查看原文
其他

两轮车行业展望2025:两轮车行业趋势向上,结构向好

(报告出品方/作者:财通证券,李渤、于朔)

1. 两轮车产业链属于制造业,产品具有一定的必选消费属性

从产业链角度来看,两轮车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等) 和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等),下游是经销商。两轮车企业主要 负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域,具备一定的资本 密集属性,对规模效应较为敏感。两轮车相比汽车来说,具有较高的性价比优势, 为国内消费者所普遍接受,2021 年国内市场年销量也远超汽车行业销量。作为 代步工具,两轮车的典型需求是上下班代步、接送子女、买菜等需求,以及外卖、 快递等新兴消费场景下的高频使用需求,具有一定的必选消费品属性。

原材料占成本比重高,有逐步下行趋势。根据爱玛科技招股书,2021 年电动自 行车、电动摩托车直接材料占成本比重分别达 93.68%、96.67%。电池、电机、 控制器作为电动两轮车的核心零部件,受铅、铜、稀土(烧结钕铁硼)等原材料 价格变动影响较大。原材料价格在经历周期上行后,目前有逐步下行趋势。



中游零部件以电机、电池为核心。根据爱玛科技公告,电池及电机采购金额在主 要原材料采购中合计占比超 35%。两轮车电池仍以铅酸为主流,根据华经产业 研究院,2021 年铅酸电池占比 76.6%,锂电池市场份额不断扩大,2021 年占 比 23.4%。此外,钠电池因其成本、能量密度等优势,具备较大发展潜力。

下游两轮车行业集中度较高。分车型来看,两轮车可分为踏板式、弯梁式、跨骑 式;分动力类型来看,可分为电动两轮车和燃油摩托车。电动两轮车方面,雅迪 控股、爱玛科技呈现两强分立格局,且集中度仍在提升,2021 年电动两轮车 CR2 超过 40%。燃油摩托车方面,大长江集团份额领先,2021 年市占率达 15%。

2. 历史复盘:行业发展三阶段

2.1.历史复盘:两轮车进入新发展阶段

2000-2006 年行业处于高速发展过程,国内两轮车产量(含两轮摩托车和电动 自行车)自 1142 万辆增长至 4053 万辆,CAGR 达 23.51%;2007 年-2018 年多个城市密集发布禁摩、限摩政策,行业增长降速,两轮车(含两轮摩托车和 电动自行车)产量自 4561 万辆增长至 4664 万辆,CAGR 仅 0.2%;2019 年 至今,随着新国标的实施,行业出台多项强制性标准,严格的 3C 认证加电摩生 产资质下,驱动电动两轮车的存量替换需求,形成行业份额向龙头集中的格局。



2.2. 2000 年-2006 年:高速发展期

根据中汽协、中自协,2000-2006 年国内两轮车产量(含两轮摩托车和电动自 行车)自 1142 万辆增长至 4053 万辆,CAGR 达 23.51%,行业快速发展。其 中,2000-2006 年国内两轮摩托车总产量自 1113 万辆增长至 2103 万辆, CAGR 达 11.2%;电动自行车总产量自 29 万辆至 1950 万辆,CAGR 达 101.65%,电动自行车增速迅猛。

2.3. 2007 年-2018 年:法规趋严期

2007 年后多个城市密集发布禁摩、限摩政策,严格的法律法规下,行业增速降 幅明显。根据中汽协、中自协数据,2010-2018 年两轮车(含两轮摩托车和电动自行车)产量自 4561 万辆增长至 4664 万辆,CAGR 仅 0.2%。其中,两轮 摩托车产量自 2423 万辆下降至 1386 万辆,降幅达-42.78%, 两轮摩托车行业 降幅明显。同时,电动自行车由于替代效应较为明显,在严格的禁限摩政策中受 益,2007-2018 年其产量自 2138 万辆上升至 3278 万辆,涨幅达 53.32%。

