青藏线行记：从拉萨到格尔木

远处的唐古拉山和唐古拉山口。

经过了两天，以为第三天应该轻松了，而且还会下到海拔不足三千米的格尔木，下坡路总是要好走一些吧。不想第三天从沱沱河到格尔木413公里，走了将近十二个小时。从阳光灿烂到暴雨倾盆到沙尘暴，一日四季，落差太大了。很多时候都是这样，你以为已经从天上掉到地下了，该踏实了，不成想下面还有十八层地狱在等着你，精彩还在后面。

一开始是阳光灿烂，鬼使神差今天比前两天出发的要早一小时，一出来就看到路边吃草的藏野驴，藏野驴越来越不怕人了。藏羚羊整天没有看到成群的，大概是因为季节的原因吧，现在它们都去远处的湖边产子哺育孩子了。藏羚羊很机警，稍有动静就跑开了。

另一个原因是修路，其中有一段我们到的时候不到十二点，大车司机告诉我们早上九点半就断路施工了，应该到一点他们休息时才会放行，果然等到一点才开始放行。

排队等候，我最讨厌的是两件事。一是随地乱扔垃圾，有人为了上个厕所能走出二里地去，却能打开车窗把垃圾就扔在眼前。眼瞅着前一辆车中扔出一堆饮料罐，夫人按奈不住想上去说两句，结果下来一位老太太，捡起了刚刚扔出来的瓶瓶罐罐，原本以为她要收起来，却见老太太高高扬起手臂，奋力将一个个瓶瓶罐罐向远方投掷出去。夫人终于忍耐不住了，拿了两个垃圾袋下车交给老太太，告诉她这里是可可西里自然保护区，这些垃圾会造成污染。车里的小朋友率先反应过来，大喊要保护环境，老太立即表示了歉意，跑下土坡，把刚才投掷出去的瓶瓶罐罐都捡了回来。我宁愿相信大多数人是不知道这些垃圾会造成环境污染，看到外面是荒原就随手扔了。一路上没有看到明显的保护环境不要乱扔垃圾的提示牌，倒是看到很多高大的广告牌书写各种宣传口号，那些高大空洞直达天际的标语口号少一些，多一些保护环境不要乱扔垃圾的提示，情况可能会好很多。

二是胡乱加塞。排队等候的时候，总有一些后来的小车到前面去加塞，其实路上小车并不多，每次从后面过来逆行到前面加塞的基本就是那几辆车，车号都记住了，纳闷的是，每次他们都是最后到，然后不顾别人已经排起的长长的队伍逆行往前加，下一次又是他们从最后往前加塞，很容易造成额外的堵塞。看来越是那些正常行驶中总是落后的人，越喜欢在别人排队等候时加塞。但即使加塞成功，下一次，他们照样能落在最后。

林林总总，一天下来因为修路等待放行大约消耗了3小时。

除了修路，有一次是因为超大件运输车托底无法前行造成了堵塞。大家都在等候，突然对面一辆越野车从道路边旷野上的土路开了过来，年轻人跃跃欲试，准备下道绕土路前行，老司机们都站在路边看热闹。随着最先下道的两辆车成功爬上前方的陡坡向前驶去，更多的车下道，很快不幸就发生了，相继有四辆车陷入泥沼动弹不得，他们大概把前方的陡坡当做最大的困难了，不想看似平坦的地方却最容易陷车。

这边正在想办法如何脱困，后边青藏铁路上一辆绿皮火车拉着汽笛呼哧呼哧慢慢悠悠驶过。

继续往前，就看到昆仑山了，翻过昆仑山口就是一路下坡了。

临近昆仑山口，看到上方云层很厚，似乎有雨

到昆仑山口的时候天气阴沉下来，没有在观景台停留，直接过了昆仑山口，下行一段后就遇到暴雨，越下越大雨刮器自动调节至最快，雨水依旧影响视线，到西大滩，部分地段河水已经漫过路面，对面山坡上兵站的房屋和汽车已经浸泡在水中。

到达一个转弯处开始排队等候，很快对面的大车源源不断地驶过来，看来是单向放行。等了半个多小时后开始放行，原来前方桥梁施工，只能下路走便道，好几个大坑积水很深，后面那些底盘较低的轿车恐怕容易熄火，好在旁边有施工保通车辆，会及时拖出以保证道路畅通。

从西大滩回望昆仑—玉珠冰川

继续前行，一路下坡，进入昆仑山大峡谷后雨就不见了，不但没有雨，似乎进入了干热河谷，峡谷两边是陡峭的悬崖，全是黄土，尽管河中水流湍急，但两边却全是干旱的黄土，连山都变成黄色的土山，随之而来的是沙尘暴。大峡谷很大很长很壮观，怕吃沙子没敢下车拍照。

在检查站，全体人员下车刷身份证，结结实实吃了一口沙子。

距离格尔木最后几十公里，路很平很直，周围荒无人烟，尽管地图显示河道就在旁边，地上却是寸草不生。习惯了河西走廊城市间戈壁的荒凉，没想到这里更荒凉。

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