观落日烟霞 乘游轮渡海

文 | 哲嘉 

这是第一次坐在车上上游轮。以前，载人也载车的船坐过不少，但都是河口的摆渡船。这次，车是大房车，船是大游轮，而且，过的也不是河，是海。

老远，就看到那艘游轮醒目的停靠在墨尔本港的水岸边。友人说：这就是我们就要坐的船。下午登船，晚餐，观日落，晚上可看电影。回舱房睡一觉，明天天亮前，就到岛上了。

离船近了，看清红色船身上白色字是“塔斯曼尼亚精神” （Spirit of Tasmania)，这自然是船名。网搜得知这款“塔斯曼尼亚精神号” 有两艘姊妹船，1988年在芬兰建造下海，共有11层，222个舱房。

1 - 6层：载车区

7层：旅客舱房、接待区、剧院、酒吧、休闲区、礼品店、餐厅和儿童乐园

8层：旅客舱房

9层：员工区

10层：酒吧和 Disco平台

11层：直升机停机坪

2002年，澳洲TT Line公司从芬兰买下这艘船。从此，这艘载车邮轮便穿行于巴士海峡，在墨尔本和德文港(Devonport) 两座城间的大海中往返，带着无数人上岛下岛，返回大陆。

对于每个渡海的乘客和他们的座驾，这船就是一块移动的大陆，连接着澳洲古老大陆和离她240公里的这个心形岛屿。我们的整个行程，会在澳洲大陆以南的这座岛上进行。

塔斯曼尼亚岛距离南极大陆5369公里，有证据表明，几百万年前，塔岛曾与南极大陆相连。那么，我们即将踏足的这岛屿，也和这航船一样，是从地球南端的天涯海角，漂洋过海投奔澳洲大陆的，只不过，这场旅行走了好久，而我们从大陆到岛屿的航程，却只消一夜。

我们搭乘的是下午五点启航的夜航船。按要求，提前两个多小时就把车开到墨尔本港等待登船。当友人把宽大的老爷房车开上高高长长的跳板，我刚举起手机，一位穿黄色背心的港口工作人员便打着手势提醒，这里不许拍照。

摄影：哲嘉

车子开上渡轮的泊车区，调度人员指挥我们把车趴到最右边一排，这一排都是大车。停好车，拿了在船上过夜要用的物品和御寒衣物，锁车。下车时发现这一层的车都满了。现在疫情期间，生意也这么好！

从楼梯上到旅客活动层。我们先到自己的舱房放了东西，便出来与朋友们在活动区会合。走廊的墙上有这所船的结构图。

摄影：哲嘉

和澳洲的所有公共交通设施一样，疫情期间，无论是排队还是座位都有标志，以保持社交距离。贴有打了绿色对勾的圆形许可标签的座位，是可以就坐的，一目了然。朋友们为我们已经找好了位，大家商量着，要赶紧吃饭，好观日落。看过日出，再看电影。

摄影：哲嘉

正用餐，已经开船了！舷窗外天蓝的透明，阳光亮的晃眼。船开的很慢，岸上的景物清晰明亮，在余晖中闪闪发光。转眼再看，天边已泛出嫣红。这是霞光涟艳的节奏，我们很幸运。

摄影：哲嘉

吃了饭，问了工作人员，最好的观日落处，是船尾顶层的开放甲板。我们急急的坐了电梯上楼，找到通向后甲板的门。推开门，便豁然开朗。一眼望去，岸渐远，霞满天，含着霞色的浪花在船尾拖出的水道中欢快的翻腾，一切都被染上了霞色，每张脸都温柔了

摄影：哲嘉

游人们都很陶醉，纷纷举起相机拍照。一对情侣互相依偎着，请我帮他们合影，然后帮我们合影。夕阳真是无限好，尤在海上，更在驶离缤纷大陆之时。难怪，船公司选了这样的时刻启航，这是和太阳说好了的。 

摄影：哲嘉

不一会，太阳渐渐西沉，霞光似酒，醉了一边天。我们面前，是一条通向太阳的嫣红道路，随波涛起伏，金子般的闪光。此时，海天辽远，水鸟盘旋，万物有情，如梦如幻。

摄影：哲嘉

少顷，太阳隐没，苍烟缭绕，水中航船如影，天上残月如勾。有人用手机拉近焦距拍了月牙让我们看。可手机里的月牙，远没有我们眼中的迷人。显然，上帝给人类的原装镜头更好使。

摄影：哲嘉

海风大了，有些冷，甲板上的人逐渐少了，同行的朋友也说要去看电影，可我舍不得走，就在这里守着冷下去的霞光。岸上的景物渐次模糊，开始有了稀疏的灯火，船后的浪花也变做一团团的，四周的景致也冷了，暗了。我一直留在甲板，直到最后的霞光被夜色吞没。

摄影：哲嘉

此时，天上只一轮明月，岸上的灯火变成地平线上的一条闪动的细线。风呼呼的吹着，船已近外海，开始提速了。我打了个寒战，手有些僵，终于退回温暖的船舱里，坐在窗边捧上热茶，对着海上的月亮，网搜塔斯曼尼亚的信息。

此为系列游记，本文待续，感谢阅读，欢迎关注！

（文中照片，除特别注明外，来自网上）