2018中国大票零担报告，零担市场1.3万亿，以大票货物为主

与美日等发达国家相比，目前，我国大票零担行业正处于初级发展阶段，行业集中度极低，专线承载大零担市场超过90%货重的货物运输。由于专线自身发展的局限性与不断提高的客户需求之间的矛盾，对专线进行优化整合成为解决矛盾的有效途径。基于此，一批大票零担专线整合型企业如雨后春笋般成立，并迅速占领部分市场份额，博得行业关注。

观点：由轻资产轻运营，到重资产重运营，是一个殊途同归的过程

从整体上来看，我们以资产属性与运营模式进行划分，将大票零担专线整合型企业分为重资产（重线路资产/重枢纽资产）/轻资产、重运营/轻运营不同组合。

一般来说，重资产、重运营的企业发展速度较慢、发展成本较高，但与此同时，业务发展的也更加深入稳固、服务质量更优、行业壁垒更高；轻资产、轻运营的企业起步较快、发展成本较低，但与此同时，业务发展无法深入、服务质量无法管控、商业模式易被模仿、行业壁垒无法建立。

在本次《2018中国大票零担报告》中，除了提及以上大票零担专线整合型企业，还提到了小票零担跨界大票业务企业，如德邦、安能、百世等，以及这两大类企业在大票业务上的异同；除此之外，报告就国内大票零担行业及市场概况、专线市场现状及痛点、未来行业发展趋势做出了总结说明。

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