2.4. 2019 年至今:政策推动期

政策驱动替换需求,有利于行业向龙头集中。2019 年《电动自行车安全技术规 范》即《新国标》正式实施,文件对电动自行车的整车质量、整车尺寸、最高时 速等指标做出明确界定,且指标性质均为强制性指标。供给端方面,新国标将电 动自行车的认证方式由工业产品生产许可证管理转为 CCC 认证(即强制性产品认证),流程复杂的 3C 认证提高了行业准入门槛。原来的超标的豪华电动自行 车被归类为电轻摩或电动摩托车后,要求企业具备电摩生产资质。3C 认证及电 摩生产资质,加速不达标小厂的产能出清,使得行业向龙头集中,根据沙利文研 究,2021 电动两轮车 CR2 达 46.4%。需求端方面,新国标对于电轻摩和电摩 的牌照、驾驶资格有明确要求,多个地区已经出台了过渡期的截止时间,没有 3C 认证、超标的两轮车不能上路、上牌,驱动了存量车的替换需求。此外,自 21 年实施的《机动车发票使用办法》中的“一车一票”制度,规范了两轮车销售行 为,使得不规范小厂的成本上升,有利于行业向龙头集中。因此我们认为行业政 策驱动替换需求,行业份额持续向龙头集中。



3. 两轮车驱动因素分析:收入水平、城镇化、出口支撑行业增长

随着居民收入水平、城镇化率和交通成本日益增长,民众出行需求逐步提升,而 电动两轮车具有较高的性价比,在短途出行中较为常见,国内两轮车保有量稳步 增长。根据中国自行车协会数据,2013-2021 年国内电动两轮车千人保有量自 132 辆增长至 241 辆,CAGR 达 8.92%。此外,借鉴国内发展经验,随着行业 龙头出海进程,出口市场未来可期,内外需双轮驱动下,我们认为两轮车行业有 望高景气运行。

3.1.人均收入水平提升支撑两轮车需求

2000-2006 年城镇居民家庭人均收入自 0.63 万元增长至 1.18 万元,CAGR 达 11.02%,人均收入保持较快增长。叠加国内人口总量稳中有增,消费群体为 行业发展提供坚实基础。

3.2.城镇化水平提升带动两轮车使用场景增加

2000-2006 年国内城镇化率自 36.22%提升至 44.34%,日益增长的城镇化率 扩大城市半径,提升人们的通勤时间和交通需求。同时,城镇人均年交通通信支 出自 426.95 元增长至 1147.12 元,CAGR 达 17.91%,城镇化水平、交通成 本上升,通勤需求增加。两轮车具有较为低廉的购置成本和使用成本,性价比凸 显,尤其在短距离通行中较为常见。以电动两轮车为例,根据沙利文研究,2020 年电动两轮车中通勤距离在 5-10 公里的用户占比达 43.20%。



3.3.两轮车出口未来空间可期

3.3.1. 电动两轮车出口占比尚小,有望出口发展中国家

根据沙利文数据,2020 年中国电动自行车出货量达 3002 万辆,电动自行车出 口量达 156.78 万辆,占比仅为 5.22%,仍有较大提升空间。目前,东南亚部分 国家已相继出台禁限摩政策,多个发展中国家或地区也出台了电动两轮车的鼓励 政策。借鉴国内电动化替代进程,考虑到部分发展中国家的地理环境、经济增长 趋势,电动两轮车出口具有广阔空间,有望成为未来行业盈利增长点。其中,雅 迪已进驻越南建厂,并于 2019 年正式投产,规划年产能预计达 120 万辆。

3.3.2. 燃油摩托车出口有望迎来广阔空间,盈利能力向上

燃油摩托车出口占比高,小排量占据绝对多数。随着国内各地陆续出台禁摩、限 摩政策后,行业销量持续下降,出口占比逐步增长,支撑摩托车行业发展,2021 年摩托车出口量占比达 44%,多个头部摩企的国外收入占比近 50%。根据摩托 车商会,2022 年 1-8 月中国两轮燃油摩托车出口销量中,250cc 及以下的小排 量摩托车占比达 95%,小排量摩托车占据绝对多数。



发展中国家两轮车市场出货量高位运行,具备较好的用户基础。全球两轮车市场 出货量占比中,亚太(中国、日本)、南亚(印度、巴基斯坦、孟加拉国、尼泊 尔)、东盟、南美居前四名。根据弗若斯特沙利文,2021 年亚太、南亚、东盟、 南美两轮车出货量占比分别达 33.33%、32.18%、21.39%、6.55%,发展中国 家两轮车市场可观。借鉴国内发展经验,收入增长助力摩托车出口需求提升、盈利能力向上。南美、 非洲等发展中国家的经济发展较为落后、基础设施建设较差,摩托车因其灵活便 利、成本低廉具备一定优势。借鉴国内发展经验,我们认为发展中国家人均收入 增长将提振摩托车需求。在当前出口以小排量为主的背景下,消费升级有望驱动 燃油摩托车行业盈利向上,出口有望继续助力行业发展。

