2022年车联网商业化产品及应用研究报告（27页）

5G 时代来临，汽车网联化产业迎来高速发展

⚫车联网发展分为三个阶段：车载信息-智能网联-智慧出行。车辆早期通过联网可提供简单的信息娱乐资讯；现在处于智能网联时代，通过 4G/5G V2X技术实现单车智能化和特定区域的车路协同；未来的智慧出行阶段，车路协同技术将被广泛应用。由于技术成熟和政策利好，预计车载前后装终端共同组成V2X车端设备渗透率将稳步提升。另外， 5G车联网各地示范先导区快速发展，车路协同应用市场将引来发展拐点。

智能汽车的发展和车主对应用场景需求提升，TSP 渗透率得以提升

• 车联网产业链整体可分为 TSP 平台、整车厂商、应用／内容服务提供商、电信运营商、车辆零部件厂商、传统线下厂商等。其中，TSP 汽车信息服务提供商在产业链中占据主要地位，TSP 对接车载设备制造商、通信运营商和内容提供商，为车主提供多样化服务内容，包括位置、导航、社交、娱乐等服务。随着智能汽车的发展和车主用户对应用场景需求的不断提升，TSP 的市场渗透率将逐渐提升。

5G车联网技术赋能车载服务应用端的升级

•车联网V2X服务主要有智能驾驶类、车载娱乐类和车路协同类应用三种类型。当前的车端内容服务主要集中于信息娱乐资讯服务类应用，客户端付费带给主机厂或供应商的持续性收入。而智能驾驶类和车路协同类服务将随着智能驾驶技术法律法规的完善、路端基础设施建设完备以及 V2X 技术的逐步成熟而开始大规模应用。车端 V2X 服务市场预计从 2021 年的 211.4 亿元提升至 2026年的 4160亿元，CAGR 达 81.5%。

车载设备市场规模和智能交通基础设施改造空间庞大

• 车载设备分为前装 V2X 通信功能的 4G /5G T-BOX 车载远程信息处理器，以及后装的车载自动诊断系统OBD、定位追踪器和流媒体后视镜。当前，新能源汽车已完全搭配 T-BOX 通信设备，而 5G-BOX 未来将逐渐替代 4G-BOX。车路协同智能驾驶类应用离不开道路端设备的改造，C-V2X 路侧设备的部署位置主要包括城市内交叉路口和城市间的高速公路，路端的改造需要配置激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、摄像头控制单元等其他配套设配。