滴滴再次致歉！事故初步原因公布→

“滴滴崩了”！11月27日晚间，众多网友在社交平台吐槽滴滴出行App，消息很快登上热搜。

当日23点19分，滴滴出行很快作出回应，“经技术部紧急修复，目前正陆续恢复中。由此给广大用户和司机师傅们造成不便，我们再次向大家致歉。”直到28日上午10时，仍有一些地区的部分业务还没有恢复，系统崩溃接近12个小时。

11月29日，@滴滴出行 再度发文致歉：11月27日夜间发生的系统故障，给广大用户造成了诸多困扰和不便，让大家失望了，再次向大家真诚致歉。

@滴滴出行 表示，各项服务恢复的同时，在11月28日启动了内部复盘调查。初步确定，这起事故的起因是底层系统软件发生故障，并非网传的“遭受攻击”，后续将深入开展技术风险隐患排查和升级工作，全面保障服务稳定性，尽最大努力避免类似事故再发生。

目前，滴滴App的所有服务已经全部恢复。因这起事故给大家造成的困扰和问题，正在加快妥善解决。

媒体发布的预测数据称，滴滴“崩了”12小时，或损失千万订单、4亿元成交额。

正常接单后，热力图还处于异常状态

11月28日傍晚，记者采访了一位全职滴滴司机刘先生，他的行程单数超过300，是一位5星级司机。

不巧的是，在平台崩溃最严重的时候，他恰好没有“营业”，但也听说了此事。“乘客下车了，点结束计费，结束不了。乘客那里一直在计费，司机则是没法接别的单子。这怎么整？咔咔跑钱，乘客不愿意，司机也不愿意。”

虽然对这场“崩溃”没有最直观的感受，但他仍体会到一些异常。“10点、11点才开始干，接单功能倒是正常，但热力图从来没有这么大的一片空白。”

刘先生告诉记者，热力图用来显示订单数量和空车车辆，使用热力图功能，能够帮助司机了解当前在哪个区域乘客较多，提升司机的接单效率。

“我一看就不正常，好多地方都是空白的，空白就代表0。只有万象城那边有一个小黄点，一个青岛不可能就那个地方有打车的，以前从来没那样显示过。”刘先生继续说，大概到了下午，热力图才全部慢慢恢复。

部分司机开始提现

听说部分司机开始提现账户收益，刘先生显得较为坦然，“他们是担心滴滴有可能倒闭吗，我觉得应该不会，滴滴还能倒闭嘛，这么大的平台。”他认为，司机们有可能怕平台把账给算错了，“比如里边还1万元，软件有问题，给你算成了5000元。”

相比部分司机开始表现出对滴滴的不信任感，刘先生认为滴滴的一些政策还相对友好，“滴滴押钱押得是很短的，比如两天前挣的钱，两天后就可以提出来了，其他平台都一般压5天，所以它压钱的时间短。”

提现是否会收手续费呢？刘先生表示，没注意过，应该不收。平台本身抽成已达20%，“它再收没完了，它倒是想收。”

“体量越大，能力越大，责任越大”

“我们看着乘客在那站着，但就是打不上车，我们也拉不上人。”刘先生笑称昨天出租车司机的生意应该不错。

 “其实基本上这些干网约车的都注册了好几个平台，一看滴滴崩了，立马下线，跑其他的，很少有就只跑这一个的。”谈及这场风波对滴滴司机的影响，刘先生认为影响不大。

但对于普通乘客而言，“打工人全勤奖没了”、“7公里的路程，扣了270元”、“青桔单车扫码出现问题”等等还是给大量的用户带来了不便。

这也反映出，现代社会对互联网平台的依赖已经严重到这个程度，第一次领会到，“网约车作为公共交通重要组成部分”的真切含义。

以此次事故为例，关于起因，目前仍只有一个模糊的“系统故障”的说法，资深IT技术负责人丁先生告诉记者，滴滴这起事故被攻击的可能性不大。“如果单纯被攻击，在有容灾备份的情况下，1小时以内就可以恢复，超过1小时都算重大事故，会被问责。”因此，从滴滴“崩了”12小时的现实情况看，问题或许出在更加底层的基础设施上。

澎湃新闻报道，就在前不久，阿里云也发生重大故障，导致全线服务宕机长达3个半小时，对用户购物、企业运营、公共服务等均造成不同程度影响。

随着移动互联网的广泛应用，越来越多App深入人们的生活，成为“新型基础设施”，也对网络风险的防范提出了更高要求。有效预防和管控互联网时代所伴生的种种技术性风险，是一个系统工程，需要全社会提高风险意识和防范能力。但其中非常重要的一环，还是平台要在系统安全、运营安全等基础安全保障的投入与研发上，给予足够的重视。

正所谓“体量越大，能力越大，责任越大”，这不仅是对用户，对社会负责，也是平台获得社会信任乃至安身立命的基础。

来源/@滴滴出行、半岛都市报、澎湃新闻

编辑/刘梓涵