7月30日，“214”恶性撞船事件遇难者家属在泉州晋江红十字会人员陪同下，于金门与台湾方面就善后事宜进行协商，并达成共识。大陆方面接回遇难渔民遗体及被扣渔船。16天后，金门地检署表示，主任检察官已于昨天（15日）针对案件侦查终结，指出两船确实有发生碰撞，但无法证实渔船翻覆是因碰撞所致。调查称，翻覆前，陆籍渔船出现大角度地右转，加上在碰撞前六秒，渔船突然降速，指出若海巡在六秒内反应，应可避免碰撞，但六秒反应太短，难以因此归责。金门地检表示，整个过程并未有其他人目睹，亦未有秘录器或是摄影机录下，难以认定“两船碰撞”是翻覆原因，以“罪证有疑，利于被告”的证据法则，因此，对海巡“执法”人员均为不起诉处分。这样一份姗姗来迟的“调查结论”，注定让“214”恶性撞船事件难以善了。事实上，金门地检早就介入调查，但他们没有在罹难家属与台湾方面就善后事宜协商前给出说法。现在检方的“结论”和民进党当局的态度是一致的，只是换种方式把草菅人命扭曲成“执法”有理，而没有录影存证，反倒成了台湾方面理直气壮逃避责任的借口，这不是还原真相，而是湮灭真相。早在今年2月，泉州台办副主任李朝晖就曾质问台海巡部门“明明人家都熄火你还冲撞，为何还冲撞？”，而在金门地检的“调查结论”中也显示，大陆渔船已经降速，若海巡作出反应可以避免碰撞。金门地检又称时间太短难以归责， 然而，从发现大陆渔船展开行动，到大陆渔船翻覆，能作出调整的时间可不是短短六秒，而是四十分钟。罹难渔民家属掩面而泣。（台湾媒体）
根据早前吹哨者资料显示，台海巡部门是2月14日13时5分发现陆船展开行动，称在13时45分追近过程中，大陆船支蛇行拒检，并在台方船艏迂回，发生碰撞。在足足四十分钟内，即使是要驱离陆船也可以选择不伤害大陆渔民的处理方式，但悲剧还是发生了。生还的徐姓渔民早前受访时也提到：“我们按照台湾那边的要求停下船。但台湾的船靠近我们的时候，就直接撞过来把我们船冲翻了。” 而当时岛内某周刊也爆料，大陆快艇左舷下方有一处明显撞痕，甚至用肉眼就可看到凹陷处，连艇上的铁栏杆都被撞到变形。这不像是意外碰撞，更像是在蓄意伤害。其实，在事发后一周内，外界都不知道该艘陆船是被撞翻的，直到两名生还者返陆后，事件经过才得以还原。台湾所谓没有关键影像的说法，并不符合台海巡部门的“执法”常态，因为在金门地检的“调查结论”中，没有影像成为不对相关人员起诉的理由，更让人质疑台海巡部门当初的解释就是为掩盖罪行预设伏笔。
半年前，曾有岛内媒体披露，金门地检对肇事者将朝向刑责五年以下的“过失致死”侦办，消息一出，立即在海巡等单位内炸锅。台海巡人员强调只是“依法”行政，结果因为一场意外，就操作成这样，还要究责判刑，对基层执法人员的士气有很大的打击，是否以后大家都不要驱离陆船。从台湾这些人员的反应看，他们对于大陆渔民罹难普遍缺乏同理心，更不可能正视整个金门都处在大陆的12海里领海范围内，若大陆也要比照台湾的“执法”标准，那些嚷嚷“驱离陆船是依法行政”的海巡人员早就无法可执。而在这种“反中”民粹的压力下，也预示金门地检的调查难有真相，只会有符合岛内政治正确的结论。国台办发言人朱凤莲表示，不接受台湾方面的调查结论。（中国台湾网）
尤其，当台湾自认为整件事已经落幕，即使“调查结论”没有给出真相，恐怕也不会有在野党“立委”再去追查真相，因为他们当初查真相的目的就不是为还给大陆渔民公道，他们对执政党的谴责，只是为了捍卫台海巡所谓的“执法有理”。
在无视两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，单方划定禁限水域驱离陆船这一点上，台湾没有朝野蓝绿之分。而只要分离意识存在一天，台海巡人员心怀不轨、粗暴驱离大陆渔船，罔顾大陆渔民生命安全的恶意动机，也将在岛内社会被长久地掩盖。8月16日，针对有媒体提问，金门地检署16日公布“214”撞船事件调查结论。请问对此有何评论？国台办发言人朱凤莲表示，我们注意到台有关部门公布了“214”恶性撞船事件调查结论。所谓“调查结论”罔顾事实，刻意推卸责任，我们对此不能接受。台有关方面应如实公布事实真相，严厉惩处责任人，确保今后不再发生类似事件。台湾方面让肇事者逍遥法外，必然会对两岸关系造成负面影响，没有真相，没有究责，这起恶性撞船事件仍难善了。萧旭岑挺卢秀燕拼党魁，朱立伦撂重话，与关系生变？
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