今天，正式通车！
9月28日
沪宁沿江高铁建成通车现场会
在常州举行
上午9点24分
由武进站往上海虹桥站
首发列车G7799开出
沪宁沿江高铁正式开通运营
沪宁沿江高铁
正线全长278.53公里
最高设计时速350公里
全线共设南京南、句容、金坛、武进、
江阴、张家港、常熟、太仓8个车站
沪宁沿江高铁开通运营初期
铁路部门每日安排开行动车组列车10对
↓
南京南～上海（1对）G7073/G7072次
南京南～上海虹桥(5对)
G8309/G8310次
G8385/G8386次
G8387/G8388次
G8389/G8390次
G8399/G8400次
南京南～太仓(3对)
G8299/G8256次
G8259/G8280次
G8283/G8284次
芜湖～上海(1对)
G7090/87、G7088/9次
苏州这三座高铁站，真亮眼！
过去，苏州张家港、常熟、太仓三地
去往南京方向
需要经由沪苏通铁路过江后
再绕行宁启铁路到达南京
沪宁沿江高铁开通后
以上三地群众去南京有了直达高铁
铁路出行最短时间分别由
原来的2小时35分钟、
2小时46分钟、3小时07分钟
↓
压缩至1小时06分钟、
1小时10分钟、1小时35分钟
让我们一起来看看
苏州这三座高铁站
气派的模样和全新的变化吧！
为迎接沪宁沿江高铁的到来
张家港已做足准备
沪宁沿江高铁开通后，张家港站检票口由1个新增至3个，站台和股道由原来的2台5线增加至4台13线，候车面积由原来的3000平方米增至5500平方米。
张家港站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、通苏嘉甬铁路和苏州轨交10号线四线交会的枢纽站，是国家“八纵八横”铁路网中“沿海”和“沿江”通道的重要交汇点。车站立足港城长江文化，纳长江磅礴大气之势，取江水流动灵性之魂，彰显港城特色。
沪宁沿江高铁开通后
常熟站2.0版本正式启用
沪宁沿江高铁常熟站站房面积近8000平米，其投用后，常熟站整体面积将达到19000平米。增加休息座椅1000个，最高可同时容纳4300人，总规模为3台8线，接待能力进一步提升。
沪宁沿江高铁站新增了3A、3B两个检票口，与沪苏通铁路共用2A、2B检票口，并增设了换乘通道。
沪宁沿江高铁常熟站站房延续了“七溪流水、波光粼粼”的设计理念，进站大厅的现代城市剪影与沪苏通站房常熟古画长卷形成呼应，在客来客往中让更多旅客感受常熟的风土人情，不忘常来常熟。
太仓站
站场规模为2台6线
站房建筑面积为10998平方米
作为南沿江铁路的重要站点
其交通枢纽地位更加凸显
根据规划，太仓站将汇集沪通铁路一期、二期、南沿江高铁、规划中的北沿江铁路、苏锡常城际铁路共5条铁路以及上海市域铁路嘉闵线延伸线，形成“5+1”轨道交通网络和东西南北相互贯通的交通枢纽。届时，太仓站将成为长三角地区重要的交通节点之一。
太仓站的设计理念为“乘风破浪，扬帆起航”，站房以郑和文化为构思起点，通过使用现代材料进行简洁的立面处理使建筑富有时代感，并使用水平线条表达高铁的速度感。
沪宁沿江高铁是继京沪铁路、
沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后
上海至南京间的第四条铁路通道
素材来源：交汇点、长三角铁路、苏州交通运输、江苏交通广播网等