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中国碳交易市场能否腾飞?两个“疑虑”待解

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英国《经济学人》杂志2月27日刊发表题为《中国的碳交易市场能否腾飞?》(Can China’s new carbon market take off?)的文章指出,经过十年酝酿,中国推出的碳排放交易市场终于启动上线。但中国新的碳市场能否腾飞,还有两个“疑虑”待解。


中国作为世界上最大的碳排放国,每年工业和交通领域排放的碳颗粒物是美国的两倍。中国的领导层因此也一直在推动减排,并发出了强烈的信息。包括到2030年将单位GDP碳排放强度降低65%(与2005年的水平相比),更提出了到2060年前实现碳中和的目标。然而,这一系列目标并没有让所有环保主义者满意,依然有人在担心中国仍在建设的数百座燃煤发电厂。一个由专家联盟编写的《气候行动追踪》报告甚至将中国减排努力评价为“严重不足”。

2月1日,中国碳排放交易市场正式启动,这距离中国提出建立碳排放交易市场已过去了10年。这一市场的启动,为降低中国碳排放水平,带来了一丝新的希望。碳排放交易系统(ETS)的一般原则是要反映全球标准,但仍有两个让人担心的原因,可能会影响到碳排放交易市场的最终实施。


首先,碳交易系统的范围。目前预计该市场最终将覆盖至少70%的中国碳排放行业,包括发电、航空和石化行业,但目前公开的第一阶段仅包括2225个火电机组,这只占中国碳排放总量的很小部分(整个发电行业的排放量约占中国排放总量的30%)。
另外,中国的碳交易市场也不像欧洲那样采用绝对排放上限(排放帽),而是根据四个基准条件,包括规模、燃料类型和碳强度等来对排放企业进行评级,以确定排放上限。例如,燃气发电厂将获得比燃煤电厂更大的排放空间。企业只需为超出上限的排放量支付20%的费用。评级机构惠誉(Fitch)指出,违规行为的最高罚款只有3万元人民币。

燃料类型这一基准条件将影响到现有技术的效率,但却不会推动企业转向更环保的技术。惠誉公司的Mervyn Tang认为,这样的市场体系设计,可满足中国经济高速增长对能源的需求。但是政策制定者暂未透露何时会会达到绝对排放上限,而这一步是中国城市消除雾霾所必须的步骤。也没有指出排放交易市场(ETS)将整个电力行业和其他高排放行业纳入的具体时间。而建筑和交通运输行业似乎已决定不会纳入该系统。
第二,中国碳交易系统还可能面临法律上的歧义问题。这个ETS系统由生态环境部设立,但是执行碳交易市场的框架未经测试。预计会有许多严重的污染排放企业将寻找其中的漏洞。中国一家智库“中碳”的陈志斌(音译)说,这个系统要获得公司和地方政府的接受,并制定第三方投资者参与的指导方针,应该由国务院来发布具体规则。但目前还没看到具体的规则出台的细节。全面出台对碳市场的支持的信息看起来还有一段路要走。CWEA


来源:经济学人https://www.economist.com/finance-and-economics/2021/02/27/can-chinas-new-carbon-market-take-off
编译:风能专委会CWEA公众号

2021年2月27日封面

参考CWEA公众号3月3日《高盛报告:中国碳中和将推动16万亿美元清洁技术基础设施投资》一文。




相关参考资料


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《碳排放权交易管理办法(试行)》全文发布

《全国碳排放权交易管理办法(试行)》和《全国碳排放权登记交易结算管理办法(试行)》征求意见

北京副市长:碳市场将成为与股票、债券、外汇等一样的重要市场


报告|实现碳中和目标需要在“十四五”停止新建煤电


《能源规划与气候政策》专题之:

中国应对气候变化国家自主贡献与“十四五”电力规划

China Nationally Determined Contribution (NDC)

and Domestic 14th Power Five-Year-Plan (FYP)

卓尔德环境研究与咨询中心

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图表 | 一张图看懂升温1.5℃和2℃的区别


IPCC温升1.5°C报告下载

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报告 | UNEP:要实现1.5摄氏度温控目标,全球每年必须削减6%化石燃料


《2020年生产差距报告》

(The Production Gap, 2020)

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报告 | 联合国环境规划署《2020年排放差距报告》,绿色复苏至关重要


《2020年排放差距报告》

The Emissions Gap 2020

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