救生衣。通道里边有积水的时候，我们会调动抽水泵往外抽水。如果雨水倒灌到车站里边或者临近的站有雨水倒灌，我们要进行封站，同时，雨水没过30公分的台阶，我们要进行封口。
我们站区所辖雍和宫站的B口是公司备案的一个低洼出入口，在今年汛期6月1号之前，我们公司对B口进行改造垫高，避免倒灌的风险。
东直门地铁站出入口的防汛沙袋/记者拍摄
东直门地铁站出入口的移动挡水板/记者拍摄
地铁2号线东直门站B口和C口台阶处贴有水位线刻度表/记者拍摄
今年汛期，北京地铁公司实行三级防汛指挥体系，完善现场处置方案，明确并细化发生因雨情封口、封站时，车辆场（段）积水、市政道路积水倒灌车站等情况的应急处置流程。北京地铁调度指挥中心值班室主任张向峰表示：
张向峰：逐级明确防汛职责和目标，组织开展各层级的应急演练，加强对防汛应急抢险器材的检修维护，做好排水设施清理工作。在330座车站1048个出入口，配备1万余个高强度挡水板，15万个防汛沙袋，5600余块防滑垫，86万件一次性雨衣。在运营线网设立20个防汛物资储备库，遇强降雨时及时就近调配防汛物资。
记 者 | 朱艳婷
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
要闻推荐