4. 电动两轮车行业展望:2022-2025 年电动两轮车行业稳中有增

4.1.市场规模:2022-2025 年销量有望维持 8.37%复合增长

综合考虑国内共享电单车投放、外卖、快递等新消费场景用车,以及自然换车需 求、新国标政策下的换车需求、出口等因素,在疫情影响逐渐消退、原材料价格 回落情况下,我们预计 2022-2025 年电动两轮车销量有望维持 8.37%复合增 长,电动两轮车销量分别达 5325、5763、6270、6778 万辆。从销量结构来看,根据中汽协、弗若斯特沙利文数据,2021 年国内电摩与电轻 摩合计出货量占比达 6.38%。我们假设 2022-2025 年电摩与电轻摩合计出货 量占比逐步提升至 9%。基于此,我们预计 2022-2025 年电动自行车销量分别 达 4952、5325、5756、6182 万辆,电动摩托车与电动轻便摩托车合计销量分 别达 373、438、514、596 万辆。其中,电动摩托车销量分别为 205、241、 283、328 万辆,电动轻便摩托车销量分别为 168、197、231、268 万辆。考 虑各项单车价格后,我们预计 2022-2025 电动两轮车市场规模分别达 1237、 1418、1636、1846 亿元。



4.2.新消费场景助力行业发展

即时配送需求驱动行业增长。中国外卖市场保持高速发展, 2020 年 12 月美团 外卖当月活跃用户达 5698 万人。根据美团 2021 年度企业社会责任报告,当年 在美团领取收入的外卖骑手达 527 万人,电动两轮车作为外卖行业依存度较高 的交通工具,行业需求伴随外卖骑手数量的增加而扩大。同时,快递业务迅猛发 展也对配送能力提出较高要求,而电动两轮车具备机动灵活、高性价比等优势, 成为即时配送用车的首选,即时配送场景下用车强度高、折旧期短,行业需求日 益提升。共享电单车投放需求稳步增加。从需求端来看,相比于共享单车,电单车可以更 好满足人们中短距出行需求。从供给端来看,共享电单车由于盈利能力更强,各 大公司加大共享电单车的市场投放。根据艾媒咨询,2021 年国内共享电单车投 放量达 382 万辆,考虑各大公司加大投放,我们预计 2021-2025 年共享电单 车投放国内共享电单车投放规模自 495 万台增长至 792 万台,CAGR 达 20%。

4.3.高颜值设计吸引年轻群体

根据《电动两轮车智能化白皮书》,电动两轮车客群呈现年轻化特点,其中 26- 30 岁用户占比最高达 32%,且女性用户占比略高达 54%。我们认为电动两轮 车高颜值、年轻化的设计,有利于持续拓宽年轻、女性等目标客户群体,更好支 撑行业发展。



4.4.智能化趋势驱动行业产品力和盈利能力向上

电动两轮车智能化趋势下,各厂商产品智能化功能持续迭代,推动产品力持续向 上,改变对电动两轮车比较低端的固有认知,从而打开市场空间,实现量价齐升。其中,九号公司全系产品标配多项智能化功能,在众多厂商中表现突出。此外, 爱玛引擎 MAX 系列、雅迪冠能系列、小牛的多系列产品,以及未来各家推出的 钠电池两轮车,共同推动行业产品力和盈利能力向上。

4.5.行业集中度有望持续提升

在政策趋严、产品力向上的趋势下,行业集中度不断提升,2017-2021 年 CR2 自 22%提升至 46%,我们认为龙头企业将在行业集中度提升中受益。借鉴兼具 制造和消费属性、同为耐用消费品的空调行业,类似空调行业 2012 年左右的情 况,行业 CR2 达 40%-50%,自 2012 年以来,行业 CR2 逐步提升。考虑到 两轮车的用户体验及售后维修,线下渠道对于行业销售较为重要,2021 年美的 与格力线下销售量市场份额达 68%,双寡头垄断格局凸显。同时,行业龙头在 市占率提升中,盈利能力持续向上。借鉴空调行业发展经验,从终局来看,我们 认为两轮车行业集中度仍有提升空间,行业盈利能力有望持续向上。



