这么垃圾的航空公司，你能忍？

国泰航空，向中国人民展示了歧视可以真正飙升到的新高度。 

众所周知，商业航空公司是面向全球顾客的服务型企业，配备多语种服务人员以便应对各种需求和提供更好的服务是基本的素养。空乘人员遇到不会说英文的乘客是概率非常高的情况，但为什么到了国泰——一家中国香港航空公司，本就应该熟练掌握普通话的空乘人员还能反过来给乘客“上英文课”呢？

语言经常是用来区分和隔离不同族群的工具，常常被种族歧视和偏见者使用。诸多案例表明国泰的空乘人员歧视的并非是不说英文和粤语的人，而是更明确的一群人——大陆乘客。你什么时候看见过国泰的乘务会歧视那些只说法语、西班牙语、意大利语的白人呢？ 

在香港的殖民历史上，语言已经形成了一种事实上的种姓制度：

◾操洋文的是最高级的白人老爷；

◾能同时说港式粤语和英文的是大班（买办阶级）；

◾只说港式粤语的是本地人；

◾用广东白话的是乡下穷亲戚；

◾只能说普通话的就是最底层——来捞的“北佬”和“北姑”。

这一制度和影响延续至今，随着大陆经济逐渐发展，开始慢慢超越了香港，原来的穷亲戚、“北佬”、“北姑”让这些原来用鼻孔看人的香港殖人越来越酸葡萄，许多时候只能通过在服务顾客上摆脸色找回一点自己的“优越感”。

面对这样的歧视，大陆乘客应该愤怒。因为这不仅仅关系到每一个人应有的尊严，还是在维护自己的生命安全。

想一想，在一万米的高空上发生紧急状况，机组和空乘依然仅使用英语和粤语提供安全指示和帮助，是多么可怕的行为？动手查一查，仅自2000年以来，国泰航空就发生了多起飞机故障、迫降，乘客受伤等事件。

在两地关系最为紧张，2019年香港发生黑暴事件的时候，国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，部分存放在机上的手提氧气瓶被排气，以及恶意泄露航班旅客信息，中国民航局向国泰航空发出了重大航空安全风险警示，认为该航空公司存在严重威胁航空安全的隐患。

再想一想，一家航空公司充满了对大陆和大陆乘客具有敌意的机组人员，其中已经有了不少参与黑暴的，甚至还有一些极端的已经开始给氧气瓶放气，那么我们是否可以认为这间公司存在着隐形的恐怖分子？作为大陆旅客，你还愿意乘坐这样的飞机吗？在下一次可能的迫降时候，因为你不说粤语，他们是否会说：“如果他们不会说用英文说滑梯， 那他们就不配用滑梯逃生”呢？ 

如果我们再将视角放大来看，国泰航空其实正是港英时期殖民遗毒的代表。它的第一大股东是太古股份（Swire Pacific），持有超过40%的股份，从董事会到管理层，都对整个公司进行了全方位的把控。

太古集团就是在鸦片战争之后，最早一批在中国进行殖民贸易的洋行，干过不少欺骗、贩卖华工“卖猪仔”“卖苦力”的脏活、霸占过中国的内河航线以及引发过“万县九五惨案”——当时，英国军舰为了维护太古的利益，开炮轰击万县市区近3个小时，发射炮弹和燃烧弹300余发，导致平民死亡604人，伤398人，民房商店被毁千余家。在新中国成立后，太古集团不得不从大陆退到了香港，趁着刚刚成立两年的国泰航空陷入危机，购入了45%的股权。

今天的国泰航空，之所以能发展成为全球排得上名次的大型航司，很明显靠的是中国。其2022年年报显示，公司67.51%的营业收入来自于中国香港、中国台湾及内地。根据财经媒体报道：该公司过往18年除疫情期间收入有所下降以外，其他时间来自香港和内地的收入均已实现翻倍。而且，香港特区政府还在疫情期间向国泰航空投资，扶助它们渡过运营及财务困境。

时间已经过去了一百多年，但是作为香港的某种象征，国泰的员工以及公司运营的方式反映着这座城市依然浸染在帝国主义殖民的余毒里。国泰乘务员歧视说普通话的乘客，和2019年黑暴时，废青殴打说普通话的路人本质上是一致的。依然秉持着殖人价值观的港人，还在靠歧视“普通话”来维护自己虚无的优越感，幻想着白人能够因此对他们高看一眼，施舍给他们一些特权，真是令人赞叹不已，不愧是帝国主义教育体系独特的文化遗产。 

截至发稿，国泰在发了两次不咸不淡，大陆社交媒体特供的声明之后，三个空乘被开除，香港特首发声批判这一现象，称“对国泰机组人员不尊重内地乘客感到非常痛愤、失望……虽然涉事的三名机组人员已经被解雇，但类似情况不容再发生。”据说，国泰空乘也在一夜之间学会了讲普通话，也真的是泰神奇辣！

最后，一起来看看国泰航空工会的最新回应吧！