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中国正成为韩国的空中门户

techery 云中时光 2024-02-02

首都机场附近现在能见到很多韩国人。拉总上周在天竺附近拍飞机,好几辆网约车里下来的都是韩国人。他们彼此说韩国话,到酒店投宿。还有人从酒店出来站在路边玩手机,被黑车司机骚扰,不耐烦地指着自己的胸脯说“卧,韩国银”!

         

 

图:首都机场周边韩国人渐多  摄:拉上窗帘

         

 

这么多韩国人来中国,是为了什么呢?说出来大家可能不信,他们不去望京也不去环球影城,而是在北京转机。由于机票超级便宜,中国现正在成为韩国的“空中门户”。

         

 

中韩在疫情前就是空中往来最密切的国家,每周航班量超过1200。现在我国的国际航班恢复了65%,其中最多是韩国。一些不起眼的城市,例如延吉、威海和盐城等,现在都有韩国航班。张家界今年也大爆发,韩国人莫名其妙蜂拥前往,充满大街小巷。

         

 

   

图:韩国人“包围”张家界  网络图片

         

 

造成这种状况的原因是机票便宜,今年中韩多条航线都达到了历史低价。其中最低的是济州岛,从北京、上海、南京、杭州和沈阳等城市出发,最低价已经跌破600元(往返含税,下同)。济州岛机场每天早晨回国,春秋航空五个航班同时起飞,蔚为壮观!

         

 

参与中韩竞争的航空公司很多,包括春秋、吉祥、大韩、韩亚和东航山东国航等。但如果只是中韩之间低价,仍然不会有太多客流。导致大量韩国人前来我国转机的原因,是因为现在经我国前往亚洲欧洲非洲多地的票价,也都处于历史低位!

         

 

   

图:比直飞便宜将近一半

         

 

以“首尔-伦敦”航线为例,前不久选择南航经北京中转,仅售4200元。而如果选乘大韩直飞,需要7000多。就算选择汉莎在德国转机,也得5500元。南方航空虽然国内航线服务不太好,但国际航线尚可,至少能托运行李,航餐也不是馒头菜叶。

         

 

图:以前没有过的低价    

         

 

更便宜的还有,比如说首尔-伊斯坦布尔,现在东航经上海中转只要2600元。如果肯花3200元,那就可以去罗马、马德里、阿姆斯特丹和莫斯科等地。做生意的韩国人全球都是,在俄罗斯也很多,他们现在去俄罗斯基本都从中国转机。

         

 

我国现在对外国人过境有优惠措施,虽然还不是很到位,虽然工作人员英文普遍不好,但已经足够吸引吃苦耐劳的韩国人。如果你是“会过日子的韩国人”,估计也会选择在中国转机。中国住宿打车和饭钱比很多国家便宜,总转机成本很有优势。

         

 

图:首都机场适合转机  摄:拉上窗帘

         

 

但为什么票价这么低呢?原因也不复杂,其一是俄罗斯的影响。韩国两大航空公司,大韩航空和韩亚航空,现在仍然不使用俄罗斯领空,这导致它们的欧洲航班需要绕行京津-兰州-乌鲁木齐一线,时间和燃油成本大大增加。

         

 

   

第二个原因是我国现在鼓励国际航班,大家在各个新闻上都经常看到国际航线恢复的消息。航线恢是恢复了,但客流还在恢复途中,只能降价。韩国人既然也是人,没有不允许人家买票的道理——只不过现在春运价格升上去了,估计春运后,韩国人还会大量来中国转机。

         

 

图:谁买票就拉谁  摄:拉上窗帘

         

 

东航南航川航等都是国营公司,有降价的底气。虽说机票太便宜可能蚀本,但如果能坐满的话4200元的首尔-伦敦不见得赔钱;2500元的首尔-伊斯坦布尔可能亏钱,但考虑到韩国人在北京要住店,要吃饭,也能拉动消费——如果再有补贴的话,就更完美了!

         

 

拉动消费是2024年的主题,所以就算赔钱贴补韩国人转机,如果真的因此能成为韩国空中门户的话,那也是很骄傲的事情。

         

 

         

 

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