未来已来！西安再添一重磅经济区！还是国家级开发开放平台

近日

大西安

正式成为西北地区

首个国家级

临空经济示范区

国家级临空经济示范区是什么？有何优势？

“国字号”缘何花落空港新城？怎么建设？

临空经济区遍地开花，空港如何追赶超越？

小编带你一文览遍！

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日前，国家发改委、民航局正式批复设立西安临空经济示范区。这是继郑州、青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州之后，国家层面批复的又一临空经济示范区，陕西省、西安市再添一新的国家级开发开放平台。

那么西安临空经济示范区位置在哪里？面积有多大呢？

根据批复，西安临空经济示范区位于西咸新区空港新城，规划范围南至福银高速、北至泾河、西至渭城区北杜街道行政边界、东至渭城区底张街道行政边界，管理面积144.1平方公里，其中机场规划面积26.4平方公里。西安市人民政府作为临空经济示范区规划建设管理主体。

空港新城党委副书记 管委会副主任 艾晨

临空经济示范区的设立，对于落实“一带一路”的倡议、“三个经济”的发展、还有国家中心城市的建设具有重大意义。能够强化西安国际航空枢纽功能，整合放大“临空+自贸+保税”优势，为聚力发展“三个经济”，加快追赶超越提供强劲动能。

根据批复，西安临空经济示范区位于西咸新区空港新城，规划范围南至福银高速、北至泾河、西至渭城区北杜街道行政边界、东至渭城区底张街道行政边界，管理面积144.1平方公里，其中机场规划面积26.4平方公里。西安市人民政府作为临空经济示范区规划建设管理主体。

西安临空经济示范区发展定位

加快构建国际航空枢纽，主动服务和积极融入“一带一路”建设等国家战略，为陕西省乃至西北内陆地区开放发展提供有力支撑和典型示范。

国家发改委、民航局要求

西安临空经济示范区重点推进三项任务

推进体制机制创新，探索临空经济发展新路径、新模式；

推进绿色发展，培育壮大临空特色产业体系；

推进军民融合，深化示范区与周边地区的合作互动和协同发展。

其中，“军民融合”在已获批的国家级临空经济示范区中首次被提及，也是西安临空经济示范区承担的特色使命。

示范区与机场的交通衔接、配套保障、招商引资、项目建设、运营管理等任务基本完成，初步形成航空物流、总部经济、航空维修、文化创意等产业发展良好格局，客货量增速保持在全国枢纽机场前列。

到2025年

形成以龙头企业为引领，高端产业为支撑，临空产业集群互动发展的格局，建成辐射西北、连接全国、通达世界的航空综合运输体系，跻身国家临空经济示范区“第一方阵”。

T5航站楼（效果图）

T5站前商务区(效果图)

保税物流中心

东航西安区域枢纽新机库

圆通速递

航投大厦

西安临空经济示范区的获批，将进一步强化西安国际航空枢纽功能，整合放大“临空+自贸+保税”优势，构建西安通达世界的“空中丝绸之路”，打造吸纳全球要素资源的开放门户，为聚力发展“三个经济”，加快追赶超越提供强劲动能。

下一步，空港新城将紧紧围绕打造国际航空枢纽的目标，充分发挥国家级开发区、临空经济示范区、自贸试验区的叠加优势，加速聚集“三个经济”的关键因素，加快开航线、聚货源、引项目，助力打造枢纽功能完善、门户特色突出、流动经济发达的临空型经济体系，实现“决胜蓝天”的光荣使命。

申报历程：

2015年6月24日，国家发改委、中国民航局联合下发《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》（发改地区〔2015〕1473号），决定选择若干条件成熟的临空经济区开展试点示范。

2015年9月，在省发改委的统筹指导下，西咸新区空港新城抢抓机遇、整合资源，率先启动临空经济示范区申报工作。

2017年3月，王永康书记在全国“两会期间”向李克强总理提出设立西安航空港经济综合实验区等3条建议，并得到国家发改委回复，明确支持临空经济示范区申报工作。

2018年2月，根据国家发改委来函要求，陕西省、西安市及西咸新区完成了西安临空经济示范区财政承受能力评估。

4月25日，国家发改委、民航局正式批复西安临空经济示范区建设。

背景链接：

临空经济示范区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。申报国家级临空经济示范区，必须满足一个硬性指标：所在地机场年货邮吞吐量应在10万吨以上或年客流量1000万人次以上。2017年，西安咸阳机场旅客吞吐量达4186万人次，航空货邮吞吐量接近26万吨，首次跻身全球机场前50位，各项指标均符合国家级临空经济示范区的要求。

新闻解读

金字招牌为何落户西安

“国家级临空经济示范区”被形象地称为金字招牌。此次这一金字招牌得以花落西安，不仅凝聚了陕西省、西安市的长期努力，更源于示范区所在地发展临空产业所拥有的多重叠加优势。

示范区内外交通便利 

多式联运基础好

西安临空经济示范区所在的空港新城是全国唯一的航空、铁路、高铁、高速公路均呈“米”字型分布的中心枢纽节点，形成了集空、铁、公、轨于一体的立体综合交通枢纽。

西安铁路枢纽是全国铁路六大枢纽之一。西安北站是亚洲最大火车站，已开通和17个省会城市的高铁直达，将构建起全国最完整的“米”字型高铁枢纽网。

西安公路枢纽是全国公路六大枢纽之一。西安已基本形成完整的“米”字型高速公路网，以“一环十二辐射”为主骨架的公路网，东联西进、沟通南北、辐射周边、通江达海。

示范区国际交流合作广泛 

客货运量增长迅速

2017年，空港新城区域内货邮吞吐量超过260万吨，增加2.6倍。航空货运量突破26万吨，增速达11.2%，增速位居全国十大机场第二。为陕西出口型三大企业运输两万余吨货物，总值达145.8亿元。与此同时，依托于西安至阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩等13条全货运航线，空港新城“北上南下、东进西出”的全球航空网络为陕西航空货运发展提供了有力支持，成为名副其实的“大西安空中门户”和“国际物流大通道”。

示范区对外开放程度高

临空产业基础扎实

陕西自贸区空港功能区是中国（陕西）自由贸易试验区的重要承载区域，总规划面积13.8平方公里。

空港新城区内陕西西咸保税物流中心是陕西省内唯一以服务临空产业和航空物流为主的海关特殊监管场所。截止2018年3月20日，累计完成进出口额7.35亿元人民币，中心内已注册国际贸易、国际物流仓储企业21家。

依托“临空＋自贸＋保税”三大叠加优势，空港新城临空经济发展迅速。据统计，空港新城目前已聚集国内外物流企业66家，招引法国赛峰、梅里众诚等大项目落地，吸引东航、南航、深航等13家公司进驻。

一座机场亦是一座城。

事实正印证着1997年英国小说家詹姆斯·格雷厄姆富有传奇性地预测：“机场才是21世纪真正的城市”。

空港新城，未来已来。

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