理想汽车2022年员工薪酬与管理体系！
根据理想汽车22年报、ESG等报告，给大家梳理一下他们最新的人工成本、员工管理情况。
1、员工基本数据。
相比21年，22年，理想增员8000多人，达到1.9万人。
再看看理想22年的员工新招和流失情况。
新招13000多人，流失6200多人。
进一步去观察，你会发现，理想新招和流失的员工比重比较大的是生产员工、门店员工（蓝领员工）。
2、员工成本情况。
很多人觉得“全公司的人均人工成本（人均薪酬）”没多大意义，今天重点看理想的核心部门的人工成本。
一是研发部门。
21年，理想研发人员3415人，22年是4838人。
根据已拆分的研发费用的薪酬部分，21年，理想研发人员人均薪酬是60.8万/年。22年涨到了78.5万/年。
二是销售+行政部门
21年，销售+行政部门人员6606人，22年是10240人。
根据上表，21年，理想销售+管理人均薪酬是21.3万/年，22年涨到28.1万/年。
人工成本在车企占比有多大？
综上，22年，理想三大部门（研发+销售+行政）人工成本68亿，生产部门人工成本估算5-6个亿，合计73亿左右。
对比一下，22年，理想销售成本总额（买原材料+组装车+门店卖车+配送售后等），总额364亿，可见，车企的的硬支出占比是非常大的。
很多人可能觉得新能源汽车的营销与推广费用多，根据理想财报，21年-22年都是10亿左右，占比明显比研发、生产、人工费用还是小很多。
3、员工管理体系。
最后，分享一下理想22年版员工管理体系，包括员工福利、员工沟通、员工健康管理等内容。
（1）员工福利与关怀
（2）员工沟通
除了绩效反馈，理想强调HRBP是员工沟通一个重要的沟通渠道。
（3）员工晋升与成长
理想采用OKR评价，晋升通道分白领、店端、蓝领三个职业路径。
（4）员工培训体系。
针对不同背景、职级的员工，理想搭建3大核心能力体系（通用力、专业力、领导力 ）核心的培养方案，支持员工成长和发展。
除了传统的培训，理想还很重视TBP培训、高效人士的七个习惯学习项目。
（5）员工健康。
作为制造企业，理想强调落实EHS管理体系+EAP计划。
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