出门水泥路，抬脚上公交，这是晋城老百姓的小康生活在公共出行上的体现。今年，晋城市在全国率先实现了一元公交市域全覆盖，公交线路通达全市的1700多个村庄，让当地群众坐着公交奔小康。
在晋城市泽州县东下村村口，每天清晨8点，很多村民都会赶着坐这趟一元公交去市里。
记者：
村民：
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村民：
记者：
村民：
从东下村到市里40公里路，一个小时才一块钱的票价，让这条村镇公交线成为乡亲们的最爱。樊雪明和老伴儿住在村里，孩子们在市里上学读书，她拎着清早刚摘下的蔬菜水果，给孩子们送去吃个新鲜。
晋城市泽州县樊家村村民 樊雪明：
以前都是雇车，打车，不是20（块钱）就是15（块钱），这个车开通了，最方便了，一天去了一天就能回来。
晋城市泽州县樊家村村民：
我们老年人，65岁以上老人免费坐车，没事了就进城去溜达一圈。不仅本县城乡坐车一块钱，城际公交也一样。
在晋城市客运东站的候车厅里，记者遇到了正等车去沁水的燕碧娥一家，她说以前自驾来晋城，来回的油钱就得上百块，现在一元公交让他们在村镇也能随时享受到城市生活。
晋城市沁水县端氏镇居民 燕碧娥：
都是一块钱，在网上头一天就可以购票，有很多便民的政策，我觉得是国家越来越好了，生活越来越好了。
去年起，晋城市构建起城际公交、城市公交、城乡公交、镇村公交、旅游公交五级公交体系。为确保一元公交惠民政策落地落实，晋城市建立了财政补贴长效机制，让人才、信息、资金等各种生产要素快速流动，促进城乡经济发展。
晋城市公共交通有限公司董事 郭文峰：
拿旅游公交来说，沁水历山130公里，原来的惠民票价是13元，现在是1元，客流增加比例达到近41%。
五级公交不仅实惠，更带来了便利，让原先成本挺高的快递进村扫除了盲区，以前大家只能到就近的镇上取快递，非常不便，而现在公交加快递模式，乡镇公交每日发车捎货，把快递送达村口的老百姓手中。截至目前，晋城市城乡、镇村公交通达63个乡镇1714个建制村，公交覆盖率达83.47%。
晋城市交通运输局局长 张海芳：
五级公交体系体现了改革发展的成果要人民共享，现在我们的公交开到哪里，活力就带到了哪里，幸福就送到了哪里。
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