5. 燃油摩托车行业展望:出口市场仍有发展空间

5.1.市场规模:2022-2025 年销量复合增长率有望维持在 2.1%

根据沙利文数据,假设 2022-2025 全球摩托车市场增长率 2%,海外摩托车市 场增长率 3%;假设 2021-2025 中国摩托车出口有望维持 8%符合增长率,摩 托车出口占比由 16%逐步提升至 18%。考虑国内新能源摩托车兴起,东南亚、 印度等国家摩托车电动化的趋势下,假设电动摩托车在总销量占比,以每年 2.5% 的速度逐步提升至 27.5%,我们预计 2022-2025 两轮燃油摩托车有望维持 2.1% 复合增长率。

5.2.两轮摩托车总销量见顶回落,中大排量高增长

国内两轮摩托车总销量自 2011 年以来呈现下行趋势。但是从结构来看,2011 年-2020 年中大排量摩托车销量自 0.72 万辆增长至 20.06 万辆,CAGR 达 39.48%,中大排量摩托车实现高速增长。收入增长、娱乐需求成中大排量摩托车发展基础。随着国内人均 GDP 的不断增 长,2010-2020 年国内两轮摩托车平均排量(销量加权)从 109cc 左右增长至接近 130cc。中大排量摩托车具有外形炫酷、动力强劲等特点,较强的娱乐性属 性对年轻消费群体具有较强吸引力,支撑中大排量摩托车行业实现高速增长。



6.重点公司分析

6.1.雅迪控股

2021 年公司实现营收 269.87 亿元,同比+39.27%,实现净利润 13.69 亿元, 同比+43.04%,实现扣非后归母净利润 10.82 亿元,同比+49.34%。公司主营 业务为产、研、销电动两轮车及相关配件,主要产品线包含冠能系列、VFLY 系 列、经典系列等。公司历史沿革:2001 年 11 月雅迪科技集团有限公司成立;2015 年 12 月雅迪 电动车产品出口全球 66 个国家;2016 年 5 月雅迪集团在香港成功上市,同年 11 月成功研制出闪电摩托,时速高达 352 公里;2017 年雅迪电动车全球销量 突破 406 万台,位居行业首位;2018 年全球销量率先突破 503 万台;2019 年 成功研制出寿命长、续航远、充电快的雅迪石墨烯电池,同年八月上榜 2019 年 中国民营企业 500 强,同年 12 月连续三年蝉联全球销量冠军;2020 年 12 月 年销量达 1000 万台;2021 年 10 月雅迪换电系列发布,迈入换电时代,同年 12 月重庆永川年产百万台电动车生产基地投产;2022 年 6 月冠能 3 全球首发。

6.2.爱玛科技

2021 年公司实现营收 153.99 亿元,同比+19.33%,实现归母净利润 6.64 亿 元,同比+10.94%,实现扣非后归母净利润 6.16 亿元,同比+20.00%。公司前 身为天津泰美车业成立于 1999 年,并于 2004 年进军电动自行车行业,经过多 年发展公司稳居电动两轮车行业龙头。公司主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售。公司通过对“爱玛”品牌的塑造与推广、供应链的整合以及营销网络的管理,在 全国建立了较为系统而全面的营销网络。截至 2022 年 7 月,公司共有经销商超 过 2000 家。公司主要产品包括 Q 系列(YO 麦 M320)、A 系列(米格 A303)、 F 系列(劲霸 F692)等。

公司历史沿革:1999 年爱玛科技成立;2006 年正式进入电动车行业;2008 年 迅速开拓市场,推行专营专卖;2009 年股份制改造,4S 终端模式;周杰伦正式 成为品牌代言人;河南爱玛全资子公司成立;2011 年设立广东爱玛子公司,推 进本地化发展战略格局;2012 年设立江苏爱玛子公司及浙江爱玛子公司;2015 年出口国际市场,获得欧盟认证;欧洲旗舰店在瑞士开业,迈向全球化;行业率先 取得电动摩托车生产准入资质;2021 年爱玛第 5000 万辆电动车下线;6 月 A 股主板上市。



6.3.小牛电动

2021 年公司实现营收达 37.05 亿元,同比+51.56%,实现扣非后归母净利润达 1.77 亿元,同比+21.12%。作为全球领先的智能城市出行解决方案提供商,小 牛电动成立于 2014 年,于 2018 年在纳斯达克上市。公司成立于2014年,目前已推出小牛电动 NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、GOVA、 YQi 多个系列电动自行车、电动摩托车和周边文化产品 NIU POWER,以及专 业户外运动自行车 NIU AERO、电动助力车 BQi、电动滑板车 KQi 等。公司发展历程:小牛电动成立于2014年,是全球智能城市出行解决方案提供商, 2016 年 8 月小牛开始进入欧洲市场。2018 年 10 月小牛电动于纳斯达克上市。2021 年 10 月,小牛电动全球用户累计骑行里程突破 100 亿公里。

