羽田机场飞机相撞事故

是人祸！

1月2日傍晚，日本航空的一架客机在羽田机场着陆时，与海上保安厅一架将前往石川地震灾区运送救援物资的飞机发生相撞，当场起大火。

消防厅一共出去了115台消防车进行灭火，在花了近6个小时20分钟后，才于今日凌晨0点10分将火扑灭。

事故发生后，日航客机上包括8名婴儿在内的367名乘客和12名机组人员（共379人）成功逃出起火的飞机，但海上保安厅飞机（下简称“海保”）上的6名职员，除机长成功逃生重伤外，其余5人死亡。

在事故发生后，日本相关各界也迅速展开了对飞机相撞原因的调查。

前日本航空机长杉江弘在接受日本节目访谈时，直接指出：“本次事故完全是人祸！”

杉江弘分析飞机相撞事故的原因可能有二：

1、航空管制员对海保飞机发出“起飞”指令，但由于海保机组人员操作未够迅速、滑行过慢，导致与降落的日航客机不幸相撞。

2、航空管制员要求海保飞机”停在滑行道前、等日航客机降落后再起飞”，但海保机组误以为是“可以起飞了”就进行跑道，两机相撞。

杉江弘专家总结：无论是出于哪种可能性，都是海保飞机出现在了不该出现的着陆滑行道上，可能是沟通产生的误解导致两机相撞，本次事故纯人祸！

2日深夜11点多，日航常务执行董事青木纪在记者会上上表示：“目前认为当时（日航）飞机已得管制塔的着陆许可，机组人员在确认与复述了管制塔的着陆许可后，才进入跑道执行着陆操作。”

目前航空管制员已确认了日本航空方的说法属实，但据日本媒体最新报道，海保飞机唯一幸存者机长与航空管制员双方说法出现了争执。

航空管制员坚称：“只指示海保飞机前进到滑行跑前方，但未授权其进入内部。”

对此，海保飞机机长则发出反驳：管制官曾给起飞许可！

目前日本国家运输安全委员会正收回海保飞机的飞行记录及语音记录，并对管制官与飞行员的交流等进行详细调查。

相撞事故导致100航班取消
利用飞机出行的朋友请改道

由于飞机相撞事故，全日空于凌晨1点半左右宣布，计划取消从羽田机场起降的54个国内航班，计将影响约1万1000名乘客。

截止至笔者发稿前，日航则取消了50班航班，预计影响约9250名乘客。

关于明天及以后的航班情况，目前还暂未明确，日本铁道公司及全日空增加了“临时列车/航班”以应对假日结束后需返工人员的需求：

1、JR东日本将在3日增加开往东京方向的新幹线列车：

◆北海道・东北新幹线「はやて546号」※全车自由座 

从新函馆北斗于下午7时4分出发，预计于晚上11时36分到达东京。 

（停靠站包括新青森、盛冈、仙台、大宫、上野）

◆北陆新幹线「はくたか696号」※全车自由座

 从金沢于下午7时38分出发，预计于晚上10时20分到达东京。

 （停靠站包括新高岡、富山、上越妙高、长野、大宫、上野）

2、全日空宣布今天将临时增运12班从羽田机场起降的航班

各位有出行or返回东京受阻的朋友不妨改用上述路线，希望您早点平安返家。

2024日本“炼狱开局”

祈祷早日恢复平安

2024年第一天，日本以“全国多地发生地震，石川7.4级强震+5米海啸”开局，目前石川县死亡人数已达62人，多地还存在停水停电，受灾严重。

第二天，东京羽田两飞机相撞，5人死亡+15人受伤，导致第三天航班取消、数万人出行受阻。

日本几乎是以“炼狱”模式开启了2024年，目前石川等地的救灾行动还在继续，日本警视厅也以业务过失致人死亡嫌疑紧急调查飞机相撞事故，期望日本早一点恢复平安，在日华人一切都好。