6.4.九号公司

2021 年公司实现营收 91.46 亿元,同比+52.36%,实现归母净利润 4.11 亿元, 同比+458.84%,实现扣非后归母净利润 2.56 亿元,同比+399.76%。公司成 立于 2012 年,旗下包含 Ninebot 九号与 Segway 赛格威两大品牌,拥有核心 专利 2000 余项,是专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业。公司主营业务为各类智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务。经过 多年的发展,公司产品已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务 机器人等品类丰富的产品线。公司作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的 高新技术企业,在相关领域拥有或申请中的国内外专利达千余项。公司主流产品 包括九号电动 Max、九号电动 F、九号电动 Bmax 等多款电动自行车:九号电 动 E200P MK2、九号电动 E110L、九号电动 N 等多款电动摩托车,以及滑板 车、机器人、全地形车等产品。公司发展史:1999 年 7 月赛格威于美国创立;2002 年 11 月第一批 Segway PT 在亚马逊网址开售;2012 年 4 月九号公司成立于北京;2014 年 8 月获小 米、红杉等资本注资;2015 年 4 月收购 Segway;2017 年 8 月九号公司 C 轮 融资;2018 年联合美团发布 Segway 配送机器人 S1;2019 年发布配送机器 人 S2、X1 及智能共享滑板车 T60;2020 年上海证券交易所科创板上市。



6.5.春风动力

2021 年公司实现营收 78.61 亿元,同比+73.71%,实现归母净利润 4.12 亿元, 同比+12.78%,实现扣非后归母净利润 3.55 亿元,同比+13.85%。公司成立于 1989 年,开始进军水冷发动机领域,经过几十年发展,成为专注于大排量水冷 动力技术研发制造的国家级高新技术企业。公司主营业务为全地形车,摩托车及后市场用品的研发,制造和销售。公司始终 坚持走产、学、研相结合的开发理念,自主研发了国内第一款 650cc 大排量街 车、国内第一款 800cc 大排量全地形越野车。公司先后获得 962 项专利(境内 专利 817 项、海外专利 145 项);拥有境内商标 179 项、境外商标 (含港澳台) 362 项;先后参与起草了 5 项有关全地形车的国家标准。自主知识产权的 35 种 车型和 12 个系列发动机,参与起草了《全地形车制动性能要求和试验方法》等 6 项国家标准的制定。

6.6.钱江摩托

2021 年公司实现营收 43.09 亿元,同比+19.29%,实现归母净利润 2.38 亿元, 同比-0.80%,实现扣非后归母净利润 1.85 亿元,同比-3.45%。钱江摩托是吉 利集团旗下一家以摩托车整车和发动机以及关键零部件研发、制造为主业的企业。公司拥有钱江摩托、Benelli、Keeway、KSR 四大摩托车品牌,产品涵盖 110cc 普通代步车到 1130cc 高档大排量赛车等全系列摩托车。钱江摩托获得“中国驰 名商标”、“中国名牌”等多个国家级荣誉。公司拥有“国家级企业技术中心”、 “国家认可检测中心”、“国家摩托车及零部件外贸转型升级基地企业”、浙江 省首批“重点企业研究院”等称号。公司发展史:1985 年 1 月公司前身浙江温岭摩托车总厂成立;2000 年 12 月第 100 万摩托车下线;2005 年 10 月收购意大利百年品牌 BENELLI;2016 年 6 月吉利成为钱江控股股东;2019 年 6 月与 Harley Davidson 达成战略合作;2020 年 10 月与 MV Agusta 签署战略合作协议,获得其在中国唯一代理经销 权;2021 年 2 月打造趣驾出行的产品定制与用户运营平台。



6.7.隆鑫通用

2021 年公司实现营收 130.58 亿元,同比+25.11%,实现归母净利润 3.85 亿 元,同比-19.82%,实现扣非后归母净利润 0.84 亿元,同比-76.06%。公司主要产品包括发动机(道路用发动机和非道路用发动机)、摩托车、发电机组 (小型家用发电机和大型商用发电机组)、微型电动车、无人机、汽车零部件等业 务。公司形成发动机、通机、摩托车、新能源机车的产业集群。公司旗下的“隆 鑫”、“劲隆”品牌均为中国驰名商标,“隆鑫”品牌还获得中国名牌、中国出 口名牌称号。

公司发展历程:1993 年前身“重庆隆鑫交通机械厂”成立,第一台摩托车发动 机上市;1998 年第一台摩托车上市;2001 年第一台通用汽油机上市;2005 年 与德国 BMW 公司开始合作,隆鑫技术中心被认定为“国家级技术中心;2007 年隆鑫通过摩托车国家安全技术免检认证;2012 年 8 月在上海证券交易所成功 挂牌上市;2014 年 4 月参股山东丽驰,拓展微型电动车市场,11 月合资成立 “珠海隆华直升机科技有限公司”,进入无人机产业领域;2015 年 3 月与宝马 签订整车战略合作协议,8 月控股山东丽驰,9 月控股广州威能机电,进入智能 电源业务领域,9 月入股北京兴农丰华,全面进入“无人机+农业信息化”业务 领域;2017 年 1 月控股意大利 CMD 公司,进入通用航空发动机领域。植保无 人机在黑龙江、新疆等地正式商业化作业;2018 年 9 月发布摩托车自主高端品 牌 VOGE 无极;2019 年 4 月收购金业机械,构建航空航天装备关重系列零部 件业务平台。

(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议)

关于我们

我们是一家专注于分享国内外各类行业研究报告/专题热点行业报告/白皮书/蓝皮书/年度报告等各类优质研究报告分享平台。所有报告来源于国内外数百家机构,包含传统行业、金融娱乐、互联网+、新兴行业、医疗大健康等专题研究.....目前已累积收集近80000+份行业报告,涉及众多大板块,多个细分领域。

文琳编辑

免责声明:转载内容仅供读者参考,观点仅代表作者本人,不构成投资意见,也不代表本平台立场。若文章涉及版权问题,敬请原作者添加 wenlin-swl  微信联系删除。

为便于研究人员查找相关行业研究报告,特将2018年以来各期文章汇总。欢迎点击下面红色字体查阅!

文琳行业研究 2018年—2022年文章汇总

文琳编辑

今日导读:点击下面链接可查阅

公众号 :文琳行业研究

  1. 新能源汽车充电桩航研究:迎接需求拐点,充电桩出海正当时

  2. 充电桩行业专题研究:能源互联网入口,负荷集聚的基石

  3. 充电桩行业研究报告:市场和政策双重驱动,充电桩市场空间持续扩大

  4. 新能源换电产业194页深度研究报告

  5. 新能源汽车换电及大功率充电行业专题:换电模式改善电网容量压力

  6. 新能源汽车热管理行业研究:量价齐升,国内企业迎来新机遇

  7. 车载储氢瓶行业研究报告:小氢瓶承载大产业,政策东风已至

  8. 汽车行业策略:从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选机会

▼长按2秒识别二维码关注我们


《文琳资讯》

提供每日最新财经资讯,判断经济形势,做有价值的传播者。欢迎关注

今日导读:点击下面链接可查阅


▼长按2秒识别二维码关注我们

今日导读:点击下面链接可查阅

公众号 :文琳阅读

  1. 跨年演讲全文浓缩版

  2. 最新研究:不同新冠变异株毒株可能会出现混合感染现象!

  3. 6亿人围观的万柳书院“少爷”,暴露了多少人的“奴性”?

  4. 昨天她被全网封杀!世界正在惩罚不要脸的人

  5. 纪录片 《人类:体内的世界 》 全6集

  6. 实用!咳嗽咽痛、乏力气短……应对各阶段不适,中医开出食疗方!

  7. 音乐欣赏:解压神曲《回家的路》,值得收藏!

  8. TED|为何运动有益身心健康

▼长按2秒识别二维码关注我们

公众号 :就业与创业
点击下方可看
  1. 财政部:坚持中央不救助原则,建立市场化、法治化的债务违约处置机制

  2. 2022年新经济死亡公司烧钱榜

  3. 近21亿人次!2023年春运来了

  4. 马斯克疯狂省钱:辞退保洁,断供厕纸,退租办公室

  5. “万柳书院少爷”,炸出了一堆21世纪的“奴才”......

  6. 抢滩数字时代·人才迁徙报告2023



继续滑动看下一个
向上滑动看下一